【中華汽車(che)網(wang)校(xiao) 資訊】新車(che)增(zeng)量(liang)受限 大眾汽車(che)集團力拓二手車(che)市場有資料(liao)顯示(shi)，目(mu)前，日本(ben)每年大約有100萬輛左右的(de)(de)(de)二手車(che)出(chu)(chu)口(kou)，約占整體報廢汽車(che)總量(liang)的(de)(de)(de)1/5。主要出(chu)(chu)口(kou)目(mu)的(de)(de)(de)地(di)為(wei)俄(e)羅斯、東南亞、中南美(mei)、非洲、東歐等國家和地(di)區。出(chu)(chu)口(kou)二手車(che)不僅節省了大量(liang)的(de)(de)(de)處(chu)理成(cheng)本(ben)，而且還帶來了不小的(de)(de)(de)經濟收益。當交通與(yu)環保趕(gan)不上汽車(che)工業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)步伐，限購便開(kai)始(shi)在一線城市無奈實(shi)行，在新車(che)增(zeng)量(liang)變得有限的(de)(de)(de)情況下，痛(tong)定思(si)痛(tong)“求(qiu)變”，謀求(qiu)新的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)模式，成(cheng)為(wei)各(ge)大車(che)商(shang)開(kai)始(shi)考慮的(de)(de)(de)問題，二手車(che)業(ye)務(wu)自然成(cheng)為(wei)新的(de)(de)(de)“突破口(kou)”。在限牌下，廣(guang)州(zhou)車(che)商(shang)該如何把握二手車(che)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)機(ji)遇與(yu)挑(tiao)戰，成(cheng)為(wei)新的(de)(de)(de)命題。

    現(xian)狀：眾廠(chang)家(jia)力拓二手車(che)業務

    一直(zhi)以來，在(zai)承擔新車(che)(che)(che)銷量的各大品牌(pai)4S店，更多地(di)只是“二(er)手車(che)(che)(che)置(zhi)換(huan)業務(wu)”，作(zuo)為一項增(zeng)值服務(wu)而存(cun)在(zai)，提升新車(che)(che)(che)銷售的工具，業務(wu)本(ben)身并(bing)不(bu)賺錢(qian)。隨著北京(jing)限牌(pai)令的發(fa)酵(jiao)，更隨著新車(che)(che)(che)微增(zeng)時代的到來，各大車(che)(che)(che)企開始(shi)重新定義二(er)手車(che)(che)(che)業務(wu)的戰略地(di)位。

    日前，“潛(qian)水”埋頭籌備了一(yi)年之久的大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車二手車中國業務隨即(ji)浮(fu)出水面。按大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車計(ji)劃，2012年，DasWeltAuto 計(ji)劃全國發展(zhan)經銷商網(wang)絡(luo)162家，包括一(yi)汽(qi)-大(da)眾(zhong)(zhong)、上海大(da)眾(zhong)(zhong)、大(da)眾(zhong)(zhong)進(jin)口車，至2015年大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車品牌(pai)50%的經銷商將得到授權(quan)。目前，廣州(zhou)首家“DasWeltAuto”一(yi)汽(qi)-大(da)眾(zhong)(zhong)二手車品牌(pai)專營店落戶番禺。

    近(jin)日，有消息稱，一汽集團正在籌建二(er)手車(che)業(ye)務，原大眾奧迪銷(xiao)售(shou)(shou)事業(ye)部(bu)銷(xiao)售(shou)(shou)副總柳燕將擔當(dang)即將建立的(de)(de)二(er)手車(che)公司的(de)(de)負(fu)責(ze)人。5月23日，東風本(ben)田(tian)全(quan)新(xin)二(er)手車(che)品牌心譽二(er)手車(che)發布；去年10月，廣汽豐田(tian)推出“心悅二(er)手車(che)”品牌，介(jie)入二(er)手車(che)業(ye)務，并稱要將“心悅二(er)手車(che)”業(ye)務打造成為繼(ji)新(xin)車(che)、售(shou)(shou)后服務之外(wai)的(de)(de)第三大業(ye)務支(zhi)柱。

    近年來，各大車(che)企都紛紛加大投(tou)入，推出了自己的二手(shou)(shou)(shou)車(che)品牌。如上海通(tong)用“誠新二手(shou)(shou)(shou)車(che)”、上海大眾“特選(xuan)二手(shou)(shou)(shou)車(che)”、廣州本田(tian)“喜(xi)悅二手(shou)(shou)(shou)車(che)”以及(ji)一汽豐田(tian)“安心二手(shou)(shou)(shou)車(che)”、東(dong)(dong)風(feng)標致“誠獅二手(shou)(shou)(shou)車(che)”、東(dong)(dong)風(feng)雪鐵龍龍信二手(shou)(shou)(shou)車(che)”、東(dong)(dong)風(feng)日產“認(ren)證(zheng)二手(shou)(shou)(shou)車(che)”、東(dong)(dong)風(feng)悅達起亞 “至誠二手(shou)(shou)(shou)車(che)”、奔馳“星睿二手(shou)(shou)(shou)車(che)”、寶馬(ma)“尊選(xuan)二手(shou)(shou)(shou)車(che)”、奧迪“品薦二手(shou)(shou)(shou)車(che)”等等。

    前景：2015年有望超(chao)過1000萬輛

    “在中國(guo)(guo)，為什么大(da)家都不喜歡二手(shou)車(che)(che)？”在美國(guo)(guo)進修回國(guo)(guo)的(de)周先(xian)生(sheng)(sheng)，買下(xia)了自己生(sheng)(sheng)平的(de)第一輛車(che)(che)——一輛車(che)(che)況(kuang)良好(hao)的(de)東風本田二手(shou)思(si)域。以他(ta)在美國(guo)(guo)生(sheng)(sheng)活的(de)經歷看來，身(shen)邊的(de)人大(da)多開的(de)都是二手(shou)車(che)(che)，物美價廉的(de)二手(shou)車(che)(che)滿足了不同人的(de)用車(che)(che)需求。

    究(jiu)其原因，在(zai)于(yu)中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)市場的不成熟。一個完整且成熟的汽車(che)(che)市場，不是單一的新車(che)(che)銷(xiao)售市場，還包括二手(shou)(shou)車(che)(che)交易(yi)市場。以(yi)美(mei)國(guo)為例，美(mei)國(guo)新車(che)(che)年(nian)均銷(xiao)量(liang)1600萬(wan)(wan)輛(liang)，二手(shou)(shou)車(che)(che)年(nian)交易(yi)量(liang)卻超過4000萬(wan)(wan)輛(liang)，相當于(yu)新車(che)(che)的2-3倍(bei)；同(tong)樣，日本新車(che)(che)年(nian)均銷(xiao)量(liang)600萬(wan)(wan)輛(liang)，但二手(shou)(shou)車(che)(che)也達到800萬(wan)(wan)輛(liang)，是新車(che)(che)的1.3倍(bei)。德國(guo)、瑞士等(deng)二手(shou)(shou)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)也是新車(che)(che)的2倍(bei)。而在(zai)中(zhong)國(guo)，盡管新車(che)(che)產(chan)銷(xiao)超過1800萬(wan)(wan)輛(liang)，但二手(shou)(shou)車(che)(che)交易(yi)只有(you)430萬(wan)(wan)輛(liang)，差距懸殊不言而喻。

    在德國，經銷(xiao)商有25%的(de)(de)銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)額(e)來自二(er)手(shou)車(che)(che)(che)，34%的(de)(de)銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)額(e)來自新(xin)(xin)車(che)(che)(che)，約40%的(de)(de)銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)額(e)來自售(shou)(shou)(shou)后服務，其中二(er)手(shou)車(che)(che)(che)利潤(run)(run)率為(wei)8.5%，新(xin)(xin)車(che)(che)(che)利潤(run)(run)率為(wei)13.5%。而在日本銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)二(er)手(shou)車(che)(che)(che)的(de)(de)利潤(run)(run)貢獻(xian)率在30%左右。

    今年上半年，二(er)手車交(jiao)易量(liang)231.29萬輛，同比增(zeng)長18.48%，增(zeng)幅遠超(chao)新(xin)車；交(jiao)易額1129.18億元(yuan)，同比增(zeng)長28.17%。商(shang)務部(bu)去(qu)年底(di)發(fa)布《關(guan)于促進(jin)汽車流(liu)通(tong)業“十二(er)五”發(fa)展(zhan)的指(zhi)導意見》提出，2015年中(zhong)國二(er)手車交(jiao)易量(liang)超(chao)過1000萬輛，年均增(zeng)長率達(da)到15%。中(zhong)國汽車流(liu)通(tong)協(xie)會(hui)秘書長沈榮(rong)還(huan)認(ren)為(wei)，2020年，中(zhong)國汽車市場進(jin)入成(cheng)熟期，新(xin)車、二(er)手車的交(jiao)易規模會(hui)達(da)到1:1，規模在3500萬-3600萬輛的水平(ping)。

    趨勢：二手車“不值錢”賣車要(yao)到(dao)省外去？

    在(zai)廣州汽車(che)限(xian)牌(pai)的背景下，隨著各大車(che)企(qi)的強勢進入，廣州二手車(che)市場(chang)正在(zai)醞釀新一(yi)輪(lun)的大洗牌(pai)。

  ;  1.二手車將越(yue)(yue)來越(yue)(yue)不(bu)值錢

   ; 限牌規定，無論是買新車(che)還是二(er)(er)手(shou)車(che)，都需要先(xian)搖號或者競價(jia)獲得增量指標(biao)才能購買，“得來不易”的(de)指標(biao)將(jiang)讓消費者放棄選(xuan)購二(er)(er)手(shou)車(che)，這樣將(jiang)直接導(dao)致二(er)(er)手(shou)車(che)交易成(cheng)交慘(can)淡(dan)，二(er)(er)手(shou)車(che)價(jia)格(ge)出(chu)現下滑，保值率大幅降低。

    目前(qian)，市場還有一批帶牌二(er)手車待價(jia)而估，處于捂車不售的狀(zhuang)態。但沒(mei)被備(bei)案的二(er)手車已經開始出現松動(dong)的現象。以(yi)一輛(liang)2008年跑了12萬(wan)公里的凱美瑞為例，限牌前(qian)市場價(jia)格在11萬(wan)多元左右(you)，如今價(jia)格下滑(hua)(hua)至9萬(wan)多元，下滑(hua)(hua)幅度達到(dao)20%左右(you)。所(suo)以(yi)，廣州(zhou)二(er)手車保(bao)值(zhi)率下滑(hua)(hua)已成定(ding)局，越賣越不值(zhi)錢。

    2.“二手黃牛(niu)”全面退出(chu)

    在限牌(pai)之(zhi)前，路過廣州大道南，總能(neng)看到手持“高價收(shou)車”牌(pai)子(zi)的(de)人，他們被(bei)俗稱為(wei)“黃牛(niu)”，現如今(jin)這些(xie)牌(pai)子(zi)隨著行(xing)業的(de)凋(diao)零，開始銷聲匿(ni)跡(ji)。

    而在保利捷(jie)二(er)(er)(er)手車(che)市場(chang)租檔售(shou)車(che)的(de)(de)陳先生，近(jin)來也準備回家尋求新(xin)的(de)(de)出(chu)路，只(zhi)(zhi)要處理了手頭(tou)的(de)(de)一些無牌庫存車(che)，就離(li)開(kai)廣州。盡管，廣州通(tong)過公證的(de)(de)帶牌二(er)(er)(er)手車(che)達到(dao)1.2萬(wan)輛之(zhi)多，但由于(yu)開(kai)檔做生意的(de)(de)黃牛并沒(mei)有二(er)(er)(er)手車(che)銷售(shou)經(jing)營資格，只(zhi)(zhi)是通(tong)過倒賣轉賣方式獲得，隨(sui)著(zhu)牌照(zhao)指標化的(de)(de)控制，他們(men)將面臨全面退市的(de)(de)可能。

    3.成4S店新的(de)利潤增長點

    8月(yue)8日(ri)，一(yi)汽豐田(tian)在福州玖玖豐田(tian)開(kai)展二(er)手車(che)品(pin)牌參觀活(huo)動(dong)，一(yi)輛輛由(you)一(yi)汽豐田(tian)SMILE認證(zheng)后的(de)(de)二(er)手車(che)擺成一(yi)排，從外觀、內飾、發(fa)動(dong)機的(de)(de)內部都(dou)進行了(le)細致的(de)(de)清理與更換，就連車(che)輛的(de)(de)輪胎都(dou)是全新的(de)(de)，可(ke)以說從外觀上看，與新車(che)無異(yi)。據記(ji)者了(le)解，許多二(er)手車(che)尤其是認證(zheng)銷售的(de)(de)二(er)手車(che)，經銷商(shang)都(dou)會對其進行翻新整備，加裝(zhuang)或(huo)更改一(yi)些(xie)配置，這些(xie)配置的(de)(de)成本不高(gao)但賣(mai)相(xiang)好，更能賣(mai)個好價(jia)錢(qian)。

    以大眾汽車(che)在中國推出(chu)的DasWeltAuto 二(er)手車(che)為(wei)例(li)，在華運營下還提(ti)供7大項服務：即車(che)輛置換、整(zheng)備翻新、試乘試駕、車(che)輛定制，質保、金融業務和保險，綜合業務的推出(chu)，也為(wei)經銷商(shang)提(ti)供了(le)新的利(li)潤增長點。

    4.廣州將(jiang)成二手(shou)車(che)價格(ge)洼(wa)地

    限購(gou)細則出(chu)來(lai)(lai)后(hou)，目(mu)前(qian)已經(jing)開始有個別二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)檔口因資金周轉不靈而(er)選擇退市(shi)。幾位二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)人士也不約而(er)同(tong)地告訴記者，大規模(mo)的(de)行業洗牌預計將(jiang)會(hui)(hui)在半年后(hou)出(chu)現(xian)，如果往好的(de)方向預測，未(wei)來(lai)(lai)將(jiang)會(hui)(hui)有一半左右的(de)二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)商會(hui)(hui)被“淘汰出(chu)局”。廣(guang)駿二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)市(shi)場管理(li)處(chu)的(de)陳(chen)土強(qiang)、東(dong)本(ben)(ben)恒通達店(dian)二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)評估師(shi)陳(chen)先生(sheng)等均表示(shi)，目(mu)前(qian)珠三角一些三四線城市(shi)二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)市(shi)場都比較簡陋，而(er)且相同(tong)車(che)(che)(che)況的(de)一輛二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)，在廣(guang)東(dong)清遠的(de)價格(ge)要(yao)比廣(guang)州(zhou)便宜上萬元(yuan)。廣(guang)本(ben)(ben)“喜悅二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)”天(tian)河店(dian)經(jing)理(li)林(lin)偉(wei)遠表示(shi)，未(wei)來(lai)(lai)廣(guang)州(zhou)將(jiang)成為二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)價格(ge)的(de)“低(di)洼(wa)地”，他說：“未(wei)來(lai)(lai)廣(guang)州(zhou)消費(fei)者在賣出(chu)舊車(che)(che)(che)時，可(ke)能至少要(yao)經(jing)歷三四個月的(de)心理(li)矛盾期(qi)，在慢(man)(man)慢(man)(man)接受(shou)低(di)價現(xian)實之后(hou)，才會(hui)(hui)正(zheng)式轉手(shou)。”

    5.以后賣車可能要賣到省外

    眾所周(zhou)知(zhi)，二(er)手車(che)市(shi)場行業門檻不高，從業人(ren)員(yuan)素質(zhi)水平參差不齊，隨著限購政策的(de)(de)實施，有業內人(ren)士預期，未(wei)來(lai)將(jiang)促使(shi)二(er)手車(che)行業經(jing)歷(li)一輪(lun)大型的(de)(de)“洗牌”，其(qi)中剛(gang)剛(gang)入行的(de)(de)二(er)手車(che)檔口以及長期靠借貸(dai)運轉的(de)(de)二(er)手車(che)商，將(jiang)無(wu)法經(jing)受住“大浪淘沙”的(de)(de)沖擊(ji)，而(er)退出二(er)手車(che)業。

    廣(guang)駿二手(shou)車(che)市場總經理巢(chao)志東表示(shi)，如果(guo)往好的方(fang)向預(yu)測(ce)，預(yu)計將會有一(yi)半左右的二手(shou)車(che)商面(mian)臨(lin)退市困境。另外(wai)，在廣(guang)州(zhou)二手(shou)車(che)市場未來勢必(bi)萎縮的情況(kuang)下，已(yi)經在廣(guang)州(zhou)大道南和新滘(jiao)南路一(yi)帶成形(xing)多年的二手(shou)車(che)商圈將何(he)去何(he)從(cong)？

    未來傳統二手車(che)大賣場(chang)(chang)或將(jiang)成為(wei)連接廣州及外(wai)地市(shi)場(chang)(chang)的橋(qiao)梁，轉身為(wei)大型的舊車(che)批售(shou)中心(xin)。特別是(shi)目前(qian)廣州市(shi)場(chang)(chang)中以五年(nian)車(che)齡為(wei)主的二手車(che)居多，而自去(qu)年(nian)開始(shi)，珠三角城(cheng)市(shi)已經實施國IV標準，這意味(wei)著2008年(nian)前(qian)上牌(pai)的中小客車(che)難以在省內流(liu)通(tong)，以后賣車(che)將(jiang)可能(neng)要賣到省外(wai)去(qu)，以廣西、湖南、江西等鄰近省份(fen)為(wei)主。但不可避(bi)免的是(shi)，跨省交(jiao)易(yi)將(jiang)會增加運輸成本和手續繁(fan)瑣，同時降低汽車(che)價值。

    6.品(pin)牌(pai)認證二(er)手車迎來(lai)春天(tian)

    由(you)于限(xian)牌，盡(jin)管二手車(che)(che)(che)市場(chang)(chang)面(mian)臨全面(mian)萎縮，但市場(chang)(chang)仍然(ran)對(dui)二手車(che)(che)(che)存在需(xu)(xu)求(qiu)，再加上二手黃牛的(de)全面(mian)退市，競爭減少，品(pin)牌認(ren)證二手車(che)(che)(che)將(jiang)迎來(lai)新的(de)發展(zhan)契(qi)機。購買二手車(che)(che)(che)無(wu)需(xu)(xu)交購置(zhi)稅，整備后(hou)如同新車(che)(che)(che)，但價格大(da)幅低于新車(che)(che)(che)，這也很讓消費(fei)者(zhe)動(dong)心。

    以周先生(sheng)購買的(de)(de)二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)思域為例，2010年(nian)11月上的(de)(de)牌(pai)(pai)，行(xing)駛里(li)(li)程只(zhi)有1.3萬公里(li)(li)，售價(jia)(jia)(jia)(jia)卻只(zhi)要11萬元(yuan)左右，性價(jia)(jia)(jia)(jia)比(bi)很(hen)(hen)高。“同款新車(che)(che)落地需近16萬元(yuan)，省(sheng)了快5萬元(yuan)，很(hen)(hen)超值。”還可享受1年(nian)或(huo)2萬公里(li)(li)的(de)(de)保(bao)修服(fu)務(wu)。另外，一般二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)賣場(chang)(chang)都不提供二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)貸款按揭服(fu)務(wu)，購二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)只(zhi)能全款一次性付清，但(dan)品(pin)牌(pai)(pai)認證二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)則能夠享受該品(pin)牌(pai)(pai)的(de)(de)獨有的(de)(de)金融服(fu)務(wu)。今后，二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)市的(de)(de)收車(che)(che)價(jia)(jia)(jia)(jia)逐漸走(zou)低(di)，而(er)通過二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)認證的(de)(de)售車(che)(che)價(jia)(jia)(jia)(jia)比(bi)新車(che)(che)價(jia)(jia)(jia)(jia)更有吸引力的(de)(de)話，也能贏得一定的(de)(de)市場(chang)(chang)。

    7.二(er)手車網上競拍漸(jian)熱(re)

    近日，凱迪拉克(ke)經銷商廣東粵凱在(zai)番禺舉(ju)辦了置換服(fu)務(wu)中心(xin)成立儀式，并(bing)在(zai)這個(ge)置換服(fu)務(wu)中心(xin)全新(xin)引(yin)入(ru)公開透明(ming)的(de)網上競拍(pai)平臺(tai)，以(yi)網拍(pai)的(de)形式，賣(mai)車的(de)消費(fei)者能通過置換服(fu)務(wu)中心(xin)競拍(pai)平臺(tai)的(de)充(chong)分競價，以(yi)獲得最高價格成交。

    不久，廣(guang)(guang)汽(qi)豐田(tian)在(zai)廣(guang)(guang)州所有經銷(xiao)網點導入“心悅拍”二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)拍賣業務。車(che)(che)主可(ke)以(yi)將(jiang)愛車(che)(che)交給廣(guang)(guang)汽(qi)豐田(tian)旗下4S店進行(xing)拍賣，就(jiu)能通過廣(guang)(guang)豐全國700多(duo)家的(de)二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)渠道(dao)進行(xing)競(jing)拍，一輛二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)平均有30-50次競(jing)價(jia)，車(che)(che)主能以(yi)最(zui)理想的(de)價(jia)錢售出舊車(che)(che)。

    據記者了解，一汽(qi)豐(feng)田、東風日產、別克等汽(qi)車(che)(che)品牌都(dou)成立網上(shang)(shang)競拍平臺。隨著(zhu)電子商務的(de)飛速(su)發展(zhan)，為(wei)網上(shang)(shang)售(shou)車(che)(che)提供(gong)了現實基礎，目前已有某些品牌的(de)4S店在網上(shang)(shang)進(jin)行(xing)(xing)售(shou)賣展(zhan)示，信用好的(de)二(er)手車(che)(che)經營主體開設網絡4S店進(jin)行(xing)(xing)售(shou)車(che)(che)，二(er)手車(che)(che)拍賣今后(hou)將逐(zhu)步(bu)成為(wei)各區域車(che)(che)商交(jiao)易的(de)一個大平臺，競拍將要(yao)熱(re)一段時間。

    8.二手車規則條例出臺(tai)加快

    二(er)手車(che)交易(yi)過程中(zhong)，消(xiao)費(fei)者最(zui)為擔心的(de)(de)是(shi)車(che)輛的(de)(de)實際車(che)況(kuang)，市(shi)場(chang)上各種以次充好、篡改車(che)輛行駛公(gong)里數、隱瞞車(che)輛狀況(kuang)的(de)(de)現(xian)象將更加(jia)嚴重(zhong)。二(er)手車(che)估價的(de)(de)不規范，目前在(zai)全國范圍內都廣泛存在(zai)。

    近日(ri)，《二(er)手車(che)鑒定評估(gu)規范(fan)(征求(qiu)意見稿)》(以下簡稱《規范(fan)》)正(zheng)式向社會公眾(zhong)征求(qiu)意見。如能順利(li)出(chu)臺，將成為二(er)手車(che)評估(gu)的首(shou)個國家標準，有利(li)于規范(fan)目前(qian)混(hun)亂的二(er)手車(che)鑒定評估(gu)市場。

    另外，目前實施的《二手車流通管理辦法(fa)》等規章條例(li)將面臨重新(xin)修改，一些(xie)新(xin)的交易規則條例(li)將很快(kuai)出臺(tai)。

    9.二手車(che)賣場品(pin)牌化經營

    去(qu)年底，上海通用“誠新二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)”品(pin)牌(pai)旗下首個(ge)大(da)賣場(chang)(chang)——江(jiang)蘇天泓誠新二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)大(da)賣場(chang)(chang)開業，這意味著(zhu)這個(ge)國(guo)(guo)內首創整(zheng)車(che)(che)(che)廠參與品(pin)牌(pai)大(da)賣場(chang)(chang)的(de)二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)經營模式正(zheng)式投入(ru)(ru)市(shi)場(chang)(chang)運作。與國(guo)(guo)內現(xian)有二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)交易(yi)市(shi)場(chang)(chang)提供場(chang)(chang)地和服務，吸引經紀公(gong)司入(ru)(ru)駐的(de)模式不同，誠新二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)大(da)賣場(chang)(chang)由上海通用汽車(che)(che)(che)參與，集中體現(xian)了(le)品(pin)牌(pai)化(hua)、標準化(hua)、規模化(hua)運營的(de)獨特優勢。

    以(yi)北京(jing)經(jing)驗來看，目前北京(jing)花鄉二手(shou)車(che)(che)市場推(tui)出的進口二手(shou)車(che)(che)展廳(ting)是(shi)對品(pin)牌經(jing)營(ying)的一種(zhong)嘗(chang)試，亞市二手(shou)車(che)(che)市場也開始推(tui)行(xing)認證(zheng)二手(shou)車(che)(che)業務(wu)。賺取租(zu)金和交易手(shou)續金的二手(shou)車(che)(che)賣場模(mo)式已經(jing)行(xing)不通，推(tui)行(xing)品(pin)牌化經(jing)營(ying)更加重(zhong)要(yao)。

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