【中(zhong)華(hua)汽車(che)(che)網校 行業動(dong)態】私(si)(si)家車(che)(che)報廢(fei)(fei)年限(xian)在新政(zheng)中(zhong)已經取(qu)消(xiao)了限(xian)制，私(si)(si)家車(che)(che)報廢(fei)(fei)年限(xian)取(qu)消(xiao)后對汽車(che)(che)類消(xiao)費者(zhe)，尤(you)其是二手車(che)(che)消(xiao)費者(zhe)無疑是一個(ge)好消(xiao)息，下面中(zhong)華(hua)汽車(che)(che)網校小編就詳細(xi)介(jie)紹一下私(si)(si)家車(che)(che)報廢(fei)(fei)年限(xian)新辦(ban)法及年檢辦(ban)法。

   私家車報廢年限新政 只限公里不限年

　　    私(si)家(jia)(jia)車(che)報廢年(nian)(nian)限(xian)在商務部正(zheng)(zheng)式下發(fa)的(de)(de)(de)《機動車(che)強制(zhi)(zhi)報廢標準》中(zhong)取消(xiao)(xiao)了對非營運轎車(che)行駛(shi)年(nian)(nian)限(xian)的(de)(de)(de)規定，同時(shi)(shi)將私(si)家(jia)(jia)車(che)報廢行駛(shi)里程限(xian)制(zhi)(zhi)為60萬(wan)公里。這種取消(xiao)(xiao)了年(nian)(nian)限(xian)轉而以公里數的(de)(de)(de)限(xian)制(zhi)(zhi)為標準的(de)(de)(de)方法，大大提高(gao)了汽車(che)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)率。以一年(nian)(nian)2萬(wan)公里的(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)常使(shi)用(yong)(yong)率來計算，私(si)家(jia)(jia)車(che)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)時(shi)(shi)限(xian)幾乎翻了一番。雖然取消(xiao)(xiao)了年(nian)(nian)限(xian)，但并不意味著任何車(che)輛都能(neng)真正(zheng)(zheng)開(kai)滿60萬(wan)公里，新政已(yi)經對車(che)輛使(shi)用(yong)(yong)標準進行了更嚴格的(de)(de)(de)規定。

　　私家車報廢年限取消 安全更重要

　　    私(si)(si)(si)家(jia)(jia)車(che)(che)(che)報廢(fei)(fei)年(nian)(nian)(nian)限(xian)取(qu)消對(dui)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)安全技術檢(jian)驗(yan)提出(chu)了(le)更高(gao)要(yao)求。新(xin)政中(zhong)(zhong)私(si)(si)(si)家(jia)(jia)車(che)(che)(che)自注冊登記后(hou)的(de)(de)第15年(nian)(nian)(nian)起車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)需(xu)要(yao)一年(nian)(nian)(nian)進(jin)行兩(liang)次(ci)年(nian)(nian)(nian)檢(jian)，超過20年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)從第21年(nian)(nian)(nian)起每年(nian)(nian)(nian)定期檢(jian)驗(yan)4次(ci)。年(nian)(nian)(nian)檢(jian)中(zhong)(zhong)對(dui)高(gao)齡車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)進(jin)行了(le)嚴格規定，在私(si)(si)(si)家(jia)(jia)車(che)(che)(che)在進(jin)行功率檢(jian)驗(yan)時，底盤輸(shu)出(chu)功率不(bu)得低于(yu)發動機額定功率的(de)(de)60%或最大(da)凈(jing)功率的(de)(de)65%。同時，新(xin)標準提出(chu)，在一個機檢(jian)周期內的(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)，安全不(bu)合格、環保不(bu)達標將(jiang)強制報廢(fei)(fei)。功率檢(jian)驗(yan)項目(mu)也(ye)將(jiang)取(qu)代現有的(de)(de)油耗項目(mu)，用以淘汰(tai)性能指標較差的(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)。由(you)此看來，雖然放寬(kuan)了(le)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)使(shi)用年(nian)(nian)(nian)限(xian)，但(dan)是(shi)加強了(le)老(lao)舊車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)淘汰(tai)，尤其是(shi)對(dui)于(yu)環保標準進(jin)行了(le)嚴格把(ba)控。

　　私家車報廢年限取消 車主獲利

　　    私(si)家(jia)車(che)報(bao)廢(fei)(fei)年(nian)(nian)(nian)限取(qu)消體現了(le)行政管理部門對(dui)(dui)當前(qian)變(bian)化了(le)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)分布及使(shi)(shi)用狀況的(de)(de)(de)(de)尊重；更(geng)(geng)深一層看，私(si)家(jia)車(che)報(bao)廢(fei)(fei)年(nian)(nian)(nian)限取(qu)消實際上也是對(dui)(dui)公民私(si)有財產權(quan)的(de)(de)(de)(de)一種尊重和保護(hu)。取(qu)消15年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)強(qiang)制報(bao)廢(fei)(fei)年(nian)(nian)(nian)限，實際就是降低了(le)車(che)主使(shi)(shi)用汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)成本，這將會使(shi)(shi)更(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)人加入(ru)到(dao)購車(che)的(de)(de)(de)(de)行列中來。特別是對(dui)(dui)于中高檔(dang)車(che)市將產生重要的(de)(de)(de)(de)影(ying)響。車(che)主在(zai)購買(mai)新車(che)時會盡量從品質和服務上評價一輛車(che)的(de)(de)(de)(de)好壞，而不是簡單地以價位作為購車(che)標準。

　　私家車報廢年限取消 二手車市場利好

　　    私家(jia)車(che)(che)(che)(che)報廢(fei)年限取消后，很多賣(mai)家(jia)在賣(mai)車(che)(che)(che)(che)時(shi)一(yi)些車(che)(che)(che)(che)齡較長但是性(xing)能不錯的(de)(de)(de)二(er)(er)(er)(er)手車(che)(che)(che)(che)，因使用時(shi)間的(de)(de)(de)增加，價(jia)格(ge)可(ke)能要比以前高(gao)一(yi)些，這也會導致二(er)(er)(er)(er)手車(che)(che)(che)(che)價(jia)格(ge)的(de)(de)(de)上(shang)漲。私家(jia)車(che)(che)(che)(che)報廢(fei)年限不再是一(yi)個限制條件，二(er)(er)(er)(er)手車(che)(che)(che)(che)消費者購買二(er)(er)(er)(er)手車(che)(che)(che)(che)時(shi)也將(jiang)(jiang)主要從(cong)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)安全和技(ji)術(shu)性(xing)能等方面(mian)來(lai)(lai)考(kao)慮(lv)，這將(jiang)(jiang)有助于二(er)(er)(er)(er)手車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)銷售；另一(yi)方面(mian)，嚴(yan)格(ge)的(de)(de)(de)標準也會加速汽車(che)(che)(che)(che) 的(de)(de)(de)更(geng)新(xin)換代，技(ji)術(shu)更(geng)先(xian)進，符合未來(lai)(lai)排放標準的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)將(jiang)(jiang)更(geng)受歡(huan)迎，這就(jiu)將(jiang)(jiang)極大促進二(er)(er)(er)(er)手車(che)(che)(che)(che)市場的(de)(de)(de)健康發(fa)展。

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