[干貨分享]二手車電商羊皮卷-歷史篇

來源：中華汽車網校閱讀：4173 更新時間：2015-03-24

廣(guang)義的(de)(de)二(er)(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)電(dian)商平臺指的(de)(de)就是(shi)傳(chuan)統的(de)(de)二(er)(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)互(hu)聯(lian)網(wang)信息發(fa)(fa)布平臺，它第一次將(jiang)二(er)(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)與互(hu)聯(lian)網(wang)結合(he)起來(lai)。雖(sui)然有(you)個(ge)(ge)別(bie)二(er)(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)網(wang)站于(yu)2003年(nian)(nian)前(qian)后就已(yi)經(jing)上線(xian)，但是(shi)真(zhen)正開始(shi)大規模做市場(chang)(chang)推(tui)廣(guang)工(gong)作的(de)(de)，基本上可以(yi)從2005年(nian)(nian)開始(shi)算起。當時，主(zhu)流的(de)(de)二(er)(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)網(wang)站有(you)51汽車(che)(che)(che)、優卡二(er)(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)網(wang)（現在(zai)易車(che)(che)(che)二(er)(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)的(de)(de)前(qian)身(shen)）、華夏二(er)(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)網(wang)、第一車(che)(che)(che)網(wang)等(deng)。這幾個(ge)(ge)主(zhu)流網(wang)站除了華夏二(er)(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)網(wang)一直用電(dian)銷(xiao)的(de)(de)方式(shi)推(tui)廣(guang)外(wai)，其他幾個(ge)(ge)都是(shi)全國布局，設分公(gong)司、辦事處，組建(jian)一支接地氣的(de)(de)銷(xiao)售團隊，刷臉于(yu)全國各(ge)地的(de)(de)二(er)(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)交(jiao)易市場(chang)(chang)、經(jing)紀公(gong)司之(zhi)中。從灌輸互(hu)聯(lian)網(wang)意識(shi)，到教授二(er)(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)經(jing)紀公(gong)司去拍車(che)(che)(che)、發(fa)(fa)車(che)(che)(che)，甚至幫助各(ge)經(jing)紀公(gong)司去拍車(che)(che)(che)、發(fa)(fa)車(che)(che)(che)。那時，很多的(de)(de)二(er)(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)經(jing)紀公(gong)司還不樂意將(jiang)他們(men)的(de)(de)車(che)(che)(che)子(zi)發(fa)(fa)到網(wang)上，及其不配合(he)，拿現在(zai)的(de)(de)思維簡直是(shi)無法理解。有(you)的(de)(de)二(er)(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)網(wang)站還會成立專(zhuan)門(men)的(de)(de)采(cai)集車(che)(che)(che)源信息的(de)(de)部門(men)，去二(er)(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)交(jiao)易市場(chang)(chang)主(zhu)動拍車(che)(che)(che)、上傳(chuan)車(che)(che)(che)源資料來(lai)填充網(wang)站上的(de)(de)車(che)(che)(che)源數(shu)據。

二手(shou)車(che)電商的春秋時(shi)代

這(zhe)個(ge)時期各(ge)個(ge)二(er)手(shou)(shou)(shou)車網(wang)(wang)站(zhan)之間的相互(hu)競(jing)爭(zheng)也就是(shi)搶奪(duo)(duo)客戶(hu)資(zi)源，也就是(shi)搶奪(duo)(duo)二(er)手(shou)(shou)(shou)車經(jing)紀(ji)公司和車源的資(zi)源，都處在市(shi)場的培育期。談不上惡性競(jing)爭(zheng)，也就是(shi)為(wei)了(le)擴大自(zi)己的市(shi)場份額(e)。后來分類(lei)信息(xi)網(wang)(wang)站(zhan)百(bai)姓網(wang)(wang)、58同(tong)城(cheng)、趕集網(wang)(wang)也專(zhuan)門設置了(le)二(er)手(shou)(shou)(shou)車板塊，參與到(dao)了(le)領土擴張的戰爭(zheng)之中。

一(yi)直到(dao)2011年到(dao)2012年間，二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)出現(xian)了兩(liang)個(ge)(ge)非常(chang)重要的事(shi)件(jian)：一(yi)個(ge)(ge)是(shi)(shi)以(yi)優信拍和車(che)(che)易拍為(wei)代表的二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)線上拍賣平臺的出現(xian)；一(yi)個(ge)(ge)是(shi)(shi)以(yi)車(che)(che)王為(wei)代表的二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)大賣場的實體店的出現(xian)。這(zhe)兩(liang)種業(ye)(ye)態的出現(xian)，是(shi)(shi)整(zheng)個(ge)(ge)二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)飛速發展的里程碑，也是(shi)(shi)風投介入(ru)二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)的標(biao)志性事(shi)件(jian)。

自此之(zhi)后，風(feng)投和(he)互聯網這兩(liang)個關(guan)鍵字(zi)成了(le)串聯二手(shou)車行(xing)業的(de)潤滑劑。如果說，將2012年作為二手(shou)車行(xing)業發(fa)展的(de)過渡期，那么2013年開始，二手(shou)車行(xing)業真正(zheng)進(jin)入(ru)了(le)一(yi)個飛躍(yue)發(fa)展的(de)時期。

從(cong)2005年(nian)(nian)(nian)到2013年(nian)(nian)(nian)，為(wei)各大(da)二(er)(er)(er)手(shou)車網站互相擴大(da)市場占(zhan)有(you)率，擴充自己的領土的時期，小(xiao)有(you)戰爭也只(zhi)為(wei)領土擴張，可以稱之(zhi)為(wei)二(er)(er)(er)手(shou)車電商的春秋時期。而2013年(nian)(nian)(nian)以后，風(feng)投的紛紛涌(yong)入，用互聯(lian)網將(jiang)二(er)(er)(er)手(shou)車串聯(lian)起(qi)來，各種(zhong)模式百花齊(qi)放百家爭鳴，競爭形態(tai)由領土之(zhi)爭轉向合縱連橫，二(er)(er)(er)手(shou)車的戰國(guo)時期到了。

二手(shou)車(che)電商的戰國(guo)時(shi)代

2013年以(yi)后(hou)，圍(wei)繞二手車(che)創業的(de)互聯網公司(si)，圍(wei)繞互聯網創業的(de)二手車(che)公司(si)，紛紛涌現(xian)，分(fen)布在各個(ge)細分(fen)領域。

有專做二手(shou)車(che)(che)(che)(che)交易環節中的某一(yi)個環節的：以(yi)開心幫賣、平安好車(che)(che)(che)(che)為首(shou)的C2B模式(shi)；以(yi)優信拍(pai)、車(che)(che)(che)(che)易拍(pai)為首(shou)的B2B模式(shi)；以(yi)搜(sou)狐二手(shou)車(che)(che)(che)(che)、易車(che)(che)(che)(che)二手(shou)車(che)(che)(che)(che)、汽車(che)(che)(che)(che)之家、第一(yi)車(che)(che)(che)(che)網、51汽車(che)(che)(che)(che)等為代(dai)(dai)表的B2C模式(shi)；以(yi)大搜(sou)車(che)(che)(che)(che)、百優卡為代(dai)(dai)表的寄售模式(shi)；以(yi)趕集好車(che)(che)(che)(che)、人人車(che)(che)(che)(che)、好車(che)(che)(che)(che)無憂為代(dai)(dai)表的C2C模式(shi)等等。

有專做貫穿二(er)手(shou)車交易增(zeng)值服務的(de)：以(yi)第一(yi)車貸為(wei)代表的(de)二(er)手(shou)車金融(rong)公司；以(yi)寶固、南(nan)恒為(wei)代表的(de)汽車延保公司。

有專做解決二手車信任為切(qie)入點(dian)的：以公(gong)平(ping)價、車三百、車蟲網等(deng)為代表的二手車估價公(gong)司；以及(ji)各大(da)二手車認證產品等(deng)等(deng)。

這(zhe)個(ge)時(shi)期的(de)(de)(de)二手(shou)車(che)已經不是(shi)(shi)(shi)傳統意義上的(de)(de)(de)二手(shou)車(che)行(xing)業，而(er)是(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)新(xin)興的(de)(de)(de)二手(shou)車(che)產業鏈。這(zhe)個(ge)時(shi)期的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)特點是(shi)(shi)(shi)混戰(zhan)(zhan)，不是(shi)(shi)(shi)以(yi)(yi)擴張領土為(wei)目(mu)的(de)(de)(de)，很可(ke)能就是(shi)(shi)(shi)滅國性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)。小的(de)(de)(de)創新(xin)性(xing)(xing)(xing)公(gong)(gong)司(si)(si)為(wei)了自保，積(ji)極尋找(zhao)大(da)(da)型(xing)公(gong)(gong)司(si)(si)談合作(zuo)，補(bu)(bu)足(zu)大(da)(da)型(xing)電商公(gong)(gong)司(si)(si)某一(yi)專一(yi)領域的(de)(de)(de)補(bu)(bu)足(zu)，依附于大(da)(da)型(xing)公(gong)(gong)司(si)(si)旗下，繼續精耕細作(zuo)。比如說：專做(zuo)(zuo)估價的(de)(de)(de)創新(xin)性(xing)(xing)(xing)公(gong)(gong)司(si)(si)可(ke)以(yi)(yi)為(wei)大(da)(da)型(xing)電商平(ping)臺彌(mi)補(bu)(bu)二手(shou)車(che)估價板(ban)塊的(de)(de)(de)補(bu)(bu)足(zu)；專做(zuo)(zuo)汽車(che)金融、延保的(de)(de)(de)增(zeng)值型(xing)公(gong)(gong)司(si)(si)可(ke)以(yi)(yi)為(wei)大(da)(da)型(xing)互聯(lian)網平(ping)臺提供優質的(de)(de)(de)金融產品(pin)和(he)延保服務。大(da)(da)型(xing)互聯(lian)網平(ping)臺可(ke)以(yi)(yi)充分利用這(zhe)些細分領域的(de)(de)(de)創新(xin)性(xing)(xing)(xing)公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)產品(pin)，不斷壯大(da)(da)自身的(de)(de)(de)產品(pin)體系(xi)，進而(er)與其(qi)他(ta)大(da)(da)型(xing)競(jing)爭(zheng)對(dui)手(shou)相(xiang)抗衡，吞噬(shi)不了對(dui)手(shou)，也(ye)可(ke)以(yi)(yi)達(da)到蠶食對(dui)手(shou)的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)。強強合作(zuo)、強弱合作(zuo)、弱弱聯(lian)合、弱強合作(zuo)，兼并、重組、洗牌，將是(shi)(shi)(shi)這(zhe)個(ge)時(shi)期競(jing)爭(zheng)格局殘(can)酷的(de)(de)(de)表現。競(jing)爭(zheng)很殘(can)酷，期待很美好，都(dou)在等風(feng)來。

對比中美二手車(che)市場差異(yi)

很(hen)多描述中國二手(shou)車(che)(che)市(shi)場(chang)前景的報(bao)告(gao)都喜歡引用這么個(ge)數據：“中國汽(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)的新(xin)舊(jiu)比(bi)(bi)大(da)致是a：b，美(mei)國汽(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)的新(xin)舊(jiu)比(bi)(bi)大(da)致是b：a，由此可見中國的二手(shou)車(che)(che)交易量前景是多么地(di)廣闊巨大(da)”。只拿交易量數據作中美(mei)市(shi)場(chang)對比(bi)(bi)過于(yu)片面，從本質上分析中美(mei)二手(shou)車(che)(che)市(shi)場(chang)還有以(yi)下幾點差異(yi)：

1、國內經濟的初(chu)期發展導致首購(gou)保有車主對欲(yu)售車輛的認知。

對于絕(jue)大多數保有(you)(you)車(che)(che)主來說(shuo)，賣(mai)掉自己家的(de)(de)車(che)(che)子是(shi)(shi)一件多么糾(jiu)結的(de)(de)事(shi)情（土豪(hao)忽略、事(shi)故車(che)(che)例外），且不說(shuo)該(gai)車(che)(che)在若(ruo)干(gan)年前購(gou)(gou)買(mai)(mai)的(de)(de)價格有(you)(you)多高、然(ran)后再(zai)加上(shang)購(gou)(gou)置稅和愛(ai)惜成本等各(ge)種費(fei)用、當(dang)初積攢這(zhe)筆買(mai)(mai)車(che)(che)的(de)(de)錢是(shi)(shi)多么不容(rong)易，首購(gou)(gou)車(che)(che)在保有(you)(you)車(che)(che)主眼中已然(ran)不是(shi)(shi)一個消耗(hao)品，而(er)是(shi)(shi)大宗資產或初戀對象(xiang)，大家試想賣(mai)掉愛(ai)車(che)(che)與初戀對象(xiang)分手的(de)(de)心理是(shi)(shi)否有(you)(you)雷(lei)同之處(chu)？

2、汽車消(xiao)費的金融(rong)滲透率與分期消(xiao)費觀。

坦率(lv)來(lai)(lai)說(shuo)金融(rong)滲(shen)(shen)透(tou)率(lv)這(zhe)個數據真沒有完(wan)整的(de)(de)(de)統(tong)計數據，就(jiu)拿以片概全的(de)(de)(de)樣本(ben)邏輯來(lai)(lai)作(zuo)(zuo)保(bao)守推估，國(guo)內(nei)新車購買階段的(de)(de)(de)金融(rong)滲(shen)(shen)透(tou)率(lv)全國(guo)平均(jun)值應該不足(zu)美國(guo)市(shi)場的(de)(de)(de)1/3（其中(zhong)融(rong)資性租(zu)賃也(ye)看作(zuo)(zuo)是(shi)金融(rong)滲(shen)(shen)透(tou)）。如果從廣義(yi)上理解(jie)，汽車金融(rong)消(xiao)費的(de)(de)(de)驅動力(li)不是(shi)囊中(zhong)羞澀的(de)(de)(de)被動選(xuan)擇，而是(shi)具(ju)有使用年份計劃與(yu)理財意義(yi)的(de)(de)(de)主(zhu)動選(xuan)擇。通(tong)(tong)常來(lai)(lai)說(shuo)，通(tong)(tong)過金融(rong)手(shou)段購買的(de)(de)(de)車子(zi)在到期(qi)后(hou)會采用TO-B拍賣(mai)的(de)(de)(de)形式處置，而且(qie)交易的(de)(de)(de)溝(gou)通(tong)(tong)成本(ben)很(hen)低，這(zhe)也(ye)正是(shi)美式二手(shou)車市(shi)場的(de)(de)(de)根本(ben)特征。

3、法規的(de)(de)完善(shan)、社會(hui)誠信機(ji)制的(de)(de)建立(li)與數據(ju)的(de)(de)透明。
美國檸檬(meng)法VS中(zhong)國限遷令；美國維修(xiu)事(shi)故履歷公開(kai)查詢VS中(zhong)國社會(hui)信任(ren)危機；諸多(duo)此類，不(bu)難理解。
4、換車周期。

美國汽車市場(chang)從新車購買到(dao)報廢大概周轉(zhuan)7至8次，而中國市場(chang)2至3次，此(ci)間相差2倍(bei)以上(shang)(shang)。車源緊缺(que)是國內二手車市場(chang)的顯著(zhu)特點，供(gong)(gong)需(xu)不平衡(heng)的賣方(fang)市場(chang)是導(dao)致交易雙方(fang)溝通成本高的又一(yi)大因(yin)素(su)，這也是導(dao)致部分創業公(gong)司(si)由C2B切入(ru)的市場(chang)的原因(yin)，盡管部分城(cheng)市的限(xian)牌令可以從某種程(cheng)度上(shang)(shang)平衡(heng)上(shang)(shang)供(gong)(gong)需(xu)關系、降低了二手車的價格，但好車難收(shou)仍然是實體(ti)從業者的最大難題。

5、專(zhuan)業的(de)二手車(che)整(zheng)備機(ji)構（或連鎖(suo)的(de)品牌(pai)維(wei)修廠）稀缺。
這(zhe)導(dao)致了(le)二(er)手車(che)車(che)源(yuan)的(de)(de)(de)“兩重天”，實體的(de)(de)(de)二(er)手車(che)品(pin)牌店群逐(zhu)優(you)質(zhi)車(che)源(yuan)，欲以優(you)幣(bi)驅逐(zhu)劣(lie)幣(bi)、以此達到教育用戶的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，進而導(dao)致優(you)質(zhi)車(che)源(yuan)被(bei)瘋搶、價(jia)格水漲船高，而劣(lie)質(zhi)車(che)源(yuan)無(wu)人問津、壓(ya)價(jia)處理，一(yi)線業務人員對此應該感同身受。這(zhe)就好比猿(yuan)類(lei)(lei)進化為人類(lei)(lei)，一(yi)部分猿(yuan)類(lei)(lei)進化成了(le)人、而另一(yi)部分猿(yuan)類(lei)(lei)卻進化成了(le)類(lei)(lei)人猿(yuan)。進化是本(ben)質(zhi)的(de)(de)(de)基因(yin)在(zai)不(bu)同的(de)(de)(de)環境(jing)或不(bu)可復制的(de)(de)(de)環境(jing)下過程(cheng)，基因(yin)不(bu)同，結果一(yi)定大(da)相徑庭。

未來亟待改善消費(fei)者認知

目(mu)前，國家針對二手車(che)行業現有(you)的各種法規(gui)、政策的不(bu)完善，以及終端消費(fei)者對二手車(che)的需求和(he)對二手車(che)行業的認知遠(yuan)遠(yuan)沒(mei)有(you)達(da)到可以拉動二手車(che)迅(xun)速發展(zhan)的程度。二手車(che)行業的活躍程度已(yi)然遠(yuan)遠(yuan)超出了二手車(che)行業本身的發展(zhan)軌跡。

有這(zhe)么一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)故(gu)事：一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)客(ke)戶(hu)(hu)去(qu)一(yi)(yi)(yi)家比(bi)(bi)較大的(de)(de)(de)，在(zai)二手車(che)(che)圈內也是(shi)比(bi)(bi)較有名的(de)(de)(de)二手車(che)(che)展廳去(qu)看(kan)(kan)車(che)(che)。看(kan)(kan)中(zhong)了一(yi)(yi)(yi)臺(tai)(tai)車(che)(che)，銷售(shou)員(yuan)也介紹(shao)的(de)(de)(de)非常詳(xiang)細，包括車(che)(che)況(kuang)、價格、售(shou)后(hou)保(bao)障等等。該消(xiao)費(fei)者(zhe)也覺得可以接(jie)受，但是(shi)就是(shi)不能下(xia)定(ding)(ding)決(jue)心去(qu)付款買單。僵持了一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)多小(xiao)(xiao)時，還(huan)是(shi)決(jue)定(ding)(ding)回(hui)(hui)去(qu)考(kao)慮考(kao)慮。半個(ge)(ge)(ge)小(xiao)(xiao)時之后(hou)，該客(ke)戶(hu)(hu)又回(hui)(hui)來(lai)(lai)(lai)了，還(huan)帶來(lai)(lai)(lai)了另外一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)人。那(nei)個(ge)(ge)(ge)人幫(bang)客(ke)戶(hu)(hu)過(guo)來(lai)(lai)(lai)在(zai)看(kan)(kan)看(kan)(kan)車(che)(che)。拿二手車(che)(che)專業(ye)的(de)(de)(de)評(ping)估師眼光來(lai)(lai)(lai)看(kan)(kan)，那(nei)人真不會看(kan)(kan)車(che)(che)，先看(kan)(kan)方向盤(pan)、座椅、車(che)(che)頂，再趴(pa)地(di)上看(kan)(kan)了底盤(pan)等部(bu)位，來(lai)(lai)(lai)來(lai)(lai)(lai)回(hui)(hui)回(hui)(hui)看(kan)(kan)了半個(ge)(ge)(ge)小(xiao)(xiao)時，說這(zhe)車(che)(che)沒問題，可以買。那(nei)客(ke)戶(hu)(hu)立馬簽合同(tong)掏錢(qian)。后(hou)來(lai)(lai)(lai)得知，原來(lai)(lai)(lai)客(ke)戶(hu)(hu)帶來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)(de)這(zhe)個(ge)(ge)(ge)人，是(shi)客(ke)戶(hu)(hu)回(hui)(hui)去(qu)打車(che)(che)的(de)(de)(de)出租車(che)(che)司(si)機(ji)(ji)。客(ke)戶(hu)(hu)交談中(zhong)，得知該司(si)機(ji)(ji)是(shi)其老(lao)鄉，開了十幾年的(de)(de)(de)出租車(che)(che)，號稱比(bi)(bi)較懂車(che)(che)，那(nei)客(ke)戶(hu)(hu)就花了500塊錢(qian)，請他過(guo)來(lai)(lai)(lai)看(kan)(kan)那(nei)臺(tai)(tai)車(che)(che)子(zi)。

故(gu)事雖小，卻(que)(que)意義深(shen)遠。二手車商家花了(le)多年一直打造的(de)(de)品牌、認(ren)證(zheng)、服(fu)務(wu)，對(dui)直接(jie)消費者來(lai)說可能一文不(bu)值(zhi)，還不(bu)如初次(ci)見面的(de)(de)老(lao)鄉司機(ji)。這(zhe)幾年的(de)(de)二手車異常活躍，卻(que)(que)都集中(zhong)在(zai)B端(duan)(duan)，很(hen)少有風投會(hui)去(qu)直接(jie)關注(zhu)C端(duan)(duan)的(de)(de)消費行為、消費習(xi)慣，更別說真正(zheng)為C端(duan)(duan)解決(jue)實際的(de)(de)消費顧慮。可能有的(de)(de)人會(hui)說，很(hen)多認(ren)證(zheng)車源都是(shi)在(zai)圍(wei)繞C端(duan)(duan)做的(de)(de)，為了(le)給C端(duan)(duan)提供一定的(de)(de)購買保障，讓C端(duan)(duan)感到(dao)放心、可靠(kao)。這(zhe)些都只是(shi)偽認(ren)證(zheng)，浮于(yu)表面。

認(ren)證(zheng)車本來是主機廠為品牌二(er)手車打造(zao)的(de)品牌特色(se)，出發點(dian)就是為了以主機廠、4S店為背書效(xiao)應，解決直接客戶的(de)信任問題(ti)。然而模(mo)仿一直是中國(guo)人的(de)一大(da)特色(se)，基(ji)本上大(da)型(xing)的(de)二(er)手車經(jing)營公司都會喊出自己的(de)認(ren)證(zheng)口號(hao)。各種認(ren)證(zheng)車源、各種售后(hou)保障、各種品牌車源又擾亂(luan)了眾(zhong)(zhong)人的(de)眼(yan)，撥亂(luan)了眾(zhong)(zhong)人的(de)心。

為(wei)什么這(zhe)么說呢？因(yin)為(wei)每(mei)家(jia)(jia)的認證口號基本上都差不(bu)多，二百多項檢測，一(yi)年兩(liang)萬公里保(bao)養，7天包退(tui)換等(deng)等(deng)。檢測這(zhe)個(ge)(ge)(ge)東西，到(dao)底有多少(shao)項，消費者根(gen)本不(bu)知(zhi)道，也不(bu)愿意(yi)知(zhi)道，只是一(yi)個(ge)(ge)(ge)概念而已(yi)。小編還特意(yi)問(wen)了(le)好幾(ji)(ji)家(jia)(jia)打(da)出“7天包退(tui)”口號的店去(qu)咨詢了(le)一(yi)下，基本上都是退(tui)車(che)(che)(che)可以，要按(an)照(zhao)正常的租車(che)(che)(che)價格支付(fu)一(yi)定的租車(che)(che)(che)費用，因(yin)為(wei)車(che)(che)(che)子(zi)使用了(le)幾(ji)(ji)天會耽誤其他(ta)的銷售(shou)機會，車(che)(che)(che)子(zi)的這(zhe)幾(ji)(ji)天的使用過程中也會產生公里數等(deng)等(deng)。倘若車(che)(che)(che)子(zi)真的是存在毛病(bing)，個(ge)(ge)(ge)別(bie)商家(jia)(jia)可以做到(dao)無(wu)條件(jian)退(tui)車(che)(che)(che)，也有商家(jia)(jia)會涉及到(dao)一(yi)定的口水之爭中。試問(wen)這(zhe)樣(yang)的用戶(hu)體驗，能提(ti)升認證車(che)(che)(che)的品牌效應嗎？

怎樣讓(rang)終端消費者(zhe)對二(er)(er)手(shou)車的(de)認知(zhi)提升一個級別，讓(rang)更多的(de)終端消費者(zhe)更愿意(yi)去(qu)放心購買二(er)(er)手(shou)車，Chinaadec認為，二(er)(er)手(shou)車電商平(ping)臺如果去(qu)下沉做這件事情(qing)，將是很(hen)好的(de)選擇。

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