近(jin)日有消(xiao)息稱，海(hai)南省限(xian)購(gou)政策實行(xing)之后，將近(jin)有10個汽車(che)品牌(pai)經銷商(shang)退網，包括(kuo)眾(zhong)泰、野馬(ma)、幻速、比速、金杯(bei)、英致(zhi)等。據中(zhong)華汽車(che)網校(xiao)了解，2018年在汽車(che)領域(yu)，海(hai)南省絕(jue)對算(suan)的上“戲(xi)多(duo)”的。一個接一個事件的發生，不可謂(wei)不搶眼(yan)。

4月9日(ri)，在博鰲亞洲論(lun)壇2018年(nian)年(nian)會(hui)“21世紀海(hai)(hai)(hai)上絲綢之路島嶼經濟”分論(lun)壇上，海(hai)(hai)(hai)南省長沈(shen)曉明(ming)表示，將出(chu)臺規劃，在2030年(nian)以(yi)前普及(ji)新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)。即先從政府機(ji)關用(yong)車(che)(che)(che)開(kai)始，再覆蓋(gai)到公(gong)交車(che)(che)(che)、出(chu)租車(che)(che)(che)、環衛車(che)(che)(che)等公(gong)共事業用(yong)車(che)(che)(che)，最后到私人汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)。緊接著，4月14日(ri)，國務院發布了(le)《關于支持海(hai)(hai)(hai)南全(quan)面深(shen)化改(gai)革(ge)開(kai)放的(de)指(zhi)導意見(jian)》，明(ming)確指(zhi)出(chu)要科學(xue)合理(li)控制(zhi)機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)保(bao)有量，加快推(tui)廣(guang)新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)和節(jie)能環保(bao)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，在海(hai)(hai)(hai)南島逐步禁(jin)止(zhi)銷售燃(ran)油汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)。

5月11日，海(hai)南省環(huan)保廳發布征求(qiu)意見函，計劃在(zai)今年9月1日起實(shi)施國六標準。也就是說，汽車企業要停止新進(jin)的(de)(de)非國6標準的(de)(de)輕型(xing)汽車，并且11月開始，海(hai)南的(de)(de)各類輕型(xing)汽車要符合國六標準。這比國家環(huan)保部(bu)對于“國六A和國六B兩個排放限值(zhi)方(fang)案分別于2020年和2023年分步實(shi)施”的(de)(de)計劃大大提前。

在禁(jin)售(shou)燃油車和提(ti)前(qian)實(shi)施國(guo)六(liu)標準上，海南省的(de)迅雷不及掩耳之(zhi)勢已經令(ling)外(wai)(wai)界頗感意外(wai)(wai)，而讓(rang)人更沒想到的(de)是，5月15日(ri)晚，海南省交警總隊(dui)連夜發出通告，宣布海南全(quan)(quan)省自5月16日(ri)0時起全(quan)(quan)省開始(shi)實(shi)施汽車限購(gou)。

限購(gou)主(zhu)要(yao)(yao)是限制外省(sheng)消費者(zhe)，購(gou)車需要(yao)(yao)有海南(nan)當地的居(ju)住證，且社(she)保繳納滿2年，海南(nan)本地人可以無條件參與搖號(hao)購(gou)車。限購(gou)之后，銷量的確沒(mei)之前那么好了(le)，但是總(zong)的來看影響并不(bu)大，“我(wo)們還(huan)是照(zhao)常(chang)賣車，也沒(mei)聽說過有經銷商(shang)要(yao)(yao)退網。”海南(nan)博世汽車服務有限公司一汽大眾(zhong)4S店銷售(shou)人員這樣說到(dao)。

海南龍翔偉業汽(qi)車(che)銷售服(fu)務(wu)有限(xian)公司幻速4S店總經(jing)理陳照表示(shi)，自(zi)從今(jin)年初流出海南將限(xian)購和實施國六的(de)風聲后，他(ta)們的(de)車(che)就開始(shi)難賣(mai)了(le)。而5月(yue)份限(xian)購政策一落地，店面經(jing)營就更吃(chi)力了(le)，現在(zai)他(ta)們已經(jing)向廠家提交了(le)退網申請，正在(zai)等待審批流程。

同樣是(shi)限(xian)購政策，為什(shen)么有(you)的4S店被壓垮了，有(you)的4S店卻感受(shou)不(bu)深呢？陳照分析，以幻速品牌為例，定位(wei)為國民用(yong)車，銷售價格一(yi)般在(zai)3萬-11萬元之間，目標客戶群體的年收入在(zai)4萬-6萬元。以往，幻速4S店的客戶中(zhong)(zhong)有(you)很大一(yi)部分是(shi)外(wai)地人。而限(xian)購政策一(yi)出(chu)，這些外(wai)地消費者(zhe)(zhe)就買不(bu)了車了。而對于本地用(yong)戶來(lai)(lai)說，雖(sui)然從8月份搖(yao)(yao)號以來(lai)(lai)，中(zhong)(zhong)簽率(lv)均(jun)在(zai)78%以上(shang)。但(dan)根據搖(yao)(yao)號城市的規(gui)律來(lai)(lai)看，中(zhong)(zhong)簽率(lv)會越來(lai)(lai)越低，這就導致(zhi)本地消費者(zhe)(zhe)購車更加(jia)理性謹(jin)慎。

“也就(jiu)是(shi)說，以前客戶可能只想買一輛6萬(wan)元(yuan)的車，但(dan)現(xian)在(zai)好不容易搖上號了，他會考慮(lv)一步(bu)到位買輛10萬(wan)元(yuan)以上的車，哪(na)怕是(shi)貸款。所(suo)以品(pin)牌(pai)知名(ming)度(du)相對較低的自主品(pin)牌(pai)，就(jiu)沒法和品(pin)牌(pai)知名(ming)度(du)高的合資品(pin)牌(pai)相競爭了。”陳照解釋(shi)。

正因為如(ru)此，大(da)眾、豐(feng)田、本田、日(ri)產(chan)等品牌，在限購政策前后的(de)銷(xiao)售(shou)情況變化不大(da)，但包(bao)括眾泰、野馬(ma)、幻速、比(bi)速、金(jin)杯、英(ying)致在內(nei)的(de)自主品牌，卻感覺(jue)受(shou)到致命(ming)一擊。的(de)確，記者(zhe)在調查過程中就(jiu)聽說眾泰和金(jin)杯經銷(xiao)商(shang)已(yi)分別提交(jiao)退網申請。

全國乘用車市場(chang)信息聯席會秘書(shu)長(chang)崔(cui)東樹表示(shi)，最近去(qu)了(le)幾次海南(nan)，也(ye)聽說了(le)經銷商退網(wang)的(de)情況。有業(ye)內人士認為，海南(nan)汽(qi)車限購是為了(le)給2030年全面推廣新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車“打前站(zhan)”，但崔(cui)東樹卻并不看好海南(nan)地區(qu)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車產業(ye)。“相(xiang)關(guan)體系都不配套，海馬也(ye)撤出海南(nan)了(le)，我(wo)認為海南(nan)地區(qu)很(hen)難形成(cheng)一個新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車產業(ye)。”

在(zai)崔東樹看來，最好(hao)能(neng)先(xian)解除限購政(zheng)策。一(yi)方(fang)面海南地(di)區地(di)域(yu)廣闊、汽(qi)車(che)普及率較低(di)，另一(yi)方(fang)面限購政(zheng)策使不少汽(qi)車(che)經銷(xiao)商銷(xiao)售困難、失去(qu)信(xin)心(xin)。“尤(you)其在(zai)眼(yan)下(xia)這樣(yang)的困難時期(qi)，更應該(gai)讓經銷(xiao)商平穩(wen)度過才好(hao)。”

眼下，汽(qi)車消(xiao)費升級已(yi)經(jing)是一(yi)(yi)個趨勢，從一(yi)(yi)二線城市(shi)的汽(qi)車消(xiao)費結構就可以(yi)看出(chu)，中高端品牌的市(shi)場(chang)份額(e)在增加(jia)，低端品牌的份額(e)在減少，限購更會加(jia)劇這(zhe)一(yi)(yi)進程。所以(yi)出(chu)現經(jing)銷(xiao)商退網現象的汽(qi)車廠家要給予(yu)經(jing)銷(xiao)商一(yi)(yi)定(ding)的幫助，比(bi)如在周(zhou)邊城市(shi)開店的扶持；同時廠家也要考(kao)慮將(jiang)低端產品網絡下沉，滿足相對較低級別城市(shi)的用戶(hu)需求(qiu)。

有業(ye)內人士認為，退網也給現在(zai)還可以在(zai)海南生存的經銷(xiao)商(shang)提了個醒兒，限購(gou)等政(zheng)策多影響的是新車銷(xiao)售，所以經銷(xiao)商(shang)要業(ye)務(wu)重(zhong)心后(hou)移，在(zai)保有車輛的服務(wu)上(shang)挖掘利潤，或參與到(dao)出行服務(wu)等業(ye)務(wu)中(zhong)來。要做到(dao)未雨(yu)綢繆，否(fou)則有一天難說也會面(mian)臨退網的窘(jiong)境。

不管怎么(me)說，海南(nan)汽車限購政策已出，實施以后會對(dui)海南(nan)帶來怎樣(yang)的改變，就讓我們拭目以待吧(ba)。

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