5.08萬(wan)元(yuan)和(he)4.59萬(wan)元(yuan)，這(zhe)是中華(hua)汽車(che)網(wang)校小編在(zai)中南汽車(che)世界兩家有(you)專業(ye)資(zi)質的(de)二手車(che)鑒定評估(gu)(gu)機構暗(an)訪時，評估(gu)(gu)師為同一(yi)輛車(che)給出的(de)不(bu)同估(gu)(gu)價(jia)，兩者(zhe)相差近5000元(yuan)。而兩份估(gu)(gu)價(jia)和(he)市場交易價(jia)格(ge)6.4萬(wan)元(yuan)相比，也有(you)至(zhi)少(shao)1.5萬(wan)元(yuan)的(de)價(jia)差，在(zai)暗(an)訪時還發(fa)現評估(gu)(gu)師甚(shen)至(zhi)可(ke)根據委托人的(de)不(bu)同需求調整(zheng)估(gu)(gu)價(jia)。

　　    “圍著車轉上(shang)一圈(quan)，就能給出二手車的評(ping)估(gu)價格(ge)，這(zhe)個價格(ge)到底準不(bu)準？”中(zhong)國汽車流通協會副秘書長羅磊也(ye)對二手車鑒定(ding)評(ping)估(gu)的準確性表示懷(huai)疑。

　　    由(you)中(zhong)國汽車流通協(xie)會起草的國家標準 《二手(shou)車鑒(jian)定(ding)(ding)評估(gu)規范(fan)（征(zheng)求意(yi)見稿）》（以下簡稱《規范(fan)》）日前(qian)公布并征(zheng)集(ji)意(yi)見。多名滬(hu)上二手(shou)車業內人士表(biao)示(shi)，目前(qian)二手(shou)車鑒(jian)定(ding)(ding)評估(gu)還存(cun)在(zai)著標準空(kong)白、車輛評估(gu)價與成(cheng)交價脫節、鑒(jian)定(ding)(ding)報告淪為交易(yi)敲門(men)磚的情況，《規范(fan)》的出臺有望逐步實現該(gai)領域(yu)的規范(fan)化經營。

業內爆料

　　二手車鑒定估價只是為了評估而評估

　　    按(an)照現行規章，單位用車(che)(che)(che)在進(jin)行二手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)交(jiao)易(yi)前(qian)必須經過(guo)鑒定(ding)評(ping)估，以(yi)確(que)保資產不致于流失。而私人二手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)交(jiao)易(yi)則無強制性鑒定(ding)評(ping)估的要求(qiu)，因此二手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)鑒定(ding)評(ping)估機構(gou)絕大(da)部(bu)(bu)分的估價對象為(wei)單位用車(che)(che)(che)。目前(qian)上海已有(you)12家經過(guo)商務(wu)部(bu)(bu)門批準(zhun)，擁有(you)二手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)鑒定(ding)評(ping)估資質的機構(gou)，這些機構(gou)大(da)多(duo)坐落(luo)于各大(da)二手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)交(jiao)易(yi)市場。

　　    不過由于(yu)長期缺乏(fa)規范化標(biao)準，二(er)手(shou)車鑒(jian)定(ding)評(ping)估(gu)(gu)領域存在(zai)著諸多亂象。一(yi)名不愿透露姓(xing)名的(de)滬(hu)上(shang)二(er)手(shou)車業內人士表示(shi)，由于(yu)二(er)手(shou)車評(ping)估(gu)(gu)報告是(shi)單位用車交易時(shi)必須出(chu)具的(de)材料(liao)，因此前往鑒(jian)定(ding)評(ping)估(gu)(gu)機構估(gu)(gu)價(jia)者多是(shi)為了評(ping)估(gu)(gu)而(er)評(ping)估(gu)(gu)，目(mu)的(de)只是(shi)擁有(you)一(yi)紙報告以實現交易。

　　    他還(huan)分析說(shuo)，二(er)手車(che)(che)估價需要參考目前(qian)的新車(che)(che)價格(ge)、市場行情，而對(dui)于這(zhe)些(xie)信息(xi)，鑒(jian)定評(ping)估機構(gou)的了(le)解(jie)可能相當(dang)有限(xian)，因此其評(ping)估價格(ge)的參考性(xing)究(jiu)竟有多少，還(huan)需要打一個問號。一名業內人士更是(shi)直言不(bu)諱地指出：“評(ping)估機構(gou)給出的價格(ge)不(bu)具備(bei)參考性(xing)，而單位用(yong)車(che)(che)在交易時(shi)又必須出具評(ping)估報告(gao)，二(er)手車(che)(che)鑒(jian)定評(ping)估說(shuo)穿了(le)就只是(shi)為了(le)收錢。 ”

　　    對于上述質疑，也有二(er)手(shou)(shou)車鑒定評估(gu)師(shi)持不同(tong)看法，他告訴記者，進行(xing)二(er)手(shou)(shou)車評估(gu)時需經(jing)專業的(de)軟(ruan)件計算，評估(gu)價(jia)(jia)(jia)格根據重(zhong)置成本法等方(fang)法生成，如果車輛的(de)年(nian)限(xian)、公(gong)里(li)數相(xiang)(xiang)同(tong)，其最后(hou)的(de)評估(gu)價(jia)(jia)(jia)格可能(neng)是(shi)相(xiang)(xiang)似(si)的(de)，車輛的(de)估(gu)價(jia)(jia)(jia)和交(jiao)易成交(jiao)價(jia)(jia)(jia)格相(xiang)(xiang)差很大并不可能(neng)。不過該鑒定評估(gu)師(shi)也承認，“二(er)手(shou)(shou)車的(de)評估(gu)價(jia)(jia)(jia)和交(jiao)易價(jia)(jia)(jia)格肯定不會完全(quan)一樣，交(jiao)易價(jia)(jia)(jia)格是(shi)買(mai)賣(mai)雙方(fang)談出(chu)的(de)價(jia)(jia)(jia)格，和市場(chang)行(xing)情(qing)也有很大關(guan)系。 ”

　　    二手(shou)車鑒(jian)(jian)定(ding)估(gu)(gu)價，究竟是否只是為了(le)評估(gu)(gu)而評估(gu)(gu)的“走過場”？帶著這一疑問，暗訪了(le)位于中(zhong)南(nan)汽車世界二手(shou)車交易(yi)市場內(nei)的兩家鑒(jian)(jian)定(ding)評估(gu)(gu)機(ji)構(gou)。

　　中華汽車網校暗訪

　　更改綜合因素就能為估價打8.5折

　　     近(jin)日，小(xiao)(xiao)(xiao)編駕車(che)來到(dao)某二手車(che)交易市場。見(jian)到(dao)有(you)車(che)輛駛入，市場內的“黃牛(niu)”很快(kuai)聚集過來，向(xiang)小(xiao)(xiao)(xiao)編搭(da)訕詢問(wen)“這車(che)賣嗎？ ”還沒等小(xiao)(xiao)(xiao)編回答，一名(ming)“黃牛(niu)”很快(kuai)報出了(le)價格，“這車(che)是2007年的吧(ba)，6.4萬(wan)元賣嗎？ ”小(xiao)(xiao)(xiao)編以暫(zan)未考慮(lv)出手為由回絕了(le)該“黃牛(niu)”。

　　  ;  在該(gai)二手(shou)車(che)交易(yi)市場的交易(yi)大(da)廳(ting)內，小編找(zhao)到(dao)了(le)評(ping)(ping)估(gu)(gu)窗口，駐場評(ping)(ping)估(gu)(gu)機(ji)構為長沙某二手(shou)車(che)鑒定評(ping)(ping)估(gu)(gu)咨詢有限(xian)公司。工(gong)作人員(yuan)聽(ting)說是來(lai)開評(ping)(ping)估(gu)(gu)報告的，很(hen)快拿出了(le)照(zhao)相機(ji)并跟隨小編前去(qu)驗車(che)。

　　    該工(gong)作人(ren)員先為車輛(liang)拍(pai)下了(le)(le)幾(ji)張照片(pian)，隨后查驗了(le)(le)儀表盤(pan)，并(bing)打開車前蓋、后備箱及(ji)車門(men)進(jin)行(xing)檢(jian)查，前后總(zong)共花(hua)了(le)(le)約5分鐘。工(gong)作人(ren)員說，以上檢(jian)查的(de)目的(de)主(zhu)要是(shi)為了(le)(le)判斷這輛(liang)車是(shi)否為事故車。

　　    回到交(jiao)易大廳(ting)內，工(gong)作人員(yuan)開始在電(dian)腦前輸入行駛(shi)證上(shang)的車輛(liang)信息。小編則試探性地(di)詢問到，“是否可以將車輛(liang)評估(gu)價(jia)調低些？ ”該(gai)工(gong)作人員(yuan)反問，“你想調多(duo)低？ ”小編回答說，“當然(ran)是越(yue)低越(yue)好。 ”

　　    該工作人員遂(sui)介紹說，二手車(che)的(de)(de)最終(zhong)估價是通過一套軟件(jian)(jian)計算得出的(de)(de)，盡管(guan)車(che)輛里程數和使用年限(xian)是固(gu)定的(de)(de)，但估價師可(ke)以通過調(diao)節“綜(zong)合因(yin)素”的(de)(de)打(da)(da)分調(diao)低車(che)輛估價。 “現在(zai)這輛車(che)的(de)(de)綜(zong)合因(yin)素打(da)(da)分是1，我幫你改成(cheng)0.85，原來預估5.4萬元的(de)(de)車(che)價就能打(da)(da)個折，變成(cheng)4.59萬元。”他透(tou)露(lu)說還能通過軟件(jian)(jian)系統將車(che)輛估價調(diao)高，不(bu)過這次(ci)改變的(de)(de)不(bu)再(zai)是 “綜(zong)合因(yin)素”這一項，至于(yu)具(ju)體如何調(diao)節，他以商業機密為由并未透(tou)露(lu)。

　　    在繳納150元的評估費后(hou)，拿到了總共(gong)兩(liang)頁的二(er)手(shou)車(che)評估報告書，而工作人員并未(wei)因幫(bang)忙(mang)調價(jia)而加收(shou)手(shou)續費。在報告第(di)二(er)頁的車(che)輛評估結論一(yi)欄，看到綜合成(cheng)新率為0.35，綜合因素則是0.85，車(che)輛評估價(jia)值為4.59萬(wan)元。

二手車鑒定評估規范將出臺

       二手車鑒定評估師也將持證上崗

        通過幾(ji)日走(zou)訪，小編發現(xian)，在車(che)(che)市(shi)中接觸到的(de)幾(ji)位(wei)“黃牛”“二(er)手(shou)車(che)(che)鑒定工作人員”并(bing)非專業人士，有的(de)是從事多(duo)汽(qi)車(che)(che)行業對(dui)汽(qi)車(che)(che)了(le)解甚多(duo)罷了(le)，更(geng)有甚者對(dui)二(er)手(shou)車(che)(che)的(de)交易并(bing)不清楚，只是單(dan)純的(de)可以(yi)依靠各類軟(ruan)件或者表格來評定車(che)(che)輛，并(bing)沒有真實的(de)技術(shu)含量，更(geng)不用提(ti)實際(ji)的(de)評估價值和效(xiao)力了(le)。

        而目前(qian)，車(che)輛流通(tong)協會也發(fa)現了(le)二(er)(er)(er)手車(che)市(shi)場存在(zai)這種(zhong)“魚龍混雜”的(de)(de)情況，正(zheng)在(zai)出(chu)臺(tai)相關文件來約束二(er)(er)(er)手車(che)從(cong)業(ye)人員。對(dui)于二(er)(er)(er)手車(che)鑒(jian)定(ding)評估(gu)規(gui)(gui)范的(de)(de)出(chu)臺(tai)，相信無非是對(dui)二(er)(er)(er)手車(che)交易活動(dong)中的(de)(de)法律系規(gui)(gui)范，為(wei)消費者的(de)(de)實(shi)際(ji)利益(yi)出(chu)發(fa)，為(wei)市(shi)場打(da)造出(chu)值(zhi)(zhi)得信賴的(de)(de)評估(gu)鑒(jian)定(ding)平臺(tai)。今(jin)后，二(er)(er)(er)手車(che)從(cong)業(ye)人員必須從(cong)業(ye)上崗，而在(zai)出(chu)具的(de)(de)二(er)(er)(er)手車(che)評估(gu)報表中，必須有國(guo)家專業(ye)的(de)(de)評估(gu)師(shi)簽(qian)章，才能具有評估(gu)的(de)(de)價值(zhi)(zhi)和法律效應(ying)。
        也(ye)只(zhi)有通(tong)過(guo)越來越細化的二手車(che)鑒定評估規(gui)(gui)范，才能使得二手車(che)評估行(xing)業走向(xiang)正規(gui)(gui)！

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