據了解，由于購置稅補貼政策退坡對于汽車消費的影響，今年上半年的乘用車市場形勢并不樂觀。恰逢全國各地學校開學，多家國內上市車企紛紛公布年中財報，上交“成績單”。接下來，和中華汽車網校一起來看看，究竟哪些企業榜上有名！

1、上汽集團

上汽集團1-6月整車銷售達317.5萬輛，同比增長5.8%，國內市場占有率已達23%，較之于去年同期提升了0.2個百分點。上半年上汽乘用車共銷售23.4萬輛，實現了113%的同比增長。

2、東風汽車集團

東風汽車集團的盈利主要來源于商用車板塊，上半年其商用車銷售收入達299.49億元，較之于去年同期增長48.7%；而乘用車方面，東風標志雪鐵龍上半年銷售收入降至261.6億元，同比下滑26.9%。

3、廣汽集團

上半年廣汽集團總銷量達96.35萬輛，同比增長31.65%，旗下日系合資企業發展勢頭良好，自主板塊表現尤為出色，為集團盈利貢獻約21億元。據悉，上半年廣汽乘用車銷量已經成功超過廣汽豐田，成為廣汽集團銷量第二的品牌。

4、長安汽車

上半年，長安汽車的凈利潤與銷量均出現下滑，1-6月長安汽車累積銷售142.95萬輛，同比下降3.6%，無論是合資品牌還是自主品牌在銷量表現均不如以往。

5、吉利汽車

今年上半年，吉利汽車總銷量達53.06萬輛，同比增長89%。此外，吉利汽車的單車價格也有所提升，達7.3萬元，同比增長16%。據悉上半年，吉利汽車394.24億元的營收超過了很多大集團。

6、長城汽車

 今年上半年，長城汽車的盈利表現不如以往強勢，雖然銷量仍在增長，但凈利潤卻稍有下滑。據悉，報告期內，長城汽車累積銷量達40.35萬輛，同比增長1.4%。有業內人士認為，長城汽車銷量增長利潤卻下滑的主要原因在于成本的增加。

7、華晨中國

上半年華晨寶馬凈利潤較之于去年同期增長39.9%至26.68億元。在銷量上，1-6月，華晨寶馬同樣表現突出，共銷售18.5萬輛，同比增長30.1%，而華晨的自主板塊則呈現虧損狀態。

8、比亞迪

5盡管比亞迪1-6月，累積銷量3.55萬輛，同比下滑27%，但比亞迪新能源汽車的業務營收仍然呈現增長狀態，同比增長1.97%，占集團總收入35.01%，是集團收入和利潤的重要來源。

9、北汽股份

上半年，北京奔馳凈利潤達83.13億元，同比增長106.7%。銷量也延續了爆發式的增長態勢，實現整車銷售21.1萬輛、同比增長47%。遺憾的是，北京現代與北汽自主的表現不佳，上半年北京現代共銷售30.1萬輛，同比下滑42.4%，北汽自主的銷量則僅為11.1萬輛，同比下降45.5%，總計虧損32.65億元。

10、江淮汽車

上半年，江淮汽車旗下SUV車型銷量下滑52.63%，純電動乘用車銷量下降3.28%。江淮汽車的半年財報中顯示，其凈利潤的下降主要是受到銷量下滑、新能源汽車補貼政策退坡及大宗原材料價格上漲等因素的影響。

11、一汽轎車

上半年一汽轎車實現了扭虧為盈，凈利潤同比增長132.74%。據悉，由于全新奔騰X40產品的投放，上半年一汽轎車實現整車銷售，經營質量與效益都有顯著提升。

12、眾泰汽車

眾泰汽車的凈利潤增長，主要是由于今年4月，眾泰收購了永康眾泰汽車有限公司的全部股權。收購后雙方合并報表，致眾泰營收與凈利潤大幅增長。上半年，眾泰汽車的銷量表現不佳，累計銷量為10.62萬輛，同比下跌28.89%。除新能源車型呈現增長外，SUV與轎車的銷量都在下滑。

13、力帆股份

去年年底，力帆股份曾因“騙補風波”而被取消資質，今年上半年其銷量受到了明顯影響，共銷售5.56萬輛，同比下滑1.8%。其中，新能源車型僅售1624輛，同比下跌59.21%。

14、海馬汽車

數據顯示，上半年海馬汽車共銷售7.17萬輛，同比下降29.15%。海馬汽車認為，其利潤的下降主要是汽車銷量同比下降所致。

15、一汽夏利

上半年，一汽夏利總計銷售1.15萬輛，同比下降39.4%。一汽夏利稱，近幾年來由于產品更新換代沒有跟上市場發展快速變化的需求等因素，公司產銷規模較小，經營困難。

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