互聯網造車一直是大家關注的問題,在眾多行業人眼中,2016年是中國汽車智能互聯發展的新元年,包括產品形態、商業模式、產業趨勢在內的諸多方面，都將進入實質發展階段，由概念走向落地。互聯網飛速發展將人們生活帶至一個新的高度。對于追求新奇、追求時尚、追求高效的年輕人來說,傳統的汽車已經不能滿足他們需求,更便捷、更高科技的車輛將被期待。那么,在面對車事變革的今天,我們應該做哪些準備呢?

1、行業生態加速整合

包括車企、互聯網公司在內的產業鏈各方，對跨界合作、融合的態度將更加積極。對于過去相對保守的汽車廠家來說，加速與互聯網應用、金融、保險、二手車、各類比價服務商、甚至認證后的線下服務商合作，已經可以實際幫助其利益共贏。

2、新商業模式涌現

隨著應用增加、用戶累積，智能互聯產品的商業模式均會有所變革，甚至會出現免費模式。具體來說，前裝領域硬件、軟件、服務供應商免費將產品提供給車企，車企用開放數據回報；后裝領域硬件低于成本銷售，以求更多規模的獲得用戶、產生數據將是大概率事件。

3、本土化發展與合作

合資品牌，豪華品牌更加趨向與本土車聯網企業緊密合作，并開始單獨考慮中國市場的產品導向。例如，國外車廠在尋求TSP供應商時，會更傾向于國內符合標準的相關供應商，以便整體產品應用及服務更適應中國用戶使用習慣。

4、智能硬件逐步成熟

隨著BAT等大金主的加入，智能硬件的用戶購買成本將被進一步分攤，產品體驗將得到優化，越來越多的智能硬件品類會進入主機廠體系。另一方面，后裝智能硬件有前裝產品所沒有的覆蓋率優勢，因此各方均會逐步將產品做精，以求更廣的覆蓋用戶，獲得數據。

5、互聯網造車面臨洗牌

首批互聯網造車團隊將走完第一個生命周期，過則生，不過則死，只有擁有更多資金和資源的團隊才能獲得生存。目前來看，資金和人才、研發、制造均強相關，而在企業發展前期訂單量低的情況下，資源則直接決定供應鏈各方的合作態度。

6、數據開放性增強

數據開放是車聯網衍生出有價值商業模式的基礎，目前來看，互聯網公司和創業公司對數據的一向持開放態度，而原本被認為對數據開放保守的車企，在不泄密、不危害車輛安全的大前提下，如果能找到挖掘數據的良性模式，對數據的態度也將走向開放。

7、第二代車聯網開啟

如果將導航，呼叫中心等產品稱為第一代車聯網，那么基于主動安全，攝像頭，雷達，控制，感應等緊耦合的第二代車聯網產品將加速發展。值得注意的是，在車聯網產品的過度過程中，過去一些不符合用戶車內使用習慣的雞肋功能將被逐漸淘汰。

8、TSP基礎架構重建

車廠車聯網服務從原來單一的自建方式逐步轉變為車廠自有平臺+私有云+公有云的混合云架構。某種角度理解，TSP基礎架構的改變，是用戶對產品的需求改變、數據的開放性增強、商業模式價值衍生后，技術需求上的必然結果。

9、國家政策及戰略支持

政策支持將包括相關技術標準制定和基礎設施建設兩個方面。目前，除了車載信息服務產業聯盟（TIAA）在積極推進車聯網相關標準出臺外，從國家的層面看，交通運輸部正在著手制定相關的標準，工信部也計劃要推出車聯網的發展規劃。

10、用戶需求進一步喚醒

一方面，隨著前期市場教育工作的普及和產品力的提升，越來越多的用戶將對智能互聯產品產生興趣；另一方面，隨著前裝與后裝的智能互聯產品逐漸由青澀走向成熟，用戶需求將和產品力的增強呈現正相關的關系。

中華汽車網校小結：時代變化衍生科技發展，中國智能互聯汽車將由上至下、由表及里邁向實質化。2016年注定不是平凡的一年！

中華汽車網校——汽車職業資格證考證專家【先學習 后繳費】

咨詢電話：400-007-7172 咨詢 Q Q：2892126143

【相關閱讀】

2016年我國二手車交易市場現狀及發展前景分析