作為二手車評估師來說，就是把二手車曾經發生的事故找出來、評估目前該車的真實車況、還有就是評估該車目前的價值。

對于一輛二手車來說，車況是重點，如果你能清楚的掌握這輛車的車況，那你就占據了主動權，要想掌握車況就需要一定的推理，怎樣將推理技能融入到看車的過程中去，通過一些車輛的瑕疵或問題去發掘更多的問題，或是還原這些問題產生的原因。

下面就以這輛寶馬E90 335i為例來詳細說明：

我們先通過觀察漆面了解到該車的左前翼子板有過補漆的痕跡（關于如何判斷一輛車補過漆后續會專門做一次分享），當然用漆膜厚度測試儀來測讀數那是更便捷的方法啦。

這個時候，有一定開車經驗的同學就可能開始展開推理啦：這個地方做過漆，有可能是和電瓶車擦了，也有可能是并線的時候蹭的，也有可能是車的左前方經受過撞擊，當然也有一定的小概率是被某家熊孩子給劃的。

當時當你發現車的前引擎蓋和前保也有做過漆的痕跡的話，那就得引起足夠的注意啦，因為這極有可能是因為一次撞擊而引起的。

腦海中浮現出這樣的場景，從圖中我們可以看出，像這樣的擦碰，一定還會留下其他的痕跡的，首先就是前大燈。

沒錯就是這只燈，我們得看看這只燈有沒有更換過的痕跡，從外觀上可以先對比一下左右兩個大燈的新舊有沒有區別，如果某只大燈看起來明顯比另一只燈要新的話，那么自然就是有更換過大燈了。

然后我們可以打開引擎蓋，觀察這只大燈的內部。

在大燈總成上通常會標有出廠日期，圖下的小箭頭標明了出廠日期為09年9月。如果大燈的出廠日期與車輛的出廠日期相近，那么說明大燈并沒有被更換過。

然后觀察車的水箱框架，在撞擊后水箱框架通常會發生變形，所以會對框架進行更換。

重點觀察螺絲是否有擰動的痕跡。再觀察車的避震塔。

主要也是看螺絲是否有擰動過的痕跡。

再檢查前引擎蓋的螺絲有沒有擰動過的痕跡。

所以當發現了左前翼子板有過做漆的痕跡后，腦袋里應該馬上反應出來的就是這些相關部位的情況如何。如果都沒有問題，但就左前翼子板做過漆，那么這真的就是日常的小擦小碰沒啥大礙，也許真的就是被隔壁老王家的熊孩子給劃的呢…

但如果這些相關部位都有過拆卸或者更換痕跡的話，那這輛車的左前側方很有可能就是經受過一定程度的撞擊了。

而如果發現前縱梁也有變形的話，那這輛車就真的是發生過比較嚴重的事故了。

再舉個小例子，在左前翼子板和左前門都做過漆的時候，馬上要看的地方就是：

左A柱，如果左A柱出現了變形或是有切割痕跡的話，那么也說明該車經歷過非常大的撞擊了。

所以各位同學們在去看二手車的時候，一定要活用腦子進行推理，當發現一處的問題后馬上要舉一反三地對其他相關部位進行觀察，當線索越來越多的時候，真相就自然出來了哦。

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