【中華汽車(che)(che)(che)網校 行業動態】近幾(ji)年，南京二(er)手(shou)車(che)(che)(che)交(jiao)易(yi)發展(zhan)較快，據南京市舊機動車(che)(che)(che)交(jiao)易(yi)管理(li)辦公室統計，這(zhe)些年南京二(er)手(shou)車(che)(che)(che)交(jiao)易(yi)量一直(zhi)保持著10%上下的增幅(fu)，去年交(jiao)易(yi)量首次(ci)突破了10萬(wan)輛。但是，二(er)手(shou)車(che)(che)(che)的評估(gu)，卻讓消費者“霧里(li)看花(hua)”。由(you)于二(er)手(shou)車(che)(che)(che)評估(gu)一直(zhi)沒有明確的準則，也為難了我們大批的二(er)手(shou)車(che)(che)(che)評估(gu)師。

　　    8月5日(ri)，李先生駕駛一輛2008年(nian)產的名爵走訪了位于(yu)大明路(lu)、江寧、棲霞的多家二手車(che)交易市(shi)場。在大明路的(de)(de)一家交(jiao)易市場，李先生把車一開進去(qu)，沿途遭到多個(ge)車商“攔截”。大部分(fen)車商們甚至都不需要記者(zhe)下車，只簡單詢問了(le)車子的(de)(de)購買日期、排量，甚至連(lian)車子的(de)(de)狀況、行駛里(li)程、是否出(chu)過事故等重要信息都不需要，就給出(chu)了(le)報價，最低(di)和最高報價之間(jian)相(xiang)差(cha)1萬多元。
　　    此后，李先生又(you)專門找(zhao)到一家打(da)著有(you)“評(ping)(ping)估(gu)(gu)資質”的(de)大型企業進行評(ping)(ping)估(gu)(gu)。這(zhe)家企業相(xiang)對規范，評(ping)(ping)估(gu)(gu)人(ren)(ren)(ren)員拿出一張車況登記表，對車子(zi)的(de)外觀(guan)、配置、公里數進行了登記，打(da)開了后備(bei)箱、引擎蓋檢(jian)查，試聽(ting)了發動(dong)機，他說，通過(guo)(guo)這(zhe)樣的(de)檢(jian)查，發動(dong)機是(shi)否被水泡過(guo)(guo)等問題，都逃不(bu)過(guo)(guo)他的(de)“法眼”。但評(ping)(ping)估(gu)(gu)師并沒有(you)動(dong)用車輛(liang)故障信息讀(du)取等設備(bei)進行檢(jian)測，這(zhe)位評(ping)(ping)估(gu)(gu)人(ren)(ren)(ren)員本人(ren)(ren)(ren)也沒有(you)評(ping)(ping)估(gu)(gu)師證。
　　    一位不(bu)愿意透露姓名的(de)業內人士告訴李先生(sheng)，國家(jia)將出臺《二(er)手(shou)車鑒(jian)定(ding)評估(gu)技術規范》是(shi)好(hao)事，但要使其起到作用，對混亂的(de)市場(chang)產生(sheng)震懾效應(ying)，關(guan)鍵看政(zheng)策的(de)可操作性，以及(ji)執行的(de)力(li)度。
　　    目前(qian)，南京市有資質的(de)(de)正規二手車(che)交易(yi)市場有13家，不少(shao)4S店也(ye)有舊車(che)置換(huan)業務，路邊豎一塊硬紙(zhi)牌子(zi)的(de)(de)收車(che)人(ren)(ren)數量更(geng)是(shi)(shi)不少(shao)。但很多時候車(che)輛評(ping)(ping)估和車(che)輛檢測(ce)是(shi)(shi)分開的(de)(de)，評(ping)(ping)估師多數憑(ping)經驗判斷(duan)一輛車(che)的(de)(de)價值(zhi)，極少(shao)上設備(bei)檢測(ce)。還(huan)有一部分企業號稱(cheng)有評(ping)(ping)估軟件，可以擺脫“人(ren)(ren)為”因素為顧客(ke)的(de)(de)車(che)子(zi)定價。但即使是(shi)(shi)同(tong)樣的(de)(de)車(che)型(xing)、同(tong)樣的(de)(de)使用時間，車(che)況(kuang)也(ye)會相(xiang)差很遠，畢竟評(ping)(ping)估軟件是(shi)(shi)死的(de)(de)，車(che)況(kuang)是(shi)(shi)靈活的(de)(de)，因此(ci)軟件也(ye)不能完全反應車(che)子(zi)真正的(de)(de)價值(zhi)。

　　    還有一(yi)個尷(gan)尬的(de)情況是(shi)，車(che)(che)子(zi)的(de)評(ping)估價值和市場(chang)價值之間存(cun)在差(cha)異。他說(shuo)：“比如一(yi)輛車(che)(che)，評(ping)估機構給出的(de)估價是(shi)5萬，車(che)(che)主覺得很公道，但(dan)如果這個價格市場(chang)上無人問津，那評(ping)估價就(jiu)失去了(le)實際意義。”
　　    業內人(ren)士盼望《二(er)手車(che)鑒定評(ping)估(gu)技術規范》最(zui)終(zhong)出臺(tai)時，能(neng)兼(jian)顧到這些(xie)實(shi)際問題，并(bing)且嚴(yan)格執(zhi)行，真正把二(er)手車(che)交易中存在的低買高賣(mai)、改變公里(li)數、隱(yin)瞞車(che)況、虛假評(ping)估(gu)等癥結肅清。

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