【中華汽車網校 行業動態】曾經，一位行業大牛說過，二手車的銷量超過新車，往往成為一個國家汽車市場成熟的標志。在日本和歐美發達國家，幾乎家家有車，而且不只一輛車，轎車的主要功能就是代步。加上路況好，保養規范，二手車的狀態也和新車差不多。購買新車型還是圖實惠買一輛二手車，抑或是用舊車再加一部分錢換一輛新車，完全憑個人的經濟狀況和喜好。

        金九銀十的來臨，讓很多車主萌生了換購新車的想法，而二手車的交易也隨之升溫。二手車的買賣該怎么辦好呢？

   鑒定標準不一  二手車交易不盡規范

        據中國汽車流通協會日前發布的消息顯示，相比上半年新車銷售的微增長，全國二手車交易率卻出現大幅度增長。全國上半年二手車交易量為231.29萬輛，比去年上半年增長18.48%。在北京等一線城市，二手車的交易量已經持續高于新車。但是二手車交易仍需要進一步規范，例如缺少鑒定標準，導致同一輛二手車估價相差懸殊，影響了二手車市場的健康發展。

        國內二手車市場近年來快速成長，但此前由于二手車評估標準、認證體系和價格體系尚不健全，傳統二手車市場上，由于信息不對稱，車主往往處于弱勢，一不小心就會被坑。其中，車輛評估一直是二手車交易的軟肋。由于大多數二手車經銷商仍然通過車輛的收購與賣出之間的差價賺取利潤，于是，他們在收購車輛時，會拼命壓低車主的車價，以使自己預留較多的利潤空間。這導致無論是賣車人還是買車人都擔心自己在二手車市場“吃虧”。

        中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，雖然市場需求在快速增加，但是有規模、有實力的二手車經營公司仍然很少。很多二手車經紀公司嚴重缺乏服務和競爭意識，一錘子買賣仍是交易活動的主流。由于缺乏評估標準，很多二手車被經紀公司故意估出低價。

   長沙多家4S店 提供二手車估價置換服務

        二手車市場在中國雖不是新生事物，但仍在發展中，面對傳統露天市場上落滿灰土的二手車，除了出廠年份、累計里程（常常被做手腳），其他信息，如機械是否有故障、是否曾有大的碰撞等等購車者都無從知曉。買二手車跟碰運氣差不多。信息不對稱，導致購車者尤其私人購車者往往望而卻步。

        隨著越來越多的4S店開始涉足二手車交易，相對規范的鑒定評估體系和交易手續也開始形成。很多4S店里面有專門的評估師和一整套詳細的鑒定估值標準。越是實力雄厚的經銷商旗下的4S店，對自己的信譽越看重，在二手車交易置換中越能遵守誠信。想要對車輛進行估價的朋友，除了在二手車市場上要貨比三家，更要多去幾家4S店，進行一下比較。不少4S店的評估都是不收取費用的。

        中華汽車網校以普通車主身份致電長沙多家4S店詢問二手車置換新車交易流程獲知，這些4S店都有自己的評估師，有專人負責二手車交易置換業務。其中，長沙瑞寶4S店的工作人員介紹，舊車評估主要圍繞使用年限、行駛里程、出廠日期、是否有事故等幾個大的方面來進行，最后的估價要根據車輛具體情況來定。湖南奔馳4S店的工作人員介紹，接受任何品牌去店內置換新車，而且往往比外面二手車經銷商估價要高，并稱不以二手車交易贏利。

        業內人士分析，4S店比二手車經銷商給出的價格更公道，4S店并不會吃虧。二手車置換新車，4S店新車銷量會有增長，一來可以贏利或者從廠家那里拿返點，二來可以將收購的二手車用到租賃市場中，三是通過專業的服務，可以吸引新的客戶來店內做維修保養。

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