汽車的發動機缸體、變速器、主減速和差速器的殼體往往用球墨鑄鐵或鋁合金鑄造而成，在它們遭受沖擊載荷時，常常會造成固定支腳的斷裂。球墨鑄鐵斷裂可采取電弧焊、也可采用氣焊。鋁合金斷裂可以采取惰性氣體保護焊焊接。

一般情況，對發動機缸體、變速器、主減速和差速器的殼體的斷裂是可以進行焊接修理的。如圖6-9所示為桑塔納普通型轎車在遭受正面或左側碰撞時，氣缸蓋發電機固定處常見的碰撞斷裂，這種斷裂通過焊接修理，其強度、剛度和使用性能都可以得到滿足。桑塔納普通型轎車的氣缸體的空調壓縮機固定處，同樣會遭受類似的碰撞損傷，也可以用類似方法進行修復。

中華汽車網校提醒：不論是球墨鑄鐵件還是鋁合金鑄件，焊接都會造成其變形。這種變形通常肉眼看不出來，但由于焊接部位的附近對形狀尺寸要求較高（如發動機氣缸蓋壁、變速器、主減速和差速器的軸承座），也就是說，這些部位附近如果產生斷裂，用焊接的方法進行修復常常是不行的。如果這些部位產生斷裂，一般來說就應考慮更換。

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