規范即將出臺二手車價將有標準可依

來源：中華汽車網校——llq 閱讀：3503 更新時間：2013-04-20

今后當你去購買二手車時，將得到一張二手車技術狀況表，車輛一切指標一覽無余，主觀定價將被“量化”標準所取代。有消息稱，《二手車鑒定評估技術規范》(以下簡稱《規范》)已通過商務部審批，正由國家標準委審定，預計將于5月正式出爐，這也是二手車評估的首部國家標準。這部新國標要求，賣方出售二手車時應為消費者提供一份詳細的技術狀況表，作為二手車交易合同的附件。

強制報廢新規暫未顯利好

今年1月14日，商務部網站發布了《機動車強制報廢標準規定》。該規定將自今年5月1日起施行，明確根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。新規對私車的報廢沒有使用年限的限制，但是注明報廢行駛里程參考最大值為60萬公里。

新規執行后，私家車生命周期更長，不少業內人士認為二手車市場也將受益，情況真的如此嗎?市二手車交易市場的銷售統計數據顯示，1月二手車成交量為2722輛，同比增長50%;2月成交量為1584輛，同比下跌36%。

二手車交易市場副總經理朱綱表示，從目前情況來看，今年二手車成交量整體平穩，未因新規有明顯增長，“暫時影響不大，一般消費者傾向于購買車況比較好的二手車，但是一旦二手車有40萬到50萬的行駛里程，即使車況好，也可能沒有市場。”

“從長遠來說，新規對二手車交易是有利的，因為現在很多私家車普遍年行駛里程只有2萬公里左右，這也意味著即使進入市場的二手車折舊率低，能開的年頭長了，保值性也更強。”有二手車商告訴編輯。

二手車將進行技術分級

中華汽車網校編輯就此咨詢了相關二手車交易市場副總經理朱綱，他告訴記者，二手車市場最讓人頭痛的就是“一車一價”，缺少行業標準，若消費者不了解行業的真實情況，容易導致自身利益受到損害，而《規范》出臺則意味著可以根據標準定價。

這有例子說明，從哈爾濱來到嘉興的黃先生在市區開了一家小餐館，為了采購方便，他購買了一輛二手面包車，沒想到遭遇一連串的麻煩，“當時是通過老鄉的介紹，在一個二手車商那里買的，花了2萬多元。”但車子到手后接連出問題，最后黃先生花了4000多元才將車子的各類小毛病維修好。

而今后根據《規范》的要求，二手車應進行技術分級，其中5級為事故車，這也意味著，今后消費者在交易二手車時，可以根據需要獲取車輛的檢測報告。購買二手車的消費者將得到一張技術狀況表，作為二手車交易合同的附件。二手車買賣期間，該表格將放置在駕駛室前擋風玻璃左下方，供消費者參閱。同時，此表作為銷售方出具的車輛鑒定證明，具有法律效力。在該表上，消費者可清楚地看到車輛的指標，包括車身重新噴漆情況、底盤情況等。

同時《規范》要求二手車鑒定機構經營面積不少于200平方米，有相應的專業檢測設備，具備3名以上鑒定評估師、1名以上高級鑒定評估師。朱綱認為，目前就嘉興市場來說，尚缺乏符合該要求的專業二手車鑒定機構，評估師大多以新車基準價為標準，憑借自身看車經驗以及行業默認標準進行判定，主觀性較強。