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學新能源汽車維修保養 先考《特種作業操作證》
來源:中華汽車網校-何 閱讀:8216 更新時間:2018-11-19
如今談到新能源汽車,行業內外更多將關注點放在了自動駕駛和節能環保領域。然而被許多人忽略的是,新能源汽車對于傳統汽車后市場涉及到的維修保養體系也是一次巨大的顛覆。

業內新能源維修師表示,新能源車的維修保養和柴油車完全不同。柴油車出故障,最壞結果是拋錨;電動車更怕漏電等安全事故,所以增加了關鍵環節:測絕緣。所以新能源汽車維修師在檢測時,要戴上又厚又大的手套,拿起測試儀正負兩極,對準全車數十個絕緣點,逐一測量,確保萬無一失。
1、少油多灰
修電動車不用和柴油打交道,免得一身油膩。但是灰塵相對多些,處理不好,比油更麻煩。積灰會影響散熱,遇到黃梅天等潮濕天氣,可能引發漏電觸電。
2、安靜
與傳統柴油車相比,電動車少了發動機的轟鳴聲,行駛安靜,是一大優勢。但在預判故障時,難度加大了。有些毛病本可以通過聽發動機異響來判斷,靜悄悄反而難預測。
3、高壓
以前主要修機械故障,電壓不高于24伏,無需防范。現在飆升到600多伏,萬一不當心,后果很嚴重。所以必須先考《特種作業操作證》,掌握低壓(1000伏以下叫“低壓”)電工操作。
當前,維修保養市場是整個汽車市場中的一塊巨大“蛋糕”。根據《中國汽車后市場藍皮書》顯示,每1元的購車消費將帶來0.65元的汽車后市場服務。伴隨著廣大車主的汽車消費水平提升,不少車主對汽車養護水平都有了提升,“三分修,七分養”的理念獲得了越來越多人的認可。經測算,2018年中國維修保養市場規模將突破1萬億元,到2022年超過2萬億元,市場前景巨大。
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