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二手車電商催火二手車評估師 月薪2萬人才難求
來源： 閱讀：4039 更新時間：2015-03-10
第一財經日報訊，2014年全國二手車行業投資超過10億美元，如B2B模式的優信拍獲得了2.6億美元的D輪融資，而致力于C2C模式的百姓網和趕集網也先后融到1億美元。今年2月初車易拍也宣布獲得了來自人人網的超過1.1億美元的D輪融資。近期，沃爾沃將攜手58同城等電商戰略合作伙伴打造全新的O2O+C2C商業模式，推出“尊選認證二手車”服務品牌。
二手車互聯網創業公司的快速發展和汽車生產企業的業務轉型直接帶動了二手車評估師的就業率，北京、上海等城市甚至出現了千金難求的現象。
3月7日，一場關于《二手車C2C模式能走多遠》的研討會，道出了目前掣肘二手車互聯網創業公司快速發展的關鍵因素——二手車評估師。限于二手車的情況不同，要實現線上交易就必須公布車況以及基于此而給出定價，盡管C2C模式的二手車交易平臺還有線下議價的空間，但如果沒有好的評估師，模式也走不遠；而如果報價不準，車主亦不愿意出售或把消費者嚇跑。
從2011年起，國內眾多二手車互聯網創業公司開始陸續出現，截至目前，近90%的二手車互聯網創業公司集中在北京，部分來自杭州、上海等地的公司也將業務擴張至北京，一時間二手車評估師成為稀缺資源。
一位北京花鄉的二手車實體經銷商告訴中華汽車網校，眾多互聯網創業公司的出現，導致“我現在在這個市場上(北京)招不到評估師了，從去年開始北京地區(二手車)評估師的價格一路飆升，月實際收入甚至超過2萬元，我現在開始在全國招人，但現在全國的二手車評估師的價格也已經漲得非常高了，評估水平還良莠不齊”。
在美國市場，車況信息一開始就被第三方數據公司所記錄，在二手車交易過程中，電商平臺或消費者只需要支出非常小的費用，就能獲得車輛的全部信息。但在中國，這部分信息是被保密的，還有部分汽車信息根本沒有記錄。
公開資料顯示，2013年，美國的二手車交易體量是其新車交易的三倍多，達到4500萬輛之多，其中線上交易平臺eBay的二手車成交量也已突破200萬輛。根據中國汽車流通協會的人士透露，2014年中國二手車的交易量只有不到700萬輛，通過電商來進行交易的比例較低。
但值得關注的是，目前二手車互聯網創業公司還只是處在擴張階段，更多是利用資本市場上的熱錢，“掠奪”著整個行業過去十幾年來培育的二手車評估師資源，為了獲得更快的擴張速度，實現投資人制定的目標，他們高薪招聘，甚至不惜高薪挖競爭對手的評估師。
3月7日，一場關于《二手車C2C模式能走多遠》的研討會，道出了目前掣肘二手車互聯網創業公司快速發展的關鍵因素——二手車評估師。限于二手車的情況不同，要實現線上交易就必須公布車況以及基于此而給出定價，盡管C2C模式的二手車交易平臺還有線下議價的空間，但如果沒有好的評估師，模式也走不遠；而如果報價不準，車主亦不愿意出售或把消費者嚇跑。
從2011年起，國內眾多二手車互聯網創業公司開始陸續出現，截至目前，近90%的二手車互聯網創業公司集中在北京，部分來自杭州、上海等地的公司也將業務擴張至北京，一時間二手車評估師成為稀缺資源。
在美國市場，車況信息一開始就被第三方數據公司所記錄，在二手車交易過程中，電商平臺或消費者只需要支出非常小的費用，就能獲得車輛的全部信息。但在中國，這部分信息是被保密的，還有部分汽車信息根本沒有記錄。
公開資料顯示，2013年，美國的二手車交易體量是其新車交易的三倍多，達到4500萬輛之多，其中線上交易平臺eBay的二手車成交量也已突破200萬輛。根據中國汽車流通協會的人士透露，2014年中國二手車的交易量只有不到700萬輛，通過電商來進行交易的比例較低。
但值得關注的是，目前二手車互聯網創業公司還只是處在擴張階段，更多是利用資本市場上的熱錢，“掠奪”著整個行業過去十幾年來培育的二手車評估師資源，為了獲得更快的擴張速度，實現投資人制定的目標，他們高薪招聘，甚至不惜高薪挖競爭對手的評估師。
隨著評估師價格的升高，創業公司人才爭奪的加劇，整個二手車的市場拓展成本也在增大、二手車創業的門檻也在不斷被抬高。中華汽車網校運營總監易猛表示，開辦一個二手車市場或者二手車鑒定評估公司都需要二手車鑒定評估師的職業資質，考取二手車鑒定評估師證書迫在眉睫，專業的教學和可靠的證書是培訓學習的關鍵所在。
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