【中華汽車網校 汽車資訊】  十一長假就要到了，很多市民提前制定了出游計劃。出游之前一定要給愛車做體檢，尤其是輪胎。下面，中華汽車網校為大家簡單介紹一下關于“四輪定位”的專業知識，以及如何實施出游前對愛車的保養工作？

   四輪定位基礎知識

         車輛在出廠時，其懸掛系統的定位角度（基本定位角度有7個）都是根據設計要求預先設定好的。這些定位角度共同用來保證車輛駕駛的舒適性和安全性。

         但是，由于車輛在售出并行駛一段時間后，這些定位角度會由于交通事故、道路坑洼不平造成的劇烈的顛簸（特別是高速行駛時突然遇到不平路面）、底盤零件磨損、更換底盤零件、更換輪胎等原因而產生變化。一旦定位角度由于任何一種原因產生變化，就可能產生諸如輪胎異常磨損、車輛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發沉、車輛發飄等不適癥狀。有些癥狀使車輛在高速行駛時非常危險。

　　    四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因并予以治療。一般新車在駕駛3個月后就應做四輪定位，以后每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準范圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩、發抖。

【四輪定位】

        影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑，上人行道臺階等；經常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標準范圍。

　　    要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫；另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：1、角度計，2、電位計（拉線式）或紅外成像傳感器（紅外線式）。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結合起來，由計算機對結果進行計算，可以測量主銷后傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷后傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。

    出游前愛車的保養

      　　剔出輪胎夾雜異物很必要

　　    “輪胎是長途駕駛前必須檢查的部分，其重要性甚至超過對發動機和電子設備的檢查。”維修技師孟先生說，如果車主沒有時間到專門的輪胎店檢查，自行清除胎紋中夾雜的釘子、鐵屑、玻璃碎片等異物也是可以的。

　　     據了解，在對輪胎的檢查過程中，還需檢查輪胎表面是否存在鼓包、受損和老化。如果受損和鼓包，可能在車輛高速行駛時導致漏氣甚至爆胎。如果發現輪胎老化，就需要更換輪胎了。

【四輪定位】

　　根據載重情況調整胎壓

　　     適宜的胎壓對輪胎良好運轉起到至關重要的作用。胎壓過高容易導致爆胎，胎壓過低會造成輪胎曲撓運動加劇，加速輪胎升溫，從而加大爆胎的可能性。所以每次長途出行前，必須檢查所有輪胎包括備胎的胎壓。由于不同車型以及不同規格的輪胎對胎壓的要求各不相同，胎壓還要根據車輛負載來調節，具體數據可參照車輛使用手冊或車身上的相應標識。

　　    如果在路況不好的地方駕車，出發前要給車輛做四輪定位。因為四輪定位不當，會導致車輛的操控性下降，并出現顛簸、搖晃等現象。

　　    行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發生；更新和修理輪胎后，必須進行輪胎動平衡。

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