“皇冠”大概是國人最熟悉日本車了。從第一代皇冠自1955年推出至今，已經超過了60年的歷史，到今天已經發展到第14代。下面，中華汽車網校羅列了前14代皇冠經典車型。

1、第一代皇冠

1955年，當時在日本國內國產汽車還離不開海外的技術支持。豐田汽車運用獨立的純國產技術推出了第1代CROWN皇冠。該款車采用船型車身和中間對開車門設計，其前后門把手并列的樣式十分新鮮，突出的發動機蓋上設計了棱線，以乘坐的舒適型與耐久性等作為真正意義上的整體性能平衡的乘用車而受到廣泛關注。

2、第二代皇冠

第二代皇冠采用4燈式前大燈等配置，以當時寬而低的時尚設計為基礎，放大了底盤和外觀方面的尺寸，增加了更多可選車款。初次采用2檔全自動AT變速箱，日本最早安裝2.6LV8發動機的車型，CROWN8開始上市(1964年)。

3、第三代皇冠

1967年，一臺以白色為主色調的車型吸引了人們的眼球，這款被稱作“白色皇冠”的車型是豐田的第3代主打車。與第1、2代強調面向企業用戶不同，第3代前臉設計更加現代，中控臺采用清晰易讀的炮筒式儀表盤，換擋方式由懷擋變為地擋。給人以簡潔、高貴、渴望擁有印象的第3代“白色皇冠”大大加速了私家車的增長勢頭。

4、第四代皇冠

第四代皇冠在注重外觀造型與空氣阻力的意識下形成獨特的紡錘體造型。初次采用EFI(電子控制燃料噴射)系統，以及“長鼻車身、小型折疊式車頂”為特征的“SPINDLESHIP”。外觀造型上略顯另類，有“藍鯨”別稱，換上了一個全新的“皇冠”LOGO。

5、第五代皇冠

第五代皇冠變得更加穩重和霸氣，配備了速度感應式助力轉向裝置、電動后座椅和當時罕見的前雙活塞制動卡鉗等高級轎車設備。

6、第六代皇冠

這一代車型搭載大排量的2.8升直列6缸SOHC發動機,也是豐田車系首次配備渦輪增壓系統，在提高動力性的同時，節省了能源，充分體現了對環境的考慮。

7、第七代皇冠

1983年，CROWN皇冠最為新時代高級轎車代表的地位已無可動搖。首次使用四輪獨立懸掛，共計配備有2.0L、2.4L、2.8L和3.0L四個排量共計9款發動機。ABS成為標準配置，追求與高級轎車相符的基本性能，在1985年首次次在發動機搭載了機械式增壓裝置。

8、第八代皇冠

第八代皇冠主推四門硬頂版，內飾配置更豪華。此外由于電子控制空氣懸架、牽引力控制等技術的采用，使基本性能在保持平衡的情況下得以大大提高，并積極采用綜合信息顯示系統等先進裝備。

9、第九代皇冠

第九代皇冠首次推出高端車型皇冠MAJESTA，從這一代起，皇冠的車尾開始使用豐田車標。全新的外形設計，完全放棄了以前的“方角”，轉而是“圓潤”的風格，車子更具現代感。9代皇冠總共生產了28.4萬輛，排量只有2.5升和3.0升兩種。日本本土售價280-502萬日元。初次配備5檔AT、3.0升直列6缸發動機，外形設計彰顯全新氣質與風格。

10、第十代皇冠

第十代皇冠首次采用承載式車身。此外，初次采用VSC、VVT-i等新技術，賦予了卓越的行駛安定性，增添了新鮮的動感魅力。日本首次配備的車身穩定性控制系統(VSC)，于1995-1996年間獲得RJC年度新車大獎，VSC獲得年度新科技獎。

11、第十一代皇冠

第十一代皇冠全新采用了前雙叉臂+后多連桿的懸架形式。運動車系列ATHLETE系列誕生，新開發了3.0LD-4發動機。

12、第十二代皇冠

12代皇冠于2005年在國內投產，新CROWN皇冠采用了和奔馳、寶馬等高檔轎車同樣的后輪驅動技術。設計上，車燈造型變得更為凌厲，車身尺寸再次加大，配備了無鑰匙啟動系統、帶DVD和倒車影像的8英寸語音導航系統等。前懸掛采用雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式。實現了高速行駛時的安全性和高速過彎時擁有舒適感的卓越行駛性。而且，針對中國的復雜路況，將底盤提高了10mm。

13、第十三代皇冠

第十三代皇冠首次推出混動版車型，增添運動元素，設計更加人性化。

14、第十四代皇冠

外觀更加動感犀利，中控臺部分首次采用觸摸雙屏設計，首次采用了缸蓋一體式排氣歧管的雙渦管技術。搭載了D-4ST 2.0T 雙渦管渦輪增壓發動機，匹配手自一體式8檔自動變速箱，百公里加速最快達7.7秒。而AVS自動適應可變懸掛則很好的提升了新皇冠的駕駛舒適性。此外，新皇冠還與時俱進，搭載了整合式智能安全系統、G-BOOK智能副駕系統以及TFT雙屏可觸多媒體顯示系統等，在保持皇冠原有的氣派、舒適之外，還更具安全性和科技感。

【相關閱讀】

盤點2017備受矚目的24款明星車型

盤點2017中國最值錢的十大汽車品牌