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汽車經銷商如何度過寒冬?全國工商聯汽車經銷商商會發揮重大作用!
近年來,汽車行業似乎進入了風雨季。一方面是汽車電商、新零售等新業態的沖擊,一方面是媒體不斷爆出的汽車經銷商退網退市、車主集體維權、廠商關系緊張等事件,側面反映了當前的形勢。在這種日趨嚴峻的勢態之下,傳統的經銷商應該如何度過寒冬?全國工商聯汽車經銷商商會,又能為廣大商友帶來什么價值?針對這些問題,全國工商聯汽車經銷商商會執行會長辛寧,做出了回答。

我們中華全國工商聯合會成立于2006年的12月3日,是服務于廣大汽車經銷商的一個全國性的行業組織,會員主體主要是汽車經銷商,目前輻射的4s店數量已經接近八千余家。同時我們擁有18個分支機構,包括行業類的分支機構、專業類的分支機構、品牌類的分支機構和服務類的分支機構。商會自成立以來,就已構建六大工作平臺,參政議政、權益維護、研究咨詢、教育培訓、媒介傳播及交流合作。六大平臺都各具特色,旨在為會員體驗提供有價值的服務。
全國工商聯是黨和國家聯系非國有經濟的橋梁和紐帶,所以在這個過程中,黨和國家對這個商業(組織)也給予了很大支持,在這么多年的發展過程中,全國工商聯汽車經銷商商會連續多年被評為了優秀商會。
1、首先說參政議政(這是站在行業的高度)
比如:當年因為交通法規的改變,移動證曾經給經銷商帶來很大的困惑,最后是我們來協調的;新的汽車銷售管理辦法政策的實施,我們也積極參與其中;在二手車的政策方面,我們也給予了很大的支持。所以說,現在幾個國家有關部委還是比較認可我們的。
2、交流和溝通
比如說,過去我們一直做的一些案例——日產、寶馬、捷豹路虎(等廠家)的壓庫,克萊斯勒經銷商與廠商之間的矛盾爭議,東風悅達起亞(廠家與經銷商之間)的矛盾爭議,阿斯頓馬丁的經銷商和廠家之間的爭議問題,我們都開展了很好的合作。這個合作有效的維護了經銷商的利益,緩解了廠商之間的矛盾;同時我們在歐寶、進口現代、進口起亞等品牌退市方面,也起了很大的作用,維護了廣大經銷商的利益,彌補了退市過程給經銷商造成的一些損失;前段時間汽車之家“二手車調整方案”也是商會第一時間與汽車之家取得了聯系,并向汽車之家表達了車商的訴求和心聲,汽車之家也選擇同商會進行友好協商,事件因此得到解決。
3、它的維權
最近,全國工商聯的信息法律服務中心和人民調解委員會成立了,也成立了法務中心,旨在為我們會員實實在在做事。作為我們的會員,遇到一些不公正待遇的時候,我們還有一個自己的家,我們還可以通過自己的家去訴求。同時,也承擔著社會責任和行業發展的責任。再加上,我們這幾年也不斷的在調整秘書處,市場化的運營能力也在加強。
因為我們商會成立的晚,再一個確實人員經驗也是在運行過程中自己不斷摸索的,這個路徑是曲折的,走到現在已經不容易了。再一個說聲音少,我的定位是應該先做事不要聲張,我們現在就是把事要做實,做好,我們不是做市場推廣,我們是搞服務的平臺。我們也不是一個盈利的機構,我們就是實實在在的一個給大家做事。有人可能會詆毀商會,我們無需理會這些,市場很大,可服務的點很多,別人能做的,我們就不做了,別人做不了的,或者別人看不上的,我們做。
第二個,就是前瞻性。我們不要上來就考慮利益問題,這個商會就是公益性的。在這兒工作,別想發財的事兒。但是給你一個平臺,你能做出好多事來,是你成長進步的趨勢。所以說我是覺得聲音大小不是衡量一個平臺好壞的標準,只是說它可能還需要韜光養晦,需要積累,但是只有你走得穩,能夠一步一個腳印的踏實走,我覺得將來你不想發聲都不行。而且我們商會不盯著別人,我們也不去詆毀別人,按理來說我們這個平臺完全開放,我們不做任何的事。為什么呢?你得要有格局,你得要有高度,要想做成事你不能考慮自己的一切得失,你要考慮到行業發展,要站到一個更高的高度來主導這個行業。
全國工商聯汽車經銷商商會執行會長辛寧說到,工商聯法律中心成立開電話會議,他在現場,全國工商聯汽車經銷商商會、全國工商聯汽車經銷商商會執行會長辛寧、全國高檢副檢察長、高法的副院長、司法部的副部長、工商聯黨組書記徐樂江都在。可以看出全國工商聯汽車經銷商商會是實實在在的得到了領導的認可,也想要通過全國工商聯汽車經銷商商會來拉動其它商會,特別在維護法律,維護穩定這方面。這個是做出來的,不是吹出來的,你吹的再大也沒有用。而且我是覺得我們干事不要把話說滿,把事兒干滿,咱說話留有余地,為了未來,這可能是我們的一個特點。不要聽別人說什么,有些人不明事理的可能聽了,你把事做出來教育他,他還會回來的。認可和不認可不是聽說的,而是真正和你發生接觸以后,你的干事能力決定的。
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