近日，路虎控告陸風X7抄襲攬勝極光一案，引起了車圈的熱議。這場長達3年的多次訴訟，終于在中國法院支持了路虎的請求，裁定陸風X7抄襲了路虎攬勝極光的外觀設計，必須立即停止侵權，現款陸風X7停產停售而結束。事實上，在中國汽車史上，汽車山寨案件不勝枚舉。下面和中華汽車網校小編一起來看看，都有哪些車企構成侵權！

1、2002年，本田起訴力帆“Hongda”商標侵權本田“Hoada”商標。2004年，本田勝訴，力帆被判賠償本田147萬，并立即停止侵權。

2、2002年，日本豐田汽車向北京第二中級人民法院提起訴訟，指控吉利汽車的“美日”圖形上班與豐田汽車圖形商標“極為近似”，構成商標侵權。2003年，法院作出判決，此案吉利集團勝訴。不過此后不久吉利美日便退出市場，這個車標也就不再使用了。

3、2003年，本田起訴雙環S-RV山寨本田C-RV；隨即，雙環起訴本田侵犯其名譽權。2015年，法院駁回本田要求，并判處本田賠償雙環人民幣1600萬元。此時，雙環已經被取消乘用車生產資質。

4、2004年，通用大宇公司向上海市第二中級人民法院起訴奇瑞汽車，指責奇瑞QQ抄襲大宇Matiz（雪佛蘭SPARK）、奇瑞東方之子抄襲大宇Magnus。2005年，通用大宇與奇瑞汽車達成和解協議。

5、2006年，德國尼奧普蘭起訴中大A9客車山寨尼奧普蘭“星航線”客車。2009年，一審判決中方3公司賠償德國尼奧普蘭2116萬余元。2010年，專利復核委員會根據中大集團提供的證據裁定“星航線”國內專利無效。2012年，二審根據專利復核委員會裁定，判決德國尼奧普蘭敗訴。

6、2006年，路虎在歐洲以“LAND WIND”與“LAND ROVER”過于相似上述歐盟內部市場協調局阻撓陸風在歐洲注冊商標。2012年，歐盟內部試產協調局裁定陸風未構成侵權。

7、2007年，寶馬在慕尼黑法院起訴參加法蘭克福車展的雙環CEO山寨寶馬X5。2008年，慕尼黑法院判決寶馬勝訴，判決雙環CEO車型禁止在歐洲銷售并賠償寶馬相關損失。同時，奔馳警告雙環如將小貴族帶上海外國際車展將起訴其侵權smart。

8、2007年，菲亞特分別在意大利都靈和石家莊起訴長城精靈山寨菲亞特熊貓。2008年，都靈法院判決長城汽車侵權，禁止精靈在歐洲銷售，并判處長城汽車15000歐元罰金。2008年，河北石家莊法院判決菲亞特敗訴，長城精靈未構成侵權。

9、2016年，路虎起訴陸風X7山寨路虎極光。2019年，路虎勝訴，陸風X7被判停產。

以上案件中不一定每個都是真的抄襲，但國外品牌車型被中國選手“借鑒”卻是不爭的事實。其實本著保護民族產業的目的，各國法院在跨國知識產權糾紛案上，很多都會做出一些有利于本國企業的判決。然而這次路虎和陸風的判決卻似乎釋放出了不同的信號。中國正在經歷產業結構調整優化升級，制造業也正在努力從“中國制造”到“中國智造”轉變。在這個背景下，為了讓中國品牌汽車能夠“走出去”并實現良性發展，自主創新就必須得到鼓勵，而“山寨”這種權宜之計在中國品牌上可能會越來越少了。

【相關閱讀】

史上最強山寨汽車：江鈴陸風X7抄襲路虎攬勝極光

漲知識,原來那些熟悉的汽車標志是這樣來的