3月29日，58同城汽車研(yan)究(jiu)院發布《2019城鎮汽車市場消(xiao)費趨勢報告》（以下簡(jian)稱(cheng)“58同城城鎮汽車報(bao)告(gao)”），勾勒(le)出城鎮汽車(che)市(shi)場消費畫像，洞察(cha)市(shi)場趨勢。面對中(zhong)國(guo)車(che)市(shi)存(cun)(cun)量競爭(zheng)時代的(de)來臨，中(zhong)國(guo)汽車(che)增(zeng)量市(shi)場紅(hong)利(li)日趨飽(bao)和(he)，存(cun)(cun)量市(shi)場拐點已現(xian)。

58同城(cheng)城(cheng)鎮汽(qi)車(che)報告(gao)顯示(shi)，汽(qi)車(che)轉(zhuan)移登記業務量持續增長。2018 年，全國共(gong)辦理機動車轉移(yi)登記(ji) 2128 萬筆，近五(wu)年(nian)汽(qi)車轉(zhuan)移登記與(yu)注冊登記業務量的比(bi)例(li)由 0.55 上升至 0.77，反映出(chu)二手車交易市場日益活躍。城市首(shou)次購車愿意購買(mai)二手的的用戶占比為62% ，鄉鎮首次購(gou)車愿意購(gou)買(mai)二(er)手的(de)的(de)用戶占(zhan)比(bi)為48% 。無(wu)論是無(wu)論在城市或鄉鎮，車齡5年以(yi)上的(de)用戶都有較高(gao)的(de)車輛置換(huan)需求。58同城報告預測(ce)，汽車(che)置(zhi)換市場(chang)將迎來爆發，置(zhi)換場(chang)景將成為營(ying)銷的新風口(kou)。

多重因素刺激 汽車置換市場迅猛增長

58同城(cheng)城(cheng)鎮汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)報(bao)告(gao)指出，限購政策、二(er)手車(che)(che)(che)(che)交易(yi)量的(de)持續增加、首次購車(che)(che)(che)(che)用(yong)戶傾向于(yu)購買二(er)手車(che)(che)(che)(che)等(deng)因素，共(gong)同促成了(le)二(er)手車(che)(che)(che)(che)市(shi)場的(de)活躍，消費者在汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)升級換代上(shang)更(geng)多地(di)考(kao)慮(lv)置換方式，這也(ye)推動了(le)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)置換市(shi)場的(de)迅速發展。

從區域上看，2019年(nian)1月，華東區二手(shou)車(che)交易占比最大，達到32.49%；華北地區(qu)環比漲幅最大；西南區(qu)、東北區(qu)、西北區(qu)、中南地區(qu)也有不錯(cuo)的(de)表現(xian)，六大區(qu)域(yu)市(shi)場(chang)活(huo)躍的(de)交易量(liang)，也為汽車存量(liang)置(zhi)換的(de)加(jia)速流通提供了(le)佐證。

報告顯示，2019年前3個月的(de)二(er)手(shou)車(che)(che)銷售數(shu)據也與上述趨勢(shi)相吻合，首次購車(che)(che)用戶(hu)的(de)場景正在被二(er)手(shou)車(che)(che)分(fen)割。對(dui)于(yu)駕駛(shi)新(xin)手(shou)而言，二(er)手(shou)車(che)(che)可以起到練手(shou)、代步、拉貨的(de)作用，尤其(qi)對(dui)購車(che)(che)預算不高(gao)的(de)購車(che)(che)者(zhe)相當實用。這也意(yi)味著，我(wo)國(guo)的(de)車(che)(che)輛交易(yi)市場出(chu)現(xian)了類似西方(fang)國(guo)家二(er)手(shou)車(che)(che)交易(yi)盛(sheng)行的(de)態勢(shi)，預計置換場景的(de)爆發即(ji)將(jiang)到來。

車主換車意愿高漲 置換場景在持續增長

58同城城鎮汽車報告(gao)顯示，3年以上(shang)汽車(che)保有時間(jian)占比(bi)和低線有車(che)用戶占比(bi)均持續增(zeng)長，這也為二手車(che)置(zhi)換場景發展提供(gong)了源動力。一(yi)方(fang)面，市(shi)場上(shang)3年以上汽(qi)車保(bao)有時(shi)間占(zhan)(zhan)比不(bu)斷增長，市場占(zhan)(zhan)比超過60%。據58同城數據顯示，一線(xian)至五線(xian)城市6年(nian)及(ji)以上車齡的車主均為15%以上，其(qi)中一線城市接(jie)近30%，新一(yi)線城市也超過了20%。在有車一族中(zhong)，近一半(ban)用戶希望未(wei)來(lai)2年內換新(xin)車，換車需(xu)求與車輛使(shi)用時(shi)間成正比。

報告認為，盡管(guan)汽(qi)車(che)保有(you)量相對較低(di)，但參與調研的低(di)線城市(shi)擁有(you)汽(qi)車(che)用(yong)戶接近(jin)60%。這(zhe)(zhe)也(ye)意味著，隨著首(shou)次(ci)購車(che)用戶(hu)群(qun)體的縮減(jian)，低線市場將會演變(bian)為置換場景(jing)為主的存量市場，有(you)必要(yao)對這(zhe)(zhe)一市場提前布局。

置換場景下消費者購買新車意愿度過半

58同城(cheng)(cheng)城(cheng)(cheng)鎮(zhen)汽車(che)報告還反映出，對于已有車(che)用戶而(er)言，無論(lun)是一至(zhi)三線(xian)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)或是低線(xian)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)，無論(lun)是南方(fang)還是北(bei)方(fang)，置(zhi)換(huan)用戶購買(mai)新車(che)的(de)(de)意愿度均(jun)高于首(shou)次購車(che)。尤其是北(bei)方(fang)及低線(xian)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)已有車(che)用戶，再次購買(mai)車(che)輛(liang)時更(geng)愿意選(xuan)購新車(che)。可見，北(bei)方(fang)低線(xian)市(shi)(shi)場是車(che)輛(liang)置(zhi)換(huan)巨大需求的(de)(de)潛藏地，布局該市(shi)(shi)場將有望迎來置(zhi)換(huan)市(shi)(shi)場爆(bao)發的(de)(de)碩(shuo)果。

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