據中華汽車網校了解，隨著購置稅補貼退坡、新能源補貼調整，汽車銷售表現成為上半年汽車行業關注焦點。最新數據統計，我國今年上半年乘用車共銷售1125.30萬輛，同比增長了1.61%，增速比上年同期減緩了7.62個百分點。

1、今年上半年我國乘用車銷售增長1.61%

分車型來看，乘用車四類車型中只有SUV實現增長，但增速與上年同期比明顯回落，其余車型銷量均低于上年同期。不過在上半年中，新能源汽車的銷售依然取得了較好的戰績。數據顯示，1-6月，新能源汽車產銷分別完成21.2萬輛和19.5萬輛，比上年同期分別增長19.7%和14.4%。

公安部交管局日前也發布了最新統計數據，今年上半年全國機動車和駕駛人數量保持較快增長，機動車比去年底增加938萬輛，機動車駕駛人增加1381萬人。截至6月底，全國機動車保有量達3.04億輛，與去年底相比增長3.18%。全國有49個城市的汽車保有量超過100萬輛。截至6月底，私家車達1.56億輛，占汽車總量的76.32%，2016年下半年以來月均增加164萬輛，呈持續快速增長趨勢。載貨汽車保有量已達2273萬輛，2017年上半年載貨汽車新注冊登記量為156萬輛，為歷史最高水平，反映出貨運市場明顯回暖。

2、二手車異地限制遷入有望“破冰”

新車銷售的增長放緩，那二手車交易又如何呢？針對目前二手車流通受限問題，上個月，商務部、公安部、環保部三部委首次聯合發函，再次要求各地落實取消二手車限制遷入政策。從二手車市場了解到的消息顯示，目前2008、2009年前落地的“國三”車普遍賣不起價，而取消限遷后，這種局面有望得到破解。

廣州市民 郭先生：這車才給1萬多元，自己覺得起碼值3萬元吧。在廣州的二手車市場，市民郭先生開著2005年買的日產風度轎車來問價，雖然當年車價近40萬元，行駛了12萬公里，保養也不錯，但大部分二手車商都不愿意接手，而車價也只是個“回收價”。郭先生的無奈并非個案。二手車商介紹，當前因各地對二手車都有遷入的排放限制政策，導致大量二手車無法跨區域流通，不少2008年前購買的舊車，無論是百萬豪車，還是經濟實用小車，都只能本地消化“賤賣”。

3月21日，商務部、公安部、環保部三部委就二手車限制遷入問題首次聯合發函，再次要求各地在4月14日之前落實取消二手車限制遷入政策。明確對于取消政策推進緩慢的省市，三部委將提請國務院開展適時督察。據了解，相關部門并非第一次督促各地“解禁”，去年“國八條”出臺后，廣東省12市、貴州、四川等省市相繼解除限遷，但直至今年3月，大部分城市仍按兵不動。發文取消“限遷”的省市，在實操中仍限制國四排放以下的二手車流通。

中華汽車網校提醒：二手車行業發展越來越好，二手車市場對二手車評估師的需求也越來越多。隨著2017年二手車鑒定評估師職業資格發生重大改革，二手車鑒定評估師取消后，想要從事二手車評估行業的朋友，可以選擇考汽車（碰撞）估損師。

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