【中華汽車網校 資訊】自從廣州除了一紙限牌令，廣州汽車市場正式進入限牌時代。在此環境下，二手車商、廠家、經銷商各謀出路，出招自救。廣州市汽車銷售行業協會估計，限牌令頒發之前海珠區9個二手車交易市場累積庫存二手車大概有1萬多輛，7月份沒有一宗成交。雖然從汽車4S店的角度來看，未來置換業務是銷量的一個重要增長點，但如何將客戶置換的二手車快速銷售出去也是一個難題。

　　二手車經銷商謀出路

　　以往，廣州本地二手車一年流通量約為5萬~6萬輛，限牌令下，賣車、買車都不容易。廣東省汽車銷售協會相關負責人表示，廣州限牌將讓本地二手車行業面臨4~5個月“洗牌”過程，其中對中低檔車交易的二手車行沖擊最明顯，“二手車經銷商將面臨轉型，起碼要倒閉一半以上。”

    根據車管所車輛號牌相關規定，不論新車還是二手車，其隨車號牌必須搭配使用滿三年后，才能在過戶或報廢時，由原車主保留原來的號牌。同時，車主必須在原車過戶或報廢后六個月內，購買與原車同規格級別的新車或二手車，搭配原號牌使用。

　　低檔二手車貶值加快

　　業內人士預測，未來廣州市二手車市場必然會有新格局。在交易車型上，由于需求量減少，使用三年以上的二手車，市場殘值將進一步下降；由于購買趨勢的變化，口碑較佳的主流品牌、豪華進口品牌二手車將成為本地二手車市場的中堅力量，低端車型、自主品牌的二手車市場保有量會下降，保值率更低。同時，由于車牌獲得的不易，兩三年內的準新車流入二手車市場會變少。SUV、MPV在二手車市場上的保有量將進一步擴大。

　　置換業務成新增長點

　　北京限購之后，二手車置換率達到30%~60%。廣州本地經銷商把未來業務增長點放在了二手車置換業務上。目前大多數品牌已經開展了二手車置換業務，同時推出二手車置換優惠活動，如一汽大眾近期推出了置換邁騰，補貼八千元，置換其他車型補貼四千元的優惠。上海通用也順勢針對旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌推出了二手車置換優惠活動。但未來收回來的車如何處理就是一個矛盾難點，如果不能快速地把置換的二手車處理掉，資金壓力同樣讓車行無法承受。

　　記者了解到，對于部分大型汽車經銷商集團來說，處理置換下來的二手車依然有“路”可通，他們可以通過網絡優勢，將車發往外地銷售處理，或與外地的二手車商聯系批量處理二手車。同時，記者從上海通用、東風日產獲悉，目前由廠家牽頭合作的二手車處理平臺也已經陸續推出，通過一個網上平臺對外銷售。

　　部分二手車商移師佛山等地

　　記者從佛山地區的二手車市場獲悉，受廣州限制上牌影響，7月份佛山南海成交量有所提升，買賣價格漲幅達5%。

　　據悉，佛山機動車經營協會月中就廣州限牌事件召開佛山汽車經銷商會議表示，廣州限牌后，出現大量二手車流入佛山的情況，造成佛山二手車庫存壓力增大。但高檔二手車的涌入，也讓佛山二手車經銷商對前景表示樂觀。“像凱美瑞、雅閣、天籟等熱銷車型，佛山南海一直是供不應求甚至缺貨，這些廣州二手車的流入不僅填補空白，還可以提升整個市場的含金量。”“一旦相關部門批準廣州二手車商進駐佛山，屆時將會有更多符合國IV標準的廣州二手車流入佛山。”以廣州每年6000輛車遷出計算，平均分散轉移到珠三角其余8個城市，佛山占1000輛不到，對佛山二手車的沖擊微乎其微。

        對于手頭已經有一輛車的車主來說，要換新車，就要賣走手頭上的車，按照廣州限購規定，必須有指標的車主才有可能購買二手車。記者從二手車市場獲悉，目前廣州周邊多個城市已實現國IV標準，目前市場上大部分保有車型，尤其是2008年前上牌的100多萬輛中小客車基本沒有達到國IV標準，這直接將省內的流通之路掐斷。而如果跨省交易，不僅會增加運輸成本和手續繁瑣，也肯定會將二手車交易量進一步減低。

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