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美產進口車再次加征25%關稅 8月23日起實施
經國務院批準,國務院關稅稅則委員會決定對《國務院關稅稅則委員會關于對原產于美國500億美元進口商品加征關稅的公告》(稅委會公告[2018]5號)中對美加征關稅商品清單二的商品作適當調整,自2018年8月23日12時01分起實施加征25%的關稅。
此次調整對于美國產進口車來說,無疑是一次沉重的打擊,此前關稅就已經達到了40%,此次加征25%后,美產進口車的關稅提升至65%。此次調整主要是細化了交通領域的產品類型(首批名單中主要是涉及SUV等車型),包括摩托車、特種車、大客車、小轎車、各式混動、插電式混動車型等等,確保所有車型類產品不會“鉆空子”,也可以說是全面實施汽車領域產品的稅費加征。
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美產主流進口車型 |
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品牌 |
車型 |
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寶馬 |
X4、X5、X6 |
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奔馳 |
GLE級、GLS級、R級 |
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豐田 |
Sierna、紅杉、坦途等 |
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英菲尼迪 |
QK60 |
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謳歌 |
RDX、MDX |
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別克 |
昂科雷 |
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凱迪拉克 |
凱雷德 |
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福特 |
Mustang、探險者、F-150 |
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林肯 |
MKC、MKS、大陸、領航員 |
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Jeep |
大切諾基、牧馬人 |
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特斯拉 |
MCDEL S、MODEL X |
上一次調整,以特斯拉為首的美國車企進行了相應的調價,其車型售價最高上漲25.66萬元,而部分車企也選擇了降低利潤,保證價格不上調,不過經過這次新的調整,相信幾乎不會有車企能夠承擔關稅壓力,所以美系進口車即將迎來一次價格的全面上調。
對于消費者來說,除了部分高端美產車型之外,其余的車型基本都有相應的日系、德系替代品。因稅費調整導致的售價上調,無疑會促進消費者減少購買美產進口車的積極性,如此一來也會讓美系車獲得較大的打擊,“貿易戰”的作用也會因此顯現。
被列入8月23日起加征關稅的333項商品中,包含有多個汽車商品,涵蓋了乘用車、商用車、傳統能源車型、新能源車型的所有領域。以下為部分商品清單:




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