【中華汽車網校 行業動態】“9月1日深圳限牌限購?”近日，有網友表示收到汽車銷售人員發來的有關深圳將有重大車市政策出臺的消息。市公安局交警局官方微博昨晚連夜表示：限牌、限購或限尾號等屬謠言，上述政策，深圳目前均未研究過。

       “據可靠消息，深圳9月1日要限牌限購了!”類似信息昨日在網絡瘋傳。不少發布信息網友稱消息來自“車行銷售人員”。一時之間，各大網絡論壇以及各大二手車交易場所傳的沸沸揚揚。

        有網友昨日上傳截圖稱，“今天深圳交警在官博連發3條微博，表示車真多”，以此佐證深圳9月將“限牌”。但記者注意到，上述截圖實際為市公安局交警局8月13日所發。市公安局交警局新聞發言人徐煒當天接受媒體采訪時表示，微博不是為“限購”吹風，只是要讓深圳市民了解目前我市的車輛、道路情況。

        事實上，在2010年北京實施限牌措施后，同樣面臨擁堵困局的深圳，一直未遠離“限購”等謠言。盡管官方屢屢辟謠，但“限牌”話題卻越發成為關注熱點。深圳市交委相關負責人表示，深圳沒有對車輛實施限購的計劃。深圳仍將遵循早前發布的《深圳市城市交通白皮書》中倡導的“增供、調需、挖潛、優先”等原則，以柔性管理手段指導城市交通發展，治理交通擁堵等問題。具體在引導車輛使用方面，深圳將在機動車保有量持續快速增長的形勢下，加大交通需求管理實施力度，通過設施供給、經濟杠桿、行政管理和宣傳倡導等綜合手段，引導機動車合理使用，促進城市交通方式結構優化。近期以停車發展政策為主要抓手，通過合理供應停車設施、提高停車收費標準，緩解全市特別是中心城區在高峰時段的道路交通壓力。

        2012年2月，深圳汽車突破200萬輛，市公安局交警局明確表態，深圳不限牌。但6月30日晚，臨近的廣州發布了汽車限購通知，深圳車市傳言紛飛。“限購令突襲廣州，北上廣都限了，深圳還會遠嗎?”市民張先生7月初就收到這樣一條信息。

  中華汽車網校小編提示

        對于深圳限牌限購的消息，不排除深圳個別車行借機炒作，向客戶發送短信，散布即將限購的消息。個別車行借機提價，減少了優惠幅度。

　　    但另一方面，政策的問題誰也說不準，比如廣州一夜之間出臺的限牌令，另許多商家和消費者措手不及，如果車要買的話小編認為早買總比遲買的好。

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