生態環境部、工信部等四部門聯合發布《關于調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告》，自2020年7月1日起，全國范圍實施輕型汽車國六排放標準，禁止生產國五排放標準輕型汽車，進口輕型汽車應符合國六排放標準。

國六排放標準將會分為“國六a”和“國六b”兩個階段，在全國范圍，國六a已經于2020年7月1日開始實施，國六b將于2023年7月1日實施。所以不少國四的車主有點著急了，這樣的話是不是說國四的車就要強制報廢了呢？

國四車什么時候會強制報廢

其實這個擔心完全是多余的。

我國已經取消了私家車強制報廢的做法，國四車只要可以正常年審，并且尾氣達標就可以上路行駛。目前政策上國一國二也只是引導報廢，并出一些限制上路的措施，比如不允許進入城區五環，霧霾天氣不允許上路。所以就算國六標準實施了，國四的車主也不用著急，就目前政策而言，只要年審過關任何時候都不會給你強制報廢。

當然當車輛行駛里程達到60萬公里后，會進行“引導報廢”，按照一般私家車每年2-5萬公里的行駛里程，一輛私家車最少可以開12年了，就目前的話，國四車沒有強制報廢，也到不了引導報廢這一步。

現在國四二手車限遷嗎

二手車限遷意思就是外地的一些排放標準過低的車輛，不允許遷入本地。國六標準實施后，國四車確實處于一個比較尷尬的位置，之前就有出現過限制國四二手車遷入本地的新聞。特別是在京津冀、長三角、珠三角、海南等地區，都有自己的二手車限遷標準。而即使是在同一個省內，各城市之間的限遷標準也不一致。

今年2月商務部辦公廳印發的《商務領域促進汽車消費工作指引》提出，全面取消二手車限遷政策，除大氣污染防治重點區域外，不得限制符合在用車排放標準的二手車遷入；4月商務部等部委聯合發布《關于推進二手車交易登記跨省通辦 便利二手車異地交易的通知》，出臺推行二手車異地交易、便利二手車轉移登記、規范二手車交易行為等舉措，明確提出全面取消二手車限遷政策，全方位推動二手車流通和異地交易便利性。

不僅如此，日前，國務院辦公廳發布了《關于服務“六穩”“六保” 進一步做好“放管服”改革有關工作的意見》，要求深入推進“放管服”改革，再次提及放開二手車市場限制政策與鼓勵二手車消費發展。目前，全國已有22個省市區部分市區211個城市已經放開二手車限遷。業內普遍認為，這一系列政策對于二手車跨區域交易是明顯利好，或將有利于打破二手車經營市場的地域限制。

關于國四車什么時候會強制報廢的問題就講到這里了，如果大家想了解更多二手車知識，或者了解更多報廢車資訊，可以微信搜索【二手車評估師V】了解更多信息。

微信搜索【二手車評估師V】，獲取二手車鑒定評估、汽車維修知識及新車、二手車資源信息。

【推薦閱讀】

全國新能源汽車維修師培訓簡章

全國汽車修理工報名中心培訓簡章

全國二手車評估師報名中心培訓簡章

全國報廢汽車拆解工招生簡章