在事故車(che)維修(xiu)中，對(dui)于(yu)(yu)局部(bu)變(bian)形(xing)產(chan)生的(de)(de)損(sun)(sun)傷，可以很直觀的(de)(de)做出判斷，但對(dui)于(yu)(yu)整體變(bian)形(xing)造成的(de)(de)損(sun)(sun)傷就不那么容易查(cha)明，只(zhi)有通(tong)過精確(que)的(de)(de)測(ce)量才能確(que)定變(bian)形(xing)的(de)(de)具體位置及損(sun)(sun)傷程度。正確(que)的(de)(de)車(che)身檢(jian)測(ce)與測(ce)量是車(che)身修(xiu)復的(de)(de)基(ji)礎，是修(xiu)復工作中不可缺少的(de)(de)重要環(huan)節(jie)，對維修方案及(ji)費(fei)用的確定也非常重要。

1、前部車身尺寸測量

通過測(ce)量(liang)事故(gu)后車身尺寸和(he)標(biao)準(zhun)車(che)身尺寸比對來判斷碰撞(zhuang)產生(sheng)的形(xing)變量。具體車(che)型控制點及尺寸可通過維修手冊確(que)定。

2、車身側圍測量

通(tong)過對A柱(zhu)、B柱、C柱、車(che)門檻板、前風(feng)擋(dang)玻璃框架(jia)的(de)(de)變(bian)形(xing)進(jin)行測(ce)量(liang)，可(ke)以確(que)定側(ce)圍(wei)變(bian)形(xing)情況，也可(ke)通過車(che)門開關的(de)(de)靈活(huo)程度，以及車(che)門結合的(de)(de)密封(feng)性來(lai)判(pan)斷其變(bian)形(xing)程度。

3、車身后部測量

后部車身(shen)的(de)(de)(de)變(bian)形(xing)，大致(zhi)上(shang)可通過行(xing)李(li)廂(xiang)蓋開關的(de)(de)(de)靈(ling)活程度，以及與行(xing)李(li)廂(xiang)開關的(de)(de)(de)靈(ling)活程度，以及與行(xing)李(li)廂(xiang)結合的(de)(de)(de)密封性(xing)來判(pan)斷。

4、車身的扭曲變形測量

扭曲是車(che)身的一種總體(ti)變形(xing)，當車(che)身一側(ce)的(de)(de)前(qian)(qian)端或(huo)后(hou)端受到向下(xia)或(huo)向上的(de)(de)撞擊時，另一側(ce)變(bian)形(xing)就以相反的(de)(de)方(fang)向變(bian)形(xing)，這(zhe)時就會呈現(xian)扭(niu)曲變(bian)形(xing)。扭(niu)曲變(bian)形(xing)只能在車(che)身中段測(ce)量(liang)，否則，在前(qian)(qian)端或(huo)后(hou)端的(de)(de)其他變(bian)形(xing)導致(zhi)扭(niu)曲變(bian)形(xing)的(de)(de)測(ce)量(liang)數(shu)據不(bu)準確(que)。傳統(tong)檢(jian)測(ce)扭(niu)曲變(bian)形(xing)的(de)(de)方(fang)法比較(jiao)復雜且精度較(jiao)差(cha)，現(xian)代車(che)身矯正儀配備(bei)了測(ce)量(liang)系統(tong)，能對車(che)體進行三維坐(zuo)標(biao)測(ce)量(liang)，使用(yong)方(fang)便，精確(que)度高，作業前(qian)(qian)的(de)(de)變(bian)形(xing)檢(jian)測(ce)、矯正過(guo)程中參數(shu)的(de)(de)校核(he)，都(dou)可以在臺架上依(yi)次完成(cheng)。

【相(xiang)關閱讀】

二手車鑒定評估師如何檢查車身維修痕跡？

二手車評估師怎么考

中華汽(qi)(qi)車網校--汽(qi)(qi)車學歷認證&職業技能培訓領跑者

咨詢電話(hua)：400-007-7172 網 址(zhi)：//ahlsjy.cn
咨詢QQ：2892126143 郵(you) 箱(xiang)：bm@ahlsjy.cn

聯系地址：長沙(sha)市芙蓉(rong)中(zhong)路(lu)三(san)段100號湘(xiang)凱石化大(da)廈702室