二手車交易增值稅將在年內調整

來源：中華汽車網校閱讀：3053 更新時間：2015-06-08

數千萬輛(liang)級的二手車市場(chang)徹(che)底盤活需要解決兩個關鍵問題：一是車源和交(jiao)易主體碎片(pian)化，二是(shi)二手車因原有征稅政策導致交易(yi)成本高企(qi)。困擾二手車(che)交易多年的增值(zhi)稅政(zheng)策有望在(zai)年內取得實(shi)質性調整，按照新政(zheng)策要求，二手車(che)增值(zhi)稅的計稅標準將(jiang)不再是全額征收(shou)而(er)是差額征收(shou)。

在經銷(xiao)商(shang)新(xin)車銷(xiao)售端虧本(ben)經營(ying)已經成新(xin)常態的(de)背景下，隨著未來金融租賃業(ye)態發展，越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)批量(liang)優(you)質二(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)車流入市場，告別(bie)現在單純碎片化車源供應(ying)的(de)局面，屆時經銷(xiao)商(shang)從事的(de)品牌(pai)二(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)車業(ye)務也將(jiang)崛起，成為(wei)重要利潤來源。2014年(nian)二(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)車交(jiao)(jiao)易(yi)規(gui)模(mo)達到900萬輛，根(gen)據(ju)二(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)車產業(ye)的(de)發展速度，2015年(nian)中國(guo)二(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)車交(jiao)(jiao)易(yi)市場預測(ce)將(jiang)迎(ying)來千(qian)萬輛時代，2020年(nian)二(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)車交(jiao)(jiao)易(yi)規(gui)模(mo)有望(wang)與新(xin)車銷(xiao)量(liang)比肩。

減稅催(cui)熱市(shi)場

目(mu)前(qian)國內品牌認(ren)證二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)市場雖然(ran)經過(guo)十二(er)年發展(zhan)(zhan)并沒有(you)取(qu)得實質性進(jin)展(zhan)(zhan)，但這(zhe)也是(shi)當下值(zhi)(zhi)得發掘(jue)的(de)(de)(de)商(shang)機。二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)商(shang)利(li)用互聯網(wang)技術將(jiang)碎片化(hua)的(de)(de)(de)車(che)(che)源供(gong)應和二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)商(shang)聚集起來(lai)，盡管在(zai)狂熱的(de)(de)(de)資本推動下飛(fei)速發展(zhan)(zhan)，但盈利(li)模(mo)式仍(reng)舊沒有(you)清(qing)晰(xi)。要解決實體經銷商(shang)參與(yu)二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)熱情偏低的(de)(de)(de)問題(ti)，第一步便是(shi)降低增值(zhi)(zhi)稅征收，擴大線下二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)經營實體的(de)(de)(de)參與(yu)積極性，當然(ran)也為二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)電商(shang)找(zhao)到更為清(qing)晰(xi)的(de)(de)(de)盈利(li)模(mo)式。

據(ju)中華汽車網校了解(jie)(jie)，早在2009年國務院就出臺的(de)(de)《汽車(che)(che)產業(ye)(ye)調整和(he)振興(xing)規劃(hua)》中專門提到了二手(shou)車(che)(che)行業(ye)(ye)。“當時要解(jie)(jie)決(jue)三件(jian)事情，一是(shi)改變(bian)二手(shou)車(che)(che)增值(zhi)稅的(de)(de)征收(shou)(shou)方式；二是(shi)建立(li)二手(shou)車(che)(che)評估的(de)(de)國家(jia)標準；三是(shi)建立(li)二手(shou)車(che)(che)的(de)(de)臨時產權(quan)制度(du)。”“當時這(zhe)個(ge)文件(jian)的(de)(de)后面還有一個(ge)時間(jian)表(biao)，各個(ge)政府機關如果按照時間(jian)表(biao)推(tui)進，早就該(gai)解(jie)(jie)決(jue)問(wen)(wen)題了。但是(shi)，到今天沒有解(jie)(jie)決(jue)。稅收(shou)(shou)的(de)(de)問(wen)(wen)題不(bu)解(jie)(jie)決(jue)，嚴(yan)重制約了二手(shou)車(che)(che)的(de)(de)流通(tong)。

按照(zhao)現有二(er)(er)手車計稅(shui)辦法(fa)，稅(shui)務部門對于二(er)(er)手車交(jiao)易按照(zhao)全額征收(shou)2%增值稅(shui)。經銷商(shang)發現汽(qi)車這么(me)大金額(e)(e)的(de)(de)商(shang)品，按照全額(e)(e)征(zheng)(zheng)收(shou)的(de)(de)話，利潤還沒有那(nei)么(me)高，而(er)在(zai)德國(guo)二手(shou)車就是按照差額(e)(e)征(zheng)(zheng)收(shou)，所以(yi)他們一(yi)直(zhi)呼吁降低(di)稅(shui)負，調整二手(shou)車增值(zhi)稅(shui)的(de)(de)征(zheng)(zheng)收(shou)方式，由全額(e)(e)征(zheng)(zheng)收(shou)改為差額(e)(e)征(zheng)(zheng)收(shou)。商(shang)務部也曾經向財(cai)政部提過這方面的(de)(de)建議(yi)。經過方方面面的(de)(de)共同努(nu)力，再(zai)加(jia)上國(guo)家近(jin)一(yi)段時間以(yi)來的(de)(de)稅(shui)制、體制的(de)(de)改革，財(cai)政部非(fei)常重視協會代表行業提出(chu)的(de)(de)建議(yi)。預計(ji)今年二手(shou)車增值(zhi)稅(shui)調整會出(chu)現實(shi)質(zhi)性突破(po)。

借力(li)金融租賃

除了擴(kuo)(kuo)大參(can)與主(zhu)體的(de)(de)積極(ji)(ji)性，讓其(qi)更容(rong)易找(zhao)到(dao)(dao)盈利模式外，激活二(er)手(shou)車交易的(de)(de)另一個重要(yao)方面便是導(dao)入批量的(de)(de)優質車源(yuan)，依靠金融租賃(lin)業(ye)務擴(kuo)(kuo)大實現(xian)。國(guo)(guo)外二(er)手(shou)車市(shi)場(chang)由于(yu)汽(qi)車金融的(de)(de)滲(shen)透率極(ji)(ji)高，使(shi)得二(er)手(shou)車的(de)(de)車源(yuan)非常豐富。比如德國(guo)(guo)寶(bao)馬的(de)(de)二(er)手(shou)車直(zhi)營店(dian)，其(qi)一家店(dian)每年要(yao)銷售9000多輛寶(bao)馬二(er)手(shou)車，其(qi)中90%的(de)(de)車輛來(lai)自寶(bao)馬的(de)(de)租賃(lin)公司。而我(wo)們國(guo)(guo)內(nei)幾乎看不到(dao)(dao)上(shang)游(you)有成批量的(de)(de)二(er)手(shou)車車源(yuan)進入市(shi)場(chang)，因此造成認證二(er)手(shou)車廠家品(pin)牌做不起來(lai)。

國(guo)內的(de)車輛分(fen)散在(zai)千家萬(wan)(wan)戶，是(shi)碎(sui)(sui)片(pian)(pian)化分(fen)布，經營(ying)主體(ti)也是(shi)碎(sui)(sui)片(pian)(pian)化的(de)，正(zheng)是(shi)這(zhe)兩個(ge)“碎(sui)(sui)片(pian)(pian)化”使得1億5千萬(wan)(wan)輛的(de)車子沒(mei)有被盤(pan)活。很(hen)多以互聯網技術搭建的(de)電商平臺，在(zai)二(er)手車領域非常(chang)活躍，為(wei)什么？因為(wei)兩個(ge)碎(sui)(sui)片(pian)(pian)化，使二(er)手車交易成本(ben)太(tai)高、交易的(de)效率(lv)太(tai)低。

看準車(che)(che)源碎片化(hua)供應特性(xing)并(bing)以(yi)此作為(wei)交(jiao)易“痛點”，二(er)手(shou)車(che)(che)電商平臺近幾年(nian)在資(zi)本和(he)(he)互(hu)聯網技(ji)術助(zhu)推下快速崛(jue)起。據(ju)易觀(guan)智庫給出的(de)數據(ju)顯示，2014年(nian)中國二(er)手(shou)車(che)(che)電商平臺的(de)交(jiao)易量和(he)(he)交(jiao)易金額分(fen)別為(wei)61.52萬輛和(he)(he)345.5億元。未來，隨著(zhu)金融(rong)租賃(lin)產生的(de)批(pi)量二(er)手(shou)車(che)(che)導入，這個市場有可(ke)能盤活并(bing)為(wei)將來經銷商集(ji)團和(he)(he)廠家認(ren)證二(er)手(shou)車(che)(che)車(che)(che)打下堅實基(ji)礎(chu)。

【相(xiang)關(guan)閱(yue)讀】

《關于舊貨(huo)和舊機動車增值稅政(zheng)策的通(tong)知》

國(guo)家稅務(wu)總局《關(guan)于統一二手車(che)銷售發票式樣問(wen)題的通(tong)知》