3·15臨近汽車行業維權問題突出

來源：中華汽車網校-何閱讀：2857 更新時間：2017-03-10

一年一度的“3.15”消費者權益保護日就要到了，汽車由于是大宗消費產品，并且保有量不斷攀升，毫無疑問又將成為投訴維權的“高發區”。據了解，2016年全國消協組織共錄入受理汽車產品（含零部件）投訴15247件，其中達成調解協議12022件，未達成調解協議1156件，消費者撤回投訴472件，投訴解決率78.84%，為消費者挽回經濟損失8848萬元。其中，售后服務問題、合同爭議和產品質量是引發投訴的主要原因，超過投訴總量的70%。那么，今年3.15又會有哪些汽車投訴新問題在戳著消費者的心呢？

3·15臨近汽車行業維權問題突出@ahlsjy.cn

1、二手車電商存5大問題
根據消費者投訴反映情況，廣東省消委會對二手車電商及網絡汽修服務的問題進行深入調查和了解，指出目前二手車電商及網絡汽修服務，存在專業檢測不“專業”、服務承諾不清晰、買賣流程不嚴謹、責任劃分不明確、投訴處理不積極等5大普遍問題，二手車交易平臺往往宣稱對二手車執行過百種專業檢測，但很多并沒有提及具體的檢測項目和檢測方法。同時，從消費者反映的情況來看，很多平臺實際上連最基本的驗車步驟“查檔”（即去4s店和保險公司查詢相關資料）都沒有切實履行；如承諾不銷售重大事故車，消費者買到重大事故車可以退車。但往往沒有明確“重大事故”的定義和重大事故車的界定方法，由此容易導致糾紛。

2、企業對消費者權益不重視
消委會法律顧問陳北元針對二手車電商及網絡汽修服務問題，作出專業法律點評。陳律師指出，目前，整個二手車及網絡汽修行業處于“紅海式”競爭的狀態，企業更側重于擴大市場份額，對服務品質及消費者權益保護不夠重視，對自身該承擔的法律責任不夠明晰。從法律角度來看，電商企業無論是作為第三方中介，還是參與經營，或者兩者兼有，都負有相應的法律責任。

汽車電商促進會提出，為了避免上述問題繼續加劇，應盡快建立行業服務標準、推動汽車服務龍頭行業建立對接消委會的維權工作服務站、行業協會持續開展定期行業測評、構建汽車服務消費教育基地等建議和意見。

3、維權案例：買到“調表車”，平臺推給原車主
消費者孫先生在瓜子二手車直賣網購買了2015款北汽紳寶D50自動標準版二手車一輛，網站標注：準新車，2015年上牌，里程9千公里。在使用過程中發現車輛發動機異響，油耗居高不下，并且于高速110公里時速巡航下，變速箱突發故障，險些造成后車追尾。他開車到4S店檢測，此車在2016年4月15日最后一次保養里程為54294公里，里程表被人為篡改。

原來，此車一直作為非法專車高強度使用，遂與網絡平臺交涉，被告知瓜子二手車不負責，要消費者直接和原車主交涉。然而原車主完全不予理會，直接要求孫先生將車退給瓜子二手車。消委會接訴后，工作人員馬上與網絡平臺取得聯系，對方表示，現在能確定原車主確實動手腳調了里程表，關于這一點，公司愿意承擔相應責任，即免去當時孫先生購車的手續費和免費給孫先生的車做一次保養（約三千元）。關于消費者投訴信中提到的發動機異響和變速箱有故障，可以雙方約定到4S店檢測，確認有問題后公司愿意承擔相應責任。

隨后，消委會工作人員將孫先生的訴求多次與瓜子二手車溝通，對方雖然承認自己有一定過失，但還是認為主要責任在于原車主，且出事后原車主一直不愿意配合協調，所以公司對于孫先生新的訴求無法滿足，但愿意配合消費者走法律途徑，聽從法院的判決。

4、“網絡虛假廣告”成汽車投訴新熱點

隨著互聯網逐漸成為一種常態化的銷售渠道，利用網絡進行虛假宣傳日益成為汽車類投訴的新熱點。汽車相關廣告投訴案件中，24.06%為利用網絡進行虛假宣傳，投訴的主要問題主要為：實際配置和性能與網絡宣傳不符（占31.0%）、宣傳促銷方式與實際不符（占28.6%）、利用微信等方式幫助宣傳、商家不兌現承諾（占19.0%）、二手車已行駛里程或過戶等信息與網絡宣傳不符（占9.5%）。

：維權，與消費者利益息息相關。對于廠商而言，出現問題應該積極應對、妥善解決，不能隨便敷衍了事，畢竟紙是包不住火的。對于消費者來說，買到問題車輛盡管是一件很窩火的事情，但是找廠商麻煩并不能解決問題。因此，比起使用鬧店、堵門、拉橫幅等過度維權的方式，還不如靜下心來和對方和平溝通，采取法律手段進行正當的維權。