【中華汽車網校 車訊】雷克薩斯于LS于7月30日在美國正式發布，這次推出的車型包括LS460、LS460 L和混合動力車型LS600h L，還首次在LS家族中加入F Sport成員——LS460 F Sport。其中，LS460和LS460 L有后驅和四驅兩個版本可供選擇，而LS600h L一如既往地配有全時四驅系統。對于這次全新雷克薩斯LS的發布讓外界產生了疑問：這是雷克薩斯LS的換代產品還是改款車型？

　　在我看來，新款雷克薩斯LS應該屬于改款車型。以過往廠家的定義來說，一般在底盤升級或更換了底盤所生產出來的車型才算是換代，僅僅外觀變帥內飾變化一般只屬于改款車型。不過這只是我個人主觀看法，“換代”和“改款”的概念已經日漸被廠家模糊化，例如第七代凱美瑞、蘭德酷路澤、銳志等車型換代的時候都沒有對底盤核心機械結構作出完全重新設計。

    外觀設計篇：

　　LS460/LS460 L/LS600hL：紡錘形設計更加突出、所有車燈加入LED燈源。

　　俗話說：閱車無數不如閱車入微。依我看新雷克薩斯LS外觀設計亮點包括：一，進氣格柵改用紡錘形設計（意料之中啦）；二，“L”字母元素無處不在。雷克薩斯LS前臉使用家族化的紡錘形進氣格柵造型，紡錘形進氣格柵設計正式使用是在2011年廣州車展亮相的雷克薩斯GS車系中。眾所周知，豐田創始人豐田佐吉是發明自動織布機起家，因此豐田為了紀念這位創始人，開始使用紡錘形進氣格柵設計。

　　雷克薩斯LS460/LS460 L

　　紡錘形的進氣格柵設計已經是老生常談的話題，而“L”字母設計元素則能在車身隨處可見。比如前大燈的日間行車燈造型，就是一個躺下的“L”，這樣的設計很容易理解，雷克薩斯的英文“LEXUS”就是以“L”開頭，設計師從中獲得設計靈感，并巧妙運用到車身設計中，外觀看起來擁有了更多雷克薩斯自己的元素，而不會那么死板。

　　新款雷克薩斯LS外觀變化不止于此，車燈都加入了LED燈源。燈就像車的眼睛，一雙銳利的車燈能使車的整體品位得到提升，而LED燈源則能事半功倍的起到這種效果。新雷克薩斯LS的風阻系數為0.26，與現款LS車系一樣。同級別中，風阻系數為0.26比較常見，比如奧迪A8L的風阻系數也是0.26，并不能說明什么。

　　LS460 F Sport：菱形格柵網格、六種外觀顏色可選。

　　F Sport起源于雷克薩斯IS F，當年它作為IS的性能版本征服了日本富士賽道（Fuji Speedway Circuit）。以F命名，正是紀念雷克薩斯在Fuji Speedway賽道的事跡。雷克薩斯目前只引進了三款F Sport車型進入中國，分別為雷克薩斯IS F Sport、CT200h F SPORT和RX350 F SPORT。

　　雷克薩斯LS460 F Sport外觀套件改造包括菱形的進氣網格設計和車尾底部加入帶銀色鍍鉻裝飾的塑料防刮板，還有一些特定的F Sport元素，比如葉子板上的"F Sport"銘牌和多幅式鋁合金輪轂等。

　　LS600h L

　　然而新LS600h L外觀變化當然少不了最新的家族設計元素。與現款LS600h L一樣，雷克薩斯LS600h L用藍色車標來表明其混合動力車型的身份。不知會不會像現款那樣也推出天藍色的LS600h L呢？

    在混合動力方面，雷克薩斯LS600hL動力來源于Lexus Hybrid Drive油電混合動力，這套動力系統由全鋁合金5.0L D-4S V8 多重直噴發動機，通過VVT-i可變汽門正時、ETCS-i電子節氣門等技術，使得這套動力系統能輸出最大功率327kW(445PS)。雷克薩斯LS 600h L在最初啟動時，依靠電能即可驅動汽車，當踩下油門，V8發動機就會介入，作為電動機動力的補充。在高速行駛時V8發動機會成為主要的動力來源，電動機只做最小功率的輸出。而減速或剎車時，可能浪費的能量被電動機轉化為電能對電池充電。