沃爾沃在沒有被吉利收購之前，就已經以安全聞名中國市場。據統計，去年沃爾沃銷量11.5萬輛，占比全球20%，已成為其品牌全球最大的單一市場。但是，對于部分沃爾沃XC60的車主來說，一輛快50萬的車差點就把車主逼瘋了！

據了解，胡先生在2013年購買了一輛進口沃爾沃XC60中配版，花了近50萬的價格沒想到帶給他無限的煩惱，發動機、變速器等核心部件頻繁的故障問題，讓他在5年時間內備受困擾。車主的經歷用一句話概括就是：不是在修車，就是在修車的路上。如此艱辛的用車過程使車主胡先生萌生維權討說法的念頭。

近日，胡先生為自己的經歷宣泄不滿，在沃爾沃4S店拉起維權書，“五年更換四次發動機、三次變速器、一次前大軸，小毛病不斷”。如果說小毛病多都可以忍了，五年竟然4次更換發動機，3次更換變速器，維修換件不輸保養的次數，難道這就是沃爾沃作為豪華品牌的“病”？

不是更換發動機就是更換變速器，屢屢出現的問題就是不能徹底解決，讓車主心力交瘁。作為一名使用5年XC60的沃爾沃車主，其在維權書上不禁地寫上對該品牌想說的話：沃爾沃你別再忽悠了，“世界上最安全的車”在中國也是最垃圾的車。

如果一輛車的發動機、變速器這些核心部件都沒法得到質量保障，談何安全？其實，老款沃爾沃雙離合變速器的問題已是老生常談了，“變速箱性能低”，“抖動頓挫”、“失速”等問題一直困擾著這些車主。當然，這也是當年沃爾沃在福特時期留下的問題，而在新款XC60上市之際，生怕廠家“貪心厭舊”不理這些老用戶，車主們再次跳出來要求廠家解決問題。

去年末在新款XC60的上市發布會，車主們從上海總部維權到成都。再是今年3.15晚會前，沃爾沃車主在汽車維權大會上繼續聲討，“強烈要求沃爾沃召回變速箱缺陷車”。可想而知，沃爾沃廠家是拿不出解決辦法，還是置車主于不顧？

當然，也會有人認為，雙離合變速箱已經是陳年舊事了，現在重拾話題似乎有“翻舊賬”的意思。但是你要想想，十多年前裝配高田氣囊的車型都要悉數召回，高田公司也因此破產，關乎到生命安全、行車安全的事件豈能兒戲。如此多車主用戶反饋發動機變速器的問題，誓要維權到底，難道沃爾沃就不應該給廣大車主網友一個說法嗎？

無論是經銷商還是廠家，這樣的處理方法都是無法讓消費者接受的。而現在國內的汽車市場，最為欠缺的也是售后的保障服務，個例就無條件修車或換車，如果是通病就盡快向辦法解決，這樣才是一個車企該有的態度！

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