就橫向比(bi)較，我國(guo)目前(qian)二(er)(er)手(shou)車年交(jiao)易(yi)五六百萬(wan)輛規(gui)模，與(yu)新車銷售已逾(yu)2000萬(wan)輛的(de)全球(qiu)第一(yi)大市(shi)場(chang)，顯然(ran)不相(xiang)匹配；與(yu)發(fa)達國(guo)家的(de)成熟市(shi)場(chang)也顯得十分落后。業(ye)(ye)內權(quan)威人(ren)士(shi)認為(wei)，作(zuo)為(wei)汽(qi)(qi)車流通(tong)業(ye)(ye)中一(yi)個細分的(de)二(er)(er)手(shou)車行業(ye)(ye)，相(xiang)對于(yu)(yu)(yu)整(zheng)個汽(qi)(qi)車產業(ye)(ye)鏈而(er)言，法律法規(gui)的(de)欠缺(que)比(bi)較嚴(yan)重。今(jin)年春節后，中汽(qi)(qi)流通(tong)協(xie)會陸(lu)續向有(you)關政府(fu)部(bu)門(men)遞交(jiao)的(de)幾(ji)份(fen)報告，一(yi)份(fen)關于(yu)(yu)(yu)二(er)(er)手(shou)車臨時產權(quan)登記制(zhi)度的(de)改革，一(yi)份(fen)關于(yu)(yu)(yu)二(er)(er)手(shou)車技術(shu)的(de)鑒定標準，一(yi)份(fen)關于(yu)(yu)(yu)改變二(er)(er)手(shou)車交(jiao)易(yi)增值(zhi)稅的(de)征收方式，一(yi)份(fen)關于(yu)(yu)(yu)有(you)關地(di)區 “限遷”二(er)(er)手(shou)車的(de)情況影響。幾(ji)份(fen)報告從不同角度反映目前(qian)二(er)(er)手(shou)車市(shi)場(chang)培育和(he)發(fa)展中的(de)諸多問(wen)題與(yu)癥(zheng)結，這些問(wen)題和(he)癥(zheng)結亟待解(jie)(jie)決和(he)解(jie)(jie)開。否則，二(er)(er)手(shou)車市(shi)場(chang)難于(yu)(yu)(yu)規(gui)范(fan)健康(kang)持(chi)續運行，難于(yu)(yu)(yu)邁開更大步(bu)子，難于(yu)(yu)(yu)實(shi)現更快(kuai)發(fa)展，難于(yu)(yu)(yu)滿足消費者(zhe)期(qi)許(xu)。

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