湖南將取消二手車限遷，二手車交易活躍度上升

來源：中華汽車網校—何閱讀：5001 更新時間：2016-07-14

自《國務院辦公廳關于促進二手車便利交易的若干意見》發布以來，什么時候取消限遷成了大家討論的話題。據中華汽車網校了解的最新消息顯示，湖南關于取消二手車“限遷”的文件即將公布，隨著新政的出臺，本地二手車行業將提速發展。

湖南將取消二手車限遷，二手車交易活躍度上升@ahlsjy.cn

業內人士表示，束縛本地二手車交易市場的“限遷”政策取消，意味著整個行業都將提速發展。 “幾年前北京實施限遷后，各地開始紛紛效仿。”湖南二手車流通協會會長黃智威介紹，因為二手車不僅對遷入城市的稅收貢獻很小，而且可能因沖擊當地新車交易而減少稅收，再加上二手車的遷入會增加當地的環境壓力，國內絕大部分城市都曾對二手車采取了限遷政策。

據調查，今年5月前，全國已有95%的地級城市實行了限遷。目前，全國已有多個省市自治區全面放開限遷。據此前報道，取消“限遷”后，北京二手車的收購價上漲了7%，而另外一些已取消限遷政策的城市，也有爆出其二手車流通活躍度開始上升的消息。

近年，隨著新車的快速增長，二手車市場開始膨脹。長沙也已形成中南汽車世界、俊和二手車城、四星舊機動車市場等二手車市場。其中中南汽車世界二手車商戶307家，成為中部最具影響力的二手車有形交易市場。此外，在長沙暮云街道，一個更具現代風格的二手車綜合市場正在建設中；本土兩大汽車經銷集團湖南蘭天集團和湖南永通集團也已各自規劃，在河西打造二手車市場。

據了解，2015年長沙二手車實際交易量超10萬輛，比上一年增長8%。二手車銷量約占新車的50%，這一比例遠超過30%的全國均值，甚至高于一線城市。到今年3月，湖南地區的二手車轉籍比例是20.19%，全國排名第四。轉籍比例代表二手車的流通活躍度，也就是說湖南的二手車活躍度全國第四。

在市場利好的情況下，二手車銷量增加是可預見的情況。但對于二手車行業而言，除限遷政策外，缺乏誠信也是阻礙二手車行業發展的最大原因。因此，當“限遷”解除后，如何應對誠信問題、行業標準不完善等其他制約因素，成為了車企需要面對的首要問題。

據長沙一不愿透露姓名的知情人士介紹，一消費者在中南汽車世界的某商戶手里買了輛福特野馬牌跑車，因車輛屬于美規車，過戶時需比中規車多產生約1000元的相關費用。在商家眼里，這種費用默認是由客戶承擔，但客戶則認為買車時商家承諾是包過戶，且并未提及這筆額外的費用。雙方因此爭執不下。

類似的糾紛在二手車交易中經常可見，甚至存在二手車商販故意隱瞞車況，欺騙客戶的。據中華汽車網校了解，去年就曾有報道揭露過一起。去年11月，長沙市民陳偉(化名)花9.8萬元買了一輛二手車，但不久車輛就出現漏油的現象，而且遭遇退貨無人理的尷尬。

中華汽車網校總結：目前關于二手車行業相關法律法規還不健全，行業標準也不完善，導致二手車行業出現各種問題。據相關機構統計，2016年，二手車銷量將達到1100萬輛，未來五年，二手車市場將保持20%以上的年增長率，2020年預計將達到近2500萬輛。然而，為什么二手車行業的井噴期還沒有到來呢？我們認為，誠信就是最大問題。要想二手車行業得到真正的發展，車企還需要就信息透明、公開車況等方面努力，提升消費者對二手車的信任度。