二手車評估師養成記：車身框架結構鑒定評估技術作業

來源：中華汽車網校-何閱讀：5921 更新時間：2018-04-19

按(an)照(zhao)鑒(jian)定(ding)評(ping)(ping)估(gu)服務流程(cheng)，評(ping)(ping)估(gu)師在完成受理、查驗(yan)車(che)(che)輛可(ke)交易性、簽訂委托書(shu)及登記基本信息(xi)等前置工作(zuo)(zuo)后，開(kai)始(shi)對二手(shou)車(che)(che)的(de)技術(shu)狀況進行全(quan)面鑒(jian)定(ding)評(ping)(ping)估(gu)作(zuo)(zuo)業。對車(che)(che)輛的(de)車(che)(che)身框架結構(gou)、外觀覆蓋(gai)件、底(di)盤、動力系統(tong)、電(dian)器系統(tong)、內飾 6 大部(bu)分，按(an)記錄表(biao)上的(de)權(quan)重進行評(ping)(ping)分，最后通過累加得(de)出車(che)(che)況鑒(jian)定(ding)總分。其中，各狀態評(ping)(ping)定(ding)標準參考如(ru)下：

完好：指該部件外觀、性能均能達到正常使用的水平；

輕微（破損）：一般是指部件有損耗但不影響正常使用；

嚴重（破損）：一般是指部件有明顯破損且需進行修復才能達到正常使用的水平；

綜合評定：指需由評估師結合實際情況，在權重范圍內作出客觀判定。

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一、如何鑒定車身框架結構

鑒定評(ping)估車(che)身框架(jia)(jia)結構時應重點關注各部分框架(jia)(jia)的完好程度(du)、穩固性(xing)，尤其是否曾發生修復、更換、焊接等情況。

二、車身框架結構鑒定評估技術作業

以四門轎(jiao)車為例，鑒(jian)定評(ping)估作業(ye)詳細檢查(cha)操(cao)作：

第一步：右前(qian)方(fang) 45 角(jiao)(jiao)和左前(qian)方(fang) 45 角(jiao)(jiao)

檢查(cha)部位：車(che)身覆蓋件
檢(jian)查流程：由遠（距車(che)前 2 米處 45 角）及近（1 步 45 角）
基(ji)本動(dong)作：先站后(hou)蹲，從下到上，視(shi)線(xian)(xian)與腰線(xian)(xian)平行。
檢測(ce)方法：目(mu)測(ce)，大致記(ji)錄(lu)，在檢查到具體部件時(shi)再(zai)仔細鑒定。
檢查要點：
（1）觀察車身線(xian)條（腰線(xian)）是(shi)否順暢；
（2）觀察(cha)各個(ge)部件接縫處是否均(jun)勻；
（3）查(cha)看前后(hou)車門、翼子板是否變形，是否有(you)明顯修復痕跡，有(you)無色差；

（4）觀察左右部件是否(fou)對稱；

第二步：左(zuo) A、B 柱檢查(cha)
檢(jian)查(cha)部位：左(zuo) A、B 柱、前車頂橫(heng)梁
檢(jian)查流程：開啟車(che)門，近看左 A 柱(zhu)、左 B 柱(zhu)、車(che)頂(ding)縱(zong)梁和門檻形成(cheng)的框架結構范圍，前車(che)頂(ding)橫梁。
基本(ben)動作：由左 A 柱與車頂縱梁交界處起順時針一周(zhou)查看
檢(jian)查(cha)方法：目(mu)測、漆膜(mo)檢(jian)測儀

檢(jian)查要點：檢(jian)查門檻、左(zuo) A 柱、車頂(ding)縱梁、左(zuo) B 柱有無(wu)變形、切割(ge)、鈑金修復(fu)及噴涂情(qing)況，車門鉸鏈螺栓有無(wu)擰動痕(hen)跡(ji)，門邊封膠是否(fou)完整(zheng)一致、密(mi)封膠條(tiao)是否(fou)完整(zheng)無(wu)明顯變形、密(mi)封膠條(tiao)下原(yuan)廠焊點是否(fou)完整(zheng)。漆膜檢(jian)測(ce)(ce)(ce)儀(yi)間距(ju) 15-20 厘米(mi)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)漆面，是否(fou)存在(zai)異常厚(hou)度(du)差距(ju)，檢(jian)查前(qian)車頂(ding)橫梁部(bu)位，是否(fou)有修復(fu)痕(hen)跡(ji)，漆面是否(fou)有色差，使用(yong)漆膜檢(jian)測(ce)(ce)(ce)儀(yi)對橫梁橫向間距(ju) 15-20 厘米(mi)、縱向 20-30 厘米(mi)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)漆面，是否(fou)存在(zai)異常厚(hou)度(du)差異。

第(di)三步：車頭(tou)部(bu)分(fen)右前(qian)(qian)縱梁、左前(qian)(qian)縱梁、右前(qian)(qian)懸架（含(han)減震器）、左前(qian)(qian)懸架（含(han)減震器）、前(qian)(qian)圍板
檢查部位：前(qian)縱梁、前(qian)懸架（含(han)減震器(qi)）、前(qian)圍板
檢查流程：開啟發動(dong)機蓋(gai)，近看發動(dong)機艙(cang)內部狀況
檢查方法(fa)：目測、漆膜檢測儀

檢(jian)查(cha)要(yao)點(dian)：檢(jian)查(cha)縱梁(liang)有(you)(you)(you)(you)無變(bian)形、切割、吸能孔變(bian)形等情況，目測(ce)漆(qi)面(mian)是(shi)(shi)否(fou)左右一(yi)致，有(you)(you)(you)(you)無噴涂、焊接(jie)痕(hen)(hen)(hen)跡(ji)(ji)。前減(jian)震器(qi)是(shi)(shi)否(fou)有(you)(you)(you)(you)明顯油液滲漏(lou)，減(jian)震器(qi)塔頂(ding)固定螺栓是(shi)(shi)否(fou)有(you)(you)(you)(you)擰動痕(hen)(hen)(hen)跡(ji)(ji)，減(jian)震器(qi)塔頂(ding)是(shi)(shi)否(fou)有(you)(you)(you)(you)焊接(jie)噴涂痕(hen)(hen)(hen)跡(ji)(ji)，原廠(chang)封膠(jiao)是(shi)(shi)否(fou)完好、封膠(jiao)痕(hen)(hen)(hen)跡(ji)(ji)左右是(shi)(shi)否(fou)對稱一(yi)致。檢(jian)查(cha)前圍(wei)板部分，隔熱棉是(shi)(shi)否(fou)有(you)(you)(you)(you)水浸、火燒現象，前圍(wei)板主體(ti)是(shi)(shi)否(fou)有(you)(you)(you)(you)變(bian)形、修(xiu)復痕(hen)(hen)(hen)跡(ji)(ji)，如車(che)架(jia)號(hao)在前圍(wei)板區域，車(che)架(jia)號(hao)是(shi)(shi)否(fou)有(you)(you)(you)(you)切割焊接(jie)等修(xiu)復痕(hen)(hen)(hen)跡(ji)(ji)。舉升車(che)輛，從車(che)身底板下部向(xiang)上檢(jian)查(cha)前縱梁(liang)、前減(jian)震器(qi)懸(xuan)掛(gua)、前圍(wei)板是(shi)(shi)否(fou)有(you)(you)(you)(you)整體(ti)切割焊接(jie)痕(hen)(hen)(hen)跡(ji)(ji)。

第四步(bu)：右 A、B 柱檢查
檢查部(bu)位(wei)：右 A、B 柱
檢查流(liu)程：開啟(qi)車門，近看右 A 柱(zhu)、右 B 柱(zhu)、車頂縱梁(liang)和門檻形成的框架結構范(fan)圍
基本(ben)動(dong)作：由右(you) A 柱與車頂縱梁交界處起(qi)逆(ni)時針一周查(cha)看
檢(jian)查方法(fa)：目測、漆膜檢(jian)測儀

檢(jian)(jian)查要點(dian)：檢(jian)(jian)查門檻、右(you) A 柱、車頂縱梁、右(you) B 柱有(you)無(wu)變形切(qie)割鈑金修復(fu)及噴涂情況，車門鉸鏈螺(luo)栓有(you)無(wu)擰動痕(hen)跡，門邊封膠是否完整一(yi)致、密封膠條是否完整無(wu)明(ming)顯變形、密封膠條下原廠焊點(dian)是否完整。漆膜檢(jian)(jian)測(ce)儀間距 15-20 厘米檢(jian)(jian)測(ce)漆面(mian)，是否存(cun)在異(yi)常厚度差距。

第(di)五(wu)步：右 B、C 柱檢查
檢查部(bu)位：右 B、C 柱、車(che)頂后(hou)橫(heng)梁(liang)
檢查流程：開啟車(che)門(men)，近看右 B 柱、右 C 柱、車(che)頂(ding)縱梁和門(men)檻形成的框架結構范圍
基本(ben)動作：由右 B 柱與(yu)車(che)頂縱梁交界處(chu)起逆時(shi)針一周查看
檢(jian)查方(fang)法：目測(ce)(ce)、漆膜檢(jian)測(ce)(ce)儀

檢(jian)(jian)查要點：檢(jian)(jian)查門檻、右 B 柱、車(che)頂縱(zong)梁、右 C 柱有無(wu)變形切割(ge)鈑(ban)金修(xiu)復及噴(pen)涂情況(kuang)，車(che)門鉸(jiao)鏈螺(luo)栓有無(wu)擰(ning)動痕跡，門邊(bian)封膠是否(fou)完整(zheng)一致、密(mi)封膠條是否(fou)完整(zheng)無(wu)明顯(xian)變形、密(mi)封膠條下(xia)原廠焊(han)點是否(fou)完整(zheng)。漆(qi)膜檢(jian)(jian)測儀間距 15-20 厘(li)米(mi)(mi)檢(jian)(jian)測漆(qi)面，是否(fou)存在異(yi)(yi)常厚度差(cha)距，檢(jian)(jian)查后車(che)頂橫梁部位，是否(fou)有修(xiu)復痕跡，漆(qi)面是否(fou)有色差(cha)，使用漆(qi)膜檢(jian)(jian)測儀對橫梁橫向間距 15-20 厘(li)米(mi)(mi)、縱(zong)向 20-30 厘(li)米(mi)(mi)檢(jian)(jian)測漆(qi)面，是否(fou)存在異(yi)(yi)常厚度差(cha)異(yi)(yi)。

第六(liu)步：后(hou)部(bu)檢查(cha)
檢查部位(wei)：左(zuo)后(hou)懸架（含(han)(han)減震器）、右后(hou)懸架（含(han)(han)減震器）
檢查(cha)流程：開啟后備(bei)箱蓋，查(cha)看左后懸架(jia)（含減震器）、右后懸架(jia)（含減震器）
基本動作：打開后(hou)備箱蓋、掀開飾板查看后(hou)減震器懸掛(gua)部(bu)位(wei)
檢測(ce)方法：目測(ce)、漆膜檢測(ce)儀

檢(jian)查要點(dian)：檢(jian)查減震器懸掛(gua)螺栓有無(wu)擰動痕(hen)跡、封(feng)膠(jiao)是(shi)否(fou)(fou)完整左(zuo)右(you)(you)一致、焊(han)點(dian)是(shi)否(fou)(fou)為原廠焊(han)點(dian)，是(shi)否(fou)(fou)存(cun)在(zai)變(bian)形、鈑金修復痕(hen)跡，如鈑金平(ping)整但漆面(mian)左(zuo)右(you)(you)存(cun)在(zai)差異或(huo)封(feng)膠(jiao)缺失，可使用漆膜檢(jian)測儀做左(zuo)右(you)(you)對比檢(jian)測或(huo)單(dan)面(mian)多點(dian)檢(jian)測，對比漆膜厚度差異值(zhi)。

第七步：左 B、C 柱檢查
檢查部位：左 B、C 柱
檢查(cha)流程：開啟車門，近看(kan)左 B 柱(zhu)、左 C 柱(zhu)、車頂縱梁和門檻形成的(de)框架結構范圍(wei)
基本動作：由左 B 柱與車頂縱梁交界處起順(shun)時針一周查看(kan)
檢查方(fang)法：目測、漆膜檢測儀

檢(jian)查(cha)(cha)要點：檢(jian)查(cha)(cha)門(men)檻、左 B 柱(zhu)、車頂縱梁、左 C 柱(zhu)有無變形切(qie)割(ge)鈑金修復及噴涂情況，車門(men)鉸鏈螺栓有無擰動(dong)痕跡，門(men)邊封膠是(shi)否(fou)完(wan)(wan)整(zheng)一致、密(mi)封膠條是(shi)否(fou)完(wan)(wan)整(zheng)無明顯變形、密(mi)封膠條下原(yuan)廠焊點是(shi)否(fou)完(wan)(wan)整(zheng)。漆(qi)(qi)膜檢(jian)測(ce)(ce)儀間距(ju) 15-20 厘(li)米檢(jian)測(ce)(ce)漆(qi)(qi)面(mian)，是(shi)否(fou)存在異(yi)常厚度差距(ju)。

三、車身框架結構技術狀況權重分布

車(che)身框架結構部分鑒定(ding)(ding)總分為 30.5 分，各子(zi)項(xiang)目(mu)鑒定(ding)(ding)評估技術權重見下表，其中備(bei)注(zhu)為“事故判(pan)(pan)定(ding)(ding)點”的項(xiang)目(mu)將直接作為外力撞擊事故的判(pan)(pan)定(ding)(ding)依(yi)據。

中華汽車網(wang)校：車身框(kuang)架結(jie)構鑒定(ding)評估技術狀(zhuang)況權(quan)重表(biao)

序(xu)號	區域	檢查項目	A		B		C		備(bei)注
1	車身前段	前(qian)縱梁	完(wan)好	2	輕微修復	1	破(po)損/切割修復(fu)	0	事故判定點
2		前橫梁(liang)	完好	2	輕微修復	1	破損/切割修復	0	事故判定點
3		散熱器支(zhi)架(jia)	完好	0.5	輕微修復	0	破損/切割修復	0
4		左前翼子(zi)板內襯	完好(hao)	0.5	輕微修(xiu)復	0	破損/切割修復	0
5		右(you)前翼(yi)子板內襯	完好(hao)	0.5	輕微修復	0	破損(sun)/切(qie)割修復	0
6		前減震器(qi)塔座	完好	2	輕微修(xiu)復(fu)	1	破損/切(qie)割修復	0	事故判定點
7		前圍板（防火墻）	完好(hao)	2	輕微修復	1	破損/切割修復	0	事故判(pan)定點(dian)
8	車(che)身中段	車(che)身(shen)底板(ban)	完好	1	輕微(wei)修(xiu)復	0.5	破(po)損/切割修復(fu)	0	事故判定點
9		立柱：左 A 柱	完(wan)好	2	輕微修復	1	破(po)損/切割修復(fu)	0	事故判定點
10		立柱：右 A 柱	完好	2	輕(qing)微修復	1	破損/切割修復	0	事故判(pan)定點
11		立柱：左 B 柱	完(wan)好	2	輕微(wei)修復	1	破損/切割(ge)修(xiu)復	0	事故判定點
12		立柱：右 B 柱	完好	2	輕(qing)微修復	1	破(po)損(sun)/切(qie)割修復	0	事(shi)故判定點(dian)
13		立柱：左 C 柱	完好	2	輕微修復	1	破損/切割修復	0	事故判定點
14		立(li)柱：右(you) C 柱	完好	2	輕微修復	1	破損/切割修復	0	事故(gu)判(pan)定點(dian)
15		門檻板	完好(hao)	0.5	輕微修復	0	破損/切割(ge)修復	0
16		車(che)頂(ding)縱梁	完好	1	輕微(wei)修(xiu)復	0.5	破損/切割修復	0	事故(gu)判(pan)定點
17		車頂橫梁	完好	1	輕微(wei)修(xiu)復	0.5	破損/切割修復	0	事故判定點(dian)
18	車身后段(duan)	后縱梁	完(wan)好	1	輕微修(xiu)復	0.5	破損/切(qie)割修(xiu)復	0	事故(gu)判定點
19		左后翼子(zi)板	完(wan)好	0.5	輕(qing)微修復	0	破損/切割(ge)修復	0
20		右后翼子板	完(wan)好(hao)	0.5	輕(qing)微修復	0	破損/切割(ge)修復	0
21		行李箱底(di)板	完好	0.5	輕微修復	0	破損/切割修復	0
22		后圍板	完好	1	輕(qing)微修(xiu)復(fu)	0.5	破損/切割修(xiu)復(fu)	0
23		后(hou)減震器塔座(zuo)	完好(hao)	2	輕微(wei)修復	1	破損/切割修復	0	事故判(pan)定(ding)點
合計			30.5