老舊車淘汰報廢按照新規定執行后，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。那么問題來了，那些在街上亂竄，各種急剎車、猛踩油、低檔超車的出租車反而比咱們定期保養的私家車還耐用？“百萬公里無大修”的新聞比比皆是。

私家車也就是代步工具，里程數一般也不高，到時間就保養，小心翼翼的伺候著，相比之下出租車使用就粗狂得多，可為啥出租車比私家車耐開？下面就和中華汽車網校一起來了解下吧。

車子不怕開，就怕不開

出租車一般來說是全天營運的，很少放置空閑，一天到頭恨不得20個小時都在路面上，發動機正常運轉、磨合中，狀態自然不會差。另外機油對于汽車的重要性大家應該比我清楚，由于日常行駛公里數較多，自然保養頻率很高，有些出租車公司要求一個月或是半個月就要保養換機油一次，車的損耗自然降低了很多。

私家車更注重舒適性，出租車則更注重耐用

出租車一般很少會去追求什么舒適性，大部分都是其貌不揚，并且超級耐用的。這種車子一般來說技術不會最新，但是穩定可靠性都是比較強的，本身就是比較耐用的發動機、底盤，然后成熟的維修配件和技術，那所以說也算是比較耐用的。

另外，發動機的磨損一般都是在汽車冷啟動時產生，正常行駛中的磨損非常小，而出租車一般從開工啟動到收工熄火，中間發動機一直在正常工作，一般不熄火。因此磨損相對較少。

使用性質不同造成的差異

大部分私家車難逃“20萬公里大修”的魔咒，發動機大修主要是恢復氣門的氣密性，清楚缸蓋積碳，更換氣門油封、氣缸墊等密封件。同時對潤滑、冷卻、進排氣系統、點火（噴油）系統、對連桿瓦、主軸瓦、活塞環、缸套等零件進行維護和更換，等等。

私家車每天的規律基本上是早上開車出門，上班遠的也是10多公里，并且早高峰車子也是走走停停，到了公司放到晚上趕著晚高峰走走停停回到家又是放一夜。而出租車則是，早上啟動之后，開始穿街過巷，中途吃個午飯或者上個廁所什么的，熄火的時間基本在1個小時之內，然后繼續走街竄巷，即便是交班時也只需要個幾分鐘，連火都用不著熄。這也就使得發動機一直處于正常運轉運轉狀態。

中華汽車網校溫馨提示：汽車不管你是花了多少錢購買的，它始終只是一個工具而已，工具是要使用的，在二手車市場有句話說的好，不怕收到開得多的車，就怕收到基本不開的車。因此大家千萬要記住，不要以為少開車是愛車。更多汽車常識和資訊、二手車相關我們的公眾號還有很多，感興趣就關注了解吧。

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