2012年，中國二手車市場在延續模式創新的同時，又在機制調整、順應外部環境變化方面進行著積極的探索，逐步建立的全新機制與模式正在成為中國二手車市場運行與發展的內生動因與不竭動力。

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一）、經紀公司開始變身

我國《二手車流通管理辦法》規定，二手車市場經營主體包括四類：二手車經銷企業、二手車拍賣企業、二手車經紀企業和二手車評估企業。其中，二手車經銷是指二手車經銷企業收購、銷售二手車的經營活動；二手車拍賣是指二手車拍賣企業以公開競價的形式將二手車轉讓給最高應價者的經營活動；二手車經紀是指二手車經紀機構以收取傭金為目的，為促成他人交易二手車而從事居間、行紀或者代理等經營活動；二手車鑒定評估是指二手車鑒定評估機構對二手車技術狀況及其價值進行鑒定評估的經營活動。

根據中國汽車流通協會的數據統計，截至2011年12月，全國3000平方米以上的二手車交易市場達到1100家，按照平均每家交易市場50家=手車經紀公司（包括個體經營業戶）計算，全國至少有超過5萬家的二手車經紀公司。從二手車市場主體的數量來看，二手車經紀公司占據絕對比例，其他經營主體尚無法與其相抗衡。

有關調查顯示，我國二手車經紀公司（包括個體經營業戶）一般由3.5名取得二手車經紀人資質的自然人共同組成合伙制企業，在二手車交易市場內租用攤位開展業務。其經營特點是成本低、經營靈活、二手車從業時間長并且經驗豐富，但多數規模較小。據了解，90%的二手車經紀公司人員規模不超過10人，年均交易量在100輛以內。在實際經營過程中，同一經紀公司的各經紀人之間業務相對獨立，除場地費均攤外，其他稅費自擔，利潤歸經紀人個人。

二手車經紀公司的業務模式是二手車購入．整備．展示銷售．轉移登記。具體做法是二手車經紀公司支付現金給二手車賣家，將車輛所有權轉至自己名下或專業“背車族”名下，并向“背車族”支付傭金；經整備后進行展示銷售，二手車經紀公司將二手車賣給買家，在二手車交易市場開據二手車銷售統一發票并向交易市場支付交易服務費，完成轉移登記手續辦理。按照現行二手車稅收制度以及相關法規對經紀公司的定義，二手車經紀公司是中介居間行為，不繳納增值稅。

近年來，伴隨市場環境的改變，二手車經紀公司開始了改變經營方式的變身。2012年，經紀公司變身的速度明顯加快，且主要源于渠道與車源的變化。在渠道方面，部分地區的二手車交易由本地交易為主轉向本地交易與跨區域流轉并重，并且轉籍交易比例迅速抬升，使得經紀公司必須擁有比較穩定的異地流轉渠道才能做大、才能加速流轉。在車源方面，由于二手車車源第一發生地已經開始向4S店轉化，傳統的交易市場面臨車源萎縮的境況，經紀公司需要建立與4S店的合作關系才能保證相對穩定的車源。

經紀公司的經營方式開始了向規模化、專業化轉變的步伐。專注收車和轉籍外銷的經紀公司日益增多，而經紀公司之間的合作、兼并重組等行為的出現，使得經紀公司的規模化經營曙光初現。

經紀公司的未來市場定位與角色開始變得日益清晰，變身將是二手車經紀公司必須做出的選擇。

二）、二手車交易市場模式開始注入新的內涵

《二手車流通管理辦法》規定，二手車交易市場為二手車交易雙方提供固定的交易場所和從事經營活動的必要設施，并可代為開據二手車銷售統一發票。二手車交易市場由于具有車源數量眾多、交易過戶服務機構集中、交易便捷等特點，加之其中絕大部分不直接參與經營買賣，其載體、平臺作用更加突出。

首先，大多二手車交易市場持續經營了若干年，在消費者心中具有較強的品牌影響力，能夠吸引眾多消費者到交易市場出售或選購二手車，二手車交易市場因此受到眾多二手車經銷商的青睞；其次，二手車交易市場中聚集了較多車型相同、車況和年份相近的車源供消費者選擇，駐場經營戶可以參照其他經營戶的定價來確定自己的銷售價格，達到在同一交易市場內的二手車銷售價格相對合理；再次，經營者之間還可以在車源上互通有無，可以滿足消費者的多樣化需要。對于消費者而言，消費者可以在一個交易市場內“貨比三家”，選購到自己中意的二手車。而且交易市場中大多引入了相關政府辦事機構，如在交易市場內就可以完成車輛合法性查詢，辦理轉移登記、購置稅、車船使用稅、養路費、保險變更等手續，為二手車交易過戶提供了極其便利的條件。

時過境遷，二手車交易市場在2011年開始的市場變革中也開始了充實內涵的轉變。這種轉變呈現在兩個層面。

一是在二手車交易服務場所和服務商的角色不變的前提下，通過增加服務內容和服務功能來強化自身的生存與發展能力。包括在原有收取場租和交易手續費的基礎上，增加金融服務、交易推廣活動（定期拍賣）、市場整體宣傳聯動、網絡技術支持等服務，增加市場自身的經營服務能力。

二是從根本上改變二手車市場服務商的性質，依托有形市場的集聚優勢，變招商經營為自主經營，建立自主經營賣場，直接開展二手車經營活動。這種比較接近于國外二手車賣場的模式已經開始在二手車經營領域出現并有快速發展的勢頭。2012年一些二手車市場內部開始籌劃和出現的市場自主經營品牌交易區也是這種模式的嘗試。

未來二手車交易市場的發展變化極有可能向自主經營賣場模式轉變。

三）廠商主導的品牌認證二手車業務優勢隱現

品牌二手車業務是指汽車廠家為了提高其品牌汽車保值率、鞏固用戶忠誠度、提高品牌市場占有率和提高新車銷售量，進一步完善汽車售后服務所開展的認證二手車業務。品牌認證二手車由授權經銷商對本品牌的二手車按照廠商提供的檢測標準進行檢測鑒定。達到標準的，在店面零售，并給予一定里程或一定時限的售后質量擔保。消費者購買認證二手車后，在質保期限內享有廠商品牌二手車承諾的售后服務。隨著二手車市場的發展，越來越多的汽車生產企業開展了認證二手車業務。截至2012年6月，開展品牌認證二手車的乘用車品牌已有18個（詳見下表），隨著品牌認證二手車的業務不斷成熟和業務規模逐漸擴大，品牌二手車也越來越為消費者認可。

表6廠商品牌二手車成立時間表

數據來源于：中華中華汽車網校

新華信研究結果顯示，在有購車計劃的被訪者中，超過50%的被訪者表示了解品牌二手車。在有購車計劃且對品牌二手車有購買意向的被訪者中，他們較為看重品牌二手車的多種特色服務項目，如“原廠全國聯保”、“原廠純正配件”、“與新車共享的售后服務網絡”、“不滿意可咀退換車”、“多達數百項檢刪和專業評估”等。

品牌二手車以其諸多有別于傳統二手車的服務優勢受到7消費者的青睞，其主推的二手車檢刪、認證及質保服務打消7消費者購買二手車時的重重顧慮，使二手車交易更加透明、交易誠信度也隨之提高。隨著奧迪、寶馬等高端品牌二手車的加^，也拉高7消費者對于二手車的購車預算。自此可見，品牌二手車能夠帶給消費者與傳統二手車截然不同的服務品質。

圖11消費者對品牌二手車的購買意向

伴隨置換需求在新車銷售中的比例不斷抬升，43店逐漸成為二手車車源的主要發生地。其二手車車源優勢開始顯現，加之其特有的檢刪、整備、品牌、網絡、資金等先天優勢，品牌認證二手車將有望自據二手車交易的重要份額。2011年開始的品牌認證二手車第二波發展浪潮正在顯現更大的發展勢頭。

四）、獨立二手車經銷商方興未艾

二手車經銷公司的業務模式是二手車購．整備．展示銷售．轉移登記。按照現行二手車稅賦制度，二手車經銷公司擁有獨立開據二手車統一銷售發票的權利，并根據二手車銷售額繳納2%的增值稅。在實際操作中，二手車經銷公司為7規避增值稅，更多采用直接將二手車轉移登記在個人名下，并在二手車交易市場開據二手車銷售統一發票。

獨立二手車經銷商主要存在于二手車交易市場之外，有獨立的經營場所，其特點為多品牌化、規模化、規范化。獨立二手車經銷商以專業性更強、誠信度更高、可靠性更佳、服務更好的新業務模式，迎合二手車消費市場的需求，填補現有二手車市場存在的信用缺失空自。比如深圳澳康達二手車、浙江元通二手車和上海車王二手車超市等。

深圳澳康達成立于1999年，2012年新建的新澳康達名車廣場室自面積更是達到12萬平方米，廳自可以容納3C。。多臺二手車。即將推出的新澳康達名車廣場將集新車、二手名車展銷、汽車美容保養中心、汽車精品中心、尊貴VIP私人會所于一體。公司的業務結構也將調整，汽車產品將按品牌細分到每個團隊，自不同的團隊來完成品牌專區的收購、展銷、售后服務的獨立工作。澳康達的創新、品牌、專業、誠信經營等成為專業二手車經銷商的典范。

浙江元通二手車是浙江物產元通汽車集團有限公司旗下的二手車平臺，該平臺包括二手車交易市場、二手車經銷公司、二手車鑒定評估公司和二手車拍賣公司四個組成部分。該二手車平臺依托元通集團的規模經營和雄厚實力，與新車銷售、汽車租賃、汽車維修、廢舊汽車回收融為一體，資源配置更加合理，業務合作更加緊密。在該二手車平臺下，元通認證二手車均提供3個月或5000公里的質量保證。

2011年7月上海車王認證二手車超市成立，投資規模1 5億元，展廳面積達到20000平方米，可同時容納1000余臺車，是中國目前為止投資規模和營業面積最大的二手車超市。車王認證二手車超市具備6000平方米的整備及維修車間，可滿足120輛車同時進行維修與美容作業；車王提供的所有車型收購價格和出售價格采取“一口價”方式，明碼實價，透明度高。售后服務包含7天無理由退換、3個月質量保證和9個月延長保修等。

從成交量來看，雖然目前獨立二手車經銷商所占的市場份額很小，但是隨著一批注重品牌經營、業務運作規范、服務水平較高的獨立二手車經銷商逐步發展走強，獨立的二手車經銷商應可稱為未來中國二手車流通領域中一支不容忽視的新生力量。

五>、二手車拍賣與交易服務平臺更趨活躍

二手車拍賣與具有拍賣特征的交易服務平臺業務指二手車以公開競價的形式轉讓給最高應價者的經營活動。二手車拍賣公司和交易服務平臺的業務主要來自集團客戶、經紀公司、經銷公司、黃牛和個人車主的委托，通過拍賣的方式，實現B2B、B2C和C2C交易。二手車拍賣分為二手車實地競拍和二手車網絡競價，在中心城市二手車轉籍受阻的形勢下，二手車經營者為了節省成本，二手車網上競價逐漸活躍起來。《二手車流通管理辦法》規定二手車拍賣公司是二手車行業中一類重要的二手車經營主體，可以開據二手車統一銷售發票。

自2011年起，二手車交易的跨區域流轉比例不斷上升的市場形勢為拍賣提供了大發展的契機。2012年，實體拍賣與網絡競購等肩負二手車交易批發功能的業務呈現更快發展勢頭，越來越多的交易服務平臺加入其中。北京車易拍、優信拍、即時拍、上海開新換車等的快速發展為相關業務的發展前景標明了注腳。

六）、連鎖經營成為二手車交易新趨向

連鎖經營，是指在流通領域中，若干同業商店以統一的店名、統一的標志、統一的經營方式、統一的管理手段連接起來，共同進貨、分散銷售、共享規模效益的一種現代組織形式和經營方式。

中國的連鎖經營尚處于起步階段，但發展之迅猛是有目共睹的。在房產經紀、餐飲企業、零售企業等多個領域，連鎖經營模式得到了迅速的發展，其在各自行業內己產生重大的影響并擁有相當的商業地位。

目前，在汽車領域，汽車后市場的連鎖經營也初露頭角。二手車市場的特點、市場環境和產品本身特征決定了二手車的連鎖經營之路雖然路途坎坷，但前景光明。

二手車沒有標準產品，每輛車就是一款產品，區域間可以交易，流動性極強，目前市面上尚未形成強勢的二手車經營商，規模較小、信譽度不高、服務質量較低的經紀公司成為基本經營主體。而市場的發展客觀上需要具有強勢的、品牌化的、值得信賴的經營主體。連鎖經營不僅具備相應的特質，可以有效解決當前存在的問題，也更順應二手車市場發展的特點和趨勢。

2011年以來，雖然具有連鎖性質的艾普、帥車等機構相繼淡出行業視角。但一批經銷商集團二手車業務的活躍、已經具備一定經驗與實力的經營機構的加快布點與收購步伐，使得二手車連鎖化經營步伐保持了前行的態勢。

可以相信，二手車連鎖經營將在中國二手車市場中占有重要地位。其在解決二手車市場現階段若干瓶頸問題方面的優勢表現，將為連鎖經營贏得在二手車市場上更多的份額。

此外，兼有連鎖經營與拍賣特點的二手車寄售模式也開始在二手車流通領域展露頭角。而代表互聯網技術在二手車領域應用的二手車電子商務平臺的出現更顯示了二手車市場經營模式的變革。

模式的轉變是二手車市場變革的深層表現，是最終完成二手車市場轉型的關鍵所在。

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