進入2015年，二手車電商市場分外熱鬧，人人車、優信、好車無憂、車貓、車置寶等多家平臺先后獲得巨額融資，再緊接著“趕集好車”正式更名為“瓜子二手車直賣網”。而一些寫字樓、電梯間的廣告位以史無前例的速度被二手車平臺廣告所占據，儼然間，國內二手車電商市場進入爆發期。在資本大潮的裹挾中，本應艱辛勵志的創業故事開始變得浮躁起來，數據造假和各種謊言在互聯網行業接連上演。二手車O2O領域的創業公司相關數據便存在大量水分。

一位不愿透露姓名的二手車從業人士稱，某家二手車電商平臺對外公布去年一整年的成交量是15萬臺車，但實際上可能只有6~7萬臺。

據了解，二手車電商中存在大量訂單的重復計算。上述人士稱，真實的訂單交易路徑為賣家到買家，重復計算指的是在賣家和買家中添加多個經銷商，也就是俗稱的“倒手”。如此一來，原本賣家到買家的計算路徑，就變為了賣家到經銷商A、經銷商B、經銷商C、買家，中間全部為重復計算。“這樣一來，1單就能繁殖出無數單來，交易量超生奪冠，是指日可待的事。”該二手車從業人士形容。

權威媒體向多位從事二手車電商的行業人士求證，均表示的確有這種現象存在。

“甚至有一些公司在融資前會把每單倒手6到7次，最后給投資人展示的數據可能比真實情況夸大將近10倍。”對于這種訂單多次倒手的情況，前創新工場創始人賴曉凌表示非常常見，他還強調，這種現象通常伴隨著籌備融資周期性發生，往往發生在融資前幾個月。

在接觸了多家汽車領域的創業公司后，賴曉凌發現，從數據上來看，很多公司在融資前三個月訂單量增長會非常兇猛，融資之后就會發現訂單有所回落。“當然，這里面涉及很多層面，有的可能是公司自己對數據的粉飾，有的可能是員工為了牟利動了手腳，如果是后一種情況，那么很有可能連創始人自己都不知道。”

優車誠品創始人叢林透露，除了上述重復計算的方法，還有另外一種常見現象，就是車商自己成交的車輛算成是平臺的，而平臺會給車商一定金額的信息費，“說白了就是買交易數據。”

成熟的市場機制完善，數據可信度相對較高，但對于O2O這個剛剛發展起來的新興市場來說，競爭混亂，也缺乏監督，存在作弊空間。在調查過程中，上述粉飾業績的做法已經成為業內通用手法，但他們并不愿提供更為詳實的數據和憑證。

“數據存在水分很正常，任何公司都需要營銷，我們也沒有義務向外界公開真實數據。”一位創業者直言。

一些創業公司對外公布的數據，到底是否真實反映了該公司的運營狀況，外界無從知曉，即便是投資人也只能是“逼近”真相。

投資人強調：投資機構想了解到一家公司真實運營狀況非常困難，在投資前期會做多輪盡職調查，為的就是確保數據的真實準確，對其中存在的市場風險、管理風險、資金風險等做全面的審核，通常要在這個過程中花費很大成本。

隨著近期全球資本市場持續動蕩，風險正在向那些用光鮮數據過度粉飾自己的創業公司逼近，中華汽車網校指出，行業對數據造假行為的警惕和批判也在加強，呼吁健康創業環境的聲音逐漸高漲。

附：二手車O2O電商平臺定義

 Online線上，建立的功能服務型的網絡交易平臺，不是簡單的公司形象網站。在這個交易平臺中通過互聯網高效便捷的特性，為消費者解決買車賣車過程中所遇到的問題。例如車源信息的即時發布、在線訂車、在線支付、在線評估、各種服務的預約與定制最大化的為消費者服務。

 Offline線下，強大的實體店做有利保障和支撐。在車源數量和質量上的保證、過戶上牌環節的跟蹤、各種按揭貸款服務、退換及實體的售后維修質保團隊、物流等實實存在的各個方面。

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