買了新車首要考慮的就是保險問題，首先沒有保險不允許上路，其次每年的保費也是養車成本的一部分，所以車主對車這方面的還是很關注的。據中華汽車網校了解，最新的汽車保險新規規定，出險理賠次數與第二年保費系數掛鉤的比例關系更改，第二年保費系數比以前提高了。具體變化如下：

根據今年實施的車險新規，如果車輛上一年出現多次理賠將按次數相應上浮費率，出險1次保費不打折，出險2次、3次、4次保費分別上浮25%、50%、75%，出險5次及以上保費將翻倍。反之，1年不出險的話，保費可享受8.5折優惠，2年享受7折優惠，連續3年則可享受6折優惠。也就是說，你的車只要出險，只要叫了2次保險員來，假如新車保險是5000元/年(全險)第二年就會變成6250元，如果叫了3次保險員，直接7500元了，4次 8750元，5次 10000元。

因為過去即使一年出個兩三次險，續保時依然能享有一定折扣，但如今只要出險一次，來年的保費就不會再打折了。因此，中華汽車網校建議：今后幾百元的小事故，車主還是不要報案出險，遇上較大的事故時才有必要讓保險公司出險理賠。

車險新規實施后，保費的計算公式由【（車價×費率+基礎保費）×調整系數】調整為【基準純風險保費/（1-附加費用率）×費率調整系數】。通俗點說，就是原先是車的購置價格決定保費，跟車的品牌沒有關系；現在相同價格的車如果品牌不同，保費也會不同。比如你花20萬買一輛奔馳A級與別人20萬買一輛大眾汽車的保費根本不一樣，奔馳的保費要高出很多。為啥呢？因為奔馳汽車比大眾的“零整比”要高。

“零整比”是指配件與整體銷售價格的比值。新的條款設計促使普通品牌高配車的保費將會更加便宜。舉個例子，E級以上的奔馳多是進口車，配件一般都很貴，它的零整比至少是12:1，也就是說零整比越高的機動車，車險費率可能會越高，最終的車險價格也就越高。

所謂的“高保低賠”就是保險公司承諾時按照新車購置價確定保額，但是真正賠付的時候卻要按照車輛的折舊價格賠付。新車險明確規定，按折舊后的車輛價格投保，也就是說新車購置價20萬，5年后折舊10萬，那就按10萬元來交保費。

費改之后，被保險人或司機的家人可在三責險下進行賠付，保險責任的范圍變得更廣了。除此之外，因為臺風、熱帶風暴、暴雪、冰凌、沙塵暴、冰雹等自然災害所導致的車輛損失，也增加到車損險保險責任中，同時因進水導致發動機損失，若投保了發動機涉水損失險也可獲賠。

主要針對負全責一方因為投保額度不夠或者無力賠償時候，受損一方可以要求自己的保險公司先行賠付，然后由保險公司負責向對方追償。不用糾結賠償的相關的事宜，解決了現在經常出現的保險賠償不到位的情況。這點上也從另一方面凸顯出對于相關保險額度的提升上的要求，比如三責險等。

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