合資車為何那么貴？我們來算一筆賬

來源：中華汽車網校—劉閱讀：4754 更新時間：2017-05-09

國內汽(qi)車市場上(shang)，在(zai)車型(xing)級別相同、配置接近(jin)的(de)情況下，合資品牌汽(qi)車的(de)售價高于自主品牌汽(qi)車已是普遍現象。到(dao)底是什么原(yuan)因導致合資車(che)輛價(jia)格居高不下呢？

合資車為何那么貴？我們來算一筆賬@ahlsjy.cn

1品牌效應：溢價能力是導致(zhi)合(he)資品牌價格高于中國品牌的主要原因。

2汽車(che)科(ke)技：除了品牌效應之外(wai)，國產車(che)的技術也(ye)無法和(he)合資(zi)車(che)相提并(bing)論。

3研發(fa)成(cheng)本：合資(zi)車的(de)研發(fa)成(cheng)本往(wang)往(wang)非常巨(ju)大(da)，尤其是那些在海外(wai)的(de)研發(fa)機構。

4管理成本：系統化的管理也是(shi)提升品牌(pai)力(li)的有效手(shou)段(duan)。

除(chu)了以(yi)上的理(li)由，我(wo)們(men)再來詳(xiang)細(xi)的算一筆賬，看看合資車比自主品牌(pai)車貴在哪里：

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對(dui)于1臺指導價為100000元，1.8L排量的(de)合資車：

消費者購(gou)買(mai)時首先(xian)要交8547元購(gou)置稅（10000/11.7=8547）

實際(ji)購買(mai)價(jia)格為：108547元（其中(zhong)不包含上牌、車船稅、保險等(deng)費用）

4S店的進(jin)價為(wei)：95000元(yuan)（5000元(yuan)為(wei)利潤，約為(wei)指導價的5%）

廠(chang)家出廠(chang)價(jia)為(wei)(wei)：90476元(yuan)（出廠(chang)價(jia)與(yu)4s進價(jia)的(de)差(cha)值：4524元(yuan)為(wei)(wei)消(xiao)(xiao)費稅(shui)，基于出廠(chang)價(jia)的(de)消(xiao)(xiao)費稅(shui)，1.0及以下排量為(wei)(wei)1%，1.0至(zhi)1.5為(wei)(wei)3%，1.5-2.0為(wei)(wei)5%，為(wei)(wei)什么(me)那么(me)多(duo)廠(chang)家喜歡(huan)搞1.5T而不是1.6T就(jiu)是為(wei)(wei)了省這部分(fen)稅(shui)收）

生產成本(ben)(ben)：50000元（包括(kuo)材料、人(ren)工、水(shui)電、管(guan)理、設計研發、廠房設備折(zhe)舊等成本(ben)(ben)，實際上(shang)這(zhe)些(xie)成本(ben)(ben)里(li)也是包含稅(shui)收(shou)的(de)，如進口零配(pei)件的(de)關稅(shui)，員工的(de)個人(ren)所(suo)(suo)得(de)稅(shui)，管(guan)理層分紅的(de)所(suo)(suo)得(de)稅(shui)）

技術轉讓費(fei)：10000元（交(jiao)給外方的(de)費(fei)用(yong)，按每臺車收取，約為(wei)指導價的(de)10%）

總成(cheng)本：60000元（生產(chan)成(cheng)本+技(ji)術轉讓費(fei)）

增(zeng)值部分：30476元（出廠價-總(zong)成本）

增值(zhi)稅(shui)：5790元（其(qi)中增值(zhi)稅(shui)17%，城建稅(shui)按(an)繳納的(de)(de)增值(zhi)稅(shui)的(de)(de)7%，教(jiao)育(yu)附加(jia)費按(an)增值(zhi)稅(shui)的(de)(de)3%，地(di)方(fang)教(jiao)育(yu)附加(jia)費按(an)增值(zhi)稅(shui)的(de)(de)2%，還有印花稅(shui)、堤防費、房產稅(shui)、土地(di)使用稅(shui)等(deng)我也搞不清楚(chu)，而(er)且不同的(de)(de)地(di)方(fang)政府會有一些減免，這里總計按(an)照(zhao)19%來計算，上下不會差太多）

企業所得稅：6172元（增值(zhi)部(bu)分扣除增值(zhi)稅的25%）

剩下(xia)的就是利潤：18514元(yuan)（增值部分-增值稅(shui)-企業所(suo)得稅(shui)）

利潤(run)分配：中方：9442元(yuan)，外(wai)(wai)方9072元(yuan)（中方51%，外(wai)(wai)方49%，不同的(de)合資車廠股(gu)份占比略有不同，實際上(shang)外(wai)(wai)方的(de)利潤(run)要算上(shang)技術(shu)裝讓費，即19072元(yuan)）

其中稅(shui)收(shou)部分(fen)為(wei)：25033元(yuan)（實(shi)際稅(shui)收(shou)要(yao)比這個高一些，要(yao)加上生(sheng)產成本(ben)里包含的稅(shui)，這些最終都要(yao)算到(dao)消費者(zhe)頭上的，所以實(shi)際稅(shui)收(shou)大約在30000元(yuan)左(zuo)右）

假設這臺車是自主品牌(pai)生產的，按照同(tong)樣的計算方(fang)法

生(sheng)產(chan)成本：50000元（生(sheng)產(chan)成本相同并不(bu)代表生(sheng)產(chan)出來的產(chan)品也一樣，即使(shi)同樣的成本，合資(zi)車由于管理(li)體(ti)系完善、技術成熟等(deng)因素，可能產(chan)品力要比自主品牌稍好一點）

企(qi)業利潤(run)：10000元(yuan)

那么增值(zhi)部分為：16461元（其(qi)中6461元為增值(zhi)稅和企業(ye)所得稅，算(suan)法同(tong)上）

出(chu)廠價為：66461元（成本+增(zeng)值）

4s店(dian)進(jin)價：69784元(yuan)（其(qi)中66461*5%=3323元(yuan)為(wei)消(xiao)費稅）

指導價：73457元（其中5%是4s店利潤）

購置稅：6278元

消費(fei)者購買價格：79735元（不包含上牌(pai)、車船稅、保險(xian)等費(fei)用(yong)）

這也就(jiu)是為什么同(tong)樣一臺車子，自主(zhu)(zhu)可以比合資便宜將近(jin)3萬(wan)元。也就(jiu)是說相同(tong)類型、配置也差(cha)不多(duo)的車，車主(zhu)(zhu)要多(duo)花(hua)以上(shang)提到的這么多(duo)錢。

上(shang)面(mian)這(zhe)幾個原(yuan)因是合資(zi)車(che)賣的(de)比國(guo)產車(che)貴的(de)主要因素，除(chu)了(le)這(zhe)些(xie)之外，合資(zi)車(che)比國(guo)產車(che)在國(guo)內(nei)鋪設銷售(shou)售(shou)后渠道的(de)錢，也(ye)要多的(de)多。客觀來講，合資(zi)品(pin)牌較(jiao)高(gao)的(de)售(shou)價，是給(gei)了(le)中國(guo)品(pin)牌得以(yi)生(sheng)存(cun)進而(er)發展的(de)空間的(de)。

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