新規破4S店壟斷局面

    據中華汽車網校了解，國慶過后，一直走在汽車銷售灰色地帶的“平行進口車”終于獲得了合法身份。起因是國家工商總局明確表示，從10月1日起停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商的相關備案工作。這意味著4S店壟斷進口車局面被徹底打破，進口豪車價格有望下降。

    所謂的(de)“平行進口(kou)車(che)”也(ye)叫非中規進口(kou)車(che)，是指車(che)商繞(rao)過(guo)總(zong)代理商直(zhi)接在國內銷(xiao)售(shou)從國外原產(chan)地進口(kou)的(de)車(che)。按照過(guo)去的(de)汽車(che)品牌授(shou)權(quan)經銷(xiao)商備案(an)制，進口(kou)汽車(che)只能由國外品牌廠商自(zi)己，或者(zhe)由他們(men)授(shou)權(quan)的(de)經銷(xiao)商，也(ye)就(jiu)是4S店來賣。相(xiang)比而言，前者(zhe)價格比較便宜，但(dan)是很難上牌和享受(shou)到(dao)售(shou)后服(fu)務。

    “平行進口車”終獲合法身份

    通俗(su)點，平(ping)行(xing)進口(kou)車就是我們(men)日常所(suo)說的(de)“水貨”。車商(shang)進口(kou)渠道和國內授權經(jing)銷(xiao)渠道相“平(ping)行(xing)”，價(jia)格也往往比(bi)4S店的(de)進口(kou)車便宜(yi)20%左(zuo)右，但(dan)車商(shang)一(yi)般管賣不(bu)管修，沒(mei)有保修期和售后服務，出(chu)了問題，消費者就得自(zi)掏(tao)腰包修車。

    其實(shi)早在2008年，商務部(bu)出臺《進(jin)(jin)(jin)口汽(qi)車市(shi)場管理實(shi)施細(xi)則》，提(ti)出了(le)“平(ping)行進(jin)(jin)(jin)口”的概念，所(suo)謂平(ping)行進(jin)(jin)(jin)口，就(jiu)是為了(le)打破汽(qi)車商標所(suo)有人授權(quan)的經銷(xiao)(xiao)商的壟斷，允許部(bu)分非汽(qi)車商標所(suo)有人授權(quan)的經銷(xiao)(xiao)商直接從(cong)國外進(jin)(jin)(jin)口汽(qi)車并(bing)在國內銷(xiao)(xiao)售。

    但“平行進口(kou)車(che)(che)”并(bing)不具備實踐操作性。原因就是(shi)當(dang)時國(guo)內正(zheng)規(gui)(gui)管道的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)進口(kou)基本流程是(shi)：外(wai)國(guo)汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)總經(jing)銷商(shang)(shang)或代(dai)理商(shang)(shang)根據(ju)市(shi)場調研(yan)結果，向(xiang)該品牌(pai)汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造(zao)商(shang)(shang)按(an)一(yi)定(ding)數量訂貨；制(zhi)造(zao)商(shang)(shang)按(an)中國(guo)相關(guan)政(zheng)策(ce)法規(gui)(gui)的(de)(de)標準和要(yao)求，生(sheng)產相應(ying)數量的(de)(de)“中國(guo)版”車(che)(che)型；歐美(mei)品牌(pai)從訂貨至到(dao)岸的(de)(de)周期(qi)一(yi)般(ban)為(wei)3~4個月，日(ri)本品牌(pai)為(wei)2個月左右；車(che)(che)輛(liang)到(dao)岸后(hou)批(pi)發(fa)給授權經(jing)銷商(shang)(shang)，按(an)總經(jing)銷商(shang)(shang)規(gui)(gui)定(ding)的(de)(de)指導價進行銷售(shou)；如果是(shi)初次進口(kou)到(dao)中國(guo)的(de)(de)車(che)(che)型，還須經(jing)過國(guo)家(jia)有關(guan)部(bu)門的(de)(de)強制(zhi)性3C認證，以保(bao)證產品符合(he)中國(guo)的(de)(de)環境(jing)、安全等標準。

    同時之前《汽車品牌銷售管理實施辦法》也規定，境外汽車生產企業在境內銷售汽車須授權國內企業或者在我國設立企業負責銷售。所以‘平行進口’不被允許，車商賣車也必須偷偷進行。”
此(ci)次新(xin)公告頒布，意味著“平行(xing)進(jin)口”車商(shang)(shang)不(bu)再受(shou)汽車品(pin)牌經銷商(shang)(shang)備案制度限(xian)制，“水貨”有了(le)合法身份，從資質上說，理應(ying)也能享(xiang)受(shou)“汽車三包”和(he)其他售后服務。

    百萬元進口車有望降價20%以上

    雖然(ran)之前“平行進口車(che)”的身份并不合(he)法也難以享受(shou)三包，但據權(quan)威部門統計，2013年(nian)仍有約(yue)9萬輛原裝汽車(che)并未獲得跨國汽車(che)廠商(shang)及在華總(zong)經(jing)銷商(shang)的授權(quan)，卻(que)通過天(tian)津、大(da)連等港(gang)口進入市場。

    “說到底，還是價格便宜。‘平行進口車’價格遠低于正常進口汽車價格，對于一些喜歡自己改裝車，懂得汽車維修知識的發燒級車友來說，他們還是會選擇購買的。”中華汽車網校專家說，國家現在支持“平行進口車”，目的之一也是為了打擊中規車價格虛高現象。“發改委反壟斷調查其實并沒有讓一些熱門豪車價格真正降下來，部分車企只是降低冷門車型價格做做樣子。而‘平行進口車’變合法，將來對4S店肯定會造成比較大的沖擊，特別是百萬元以上的豪車，優惠幅度估計能達到20%以上。”

    中華汽車網校專家認為，此次頒發的公告，對于廣大消費是一個利好消息，這意味著水貨車商將獲得合法身份，與4S經銷商共同競爭，有利于打擊國內豪車虛高的價格。并且目前上海、北京等地已在試行“平行進口車”的銷售專區，并且開始著手解決售后三包服務、3C認證等一系列問題，國內其它地區相信也會慢慢跟上腳步。